বেসিক সেলিং কৌশল শিখুন

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:22

নৌযান চালাতে শেখার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলির মধ্যে একটি মনে রাখা উচিত, নৌকার সাথে বাতাস কোথা থেকে আসছে তা সর্বদা জেনে রাখা। পাল তোলার প্রাথমিক পয়েন্টগুলির শর্তাবলী শিখতে অন্তর্ভুক্ত চিত্রগুলি অধ্যয়ন করুন, যা বাতাসের দিকনির্দেশের তুলনায় নৌকার অবস্থান।

পালের পয়েন্ট

এই দৃষ্টান্তে উপরে থেকে সরাসরি নিচের দিকে বাতাস বইছে। বৃত্ত থেকে বাইরের দিকে নির্দেশ করা সমস্ত তীরগুলি হল একটি পালতোলা নৌকা যে দিকে যেতে পারে। যেমন:

• একটি পালতোলা নৌকা সরাসরি বাতাসে যাত্রা করতে পারে না তবে এটির দিকে প্রায় 45 ডিগ্রি যেতে পারে; একে বলা হয় ক্লোজ হাউলড।
• যখন নৌকাটি বাতাসের ওপারে চলে, বাতাসের সাথে সরাসরি দুপাশ থেকে আসে ("বীম"), নৌকাটি একটি রশ্মির কাছে থাকে৷
• যখন নৌকাটি বাতাসের বাইরে একটি প্রশস্ত কোণে যাত্রা করে, কিন্তু সরাসরি নিচের দিকে নয়, তখন নৌকাটি একটি বিস্তৃত নাগালে থাকে৷
• যখন নৌকোটি সরাসরি ডাউনহাইউন্ডে চলে, তখন বলা হয় এটি চলছে।

নৌকা অবস্থান

আপনি কীভাবে পাল সেট করেন এবং আপনার শরীরের ওজন কীভাবে অবস্থান করেন তার জন্য বাতাসের দিক থেকে আপনার নৌকা কীভাবে অবস্থান করছে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। বাতাসের প্রতি মনোযোগ দিতে শেখার একটি ভাল উপায় হল নৌকার সাথে হালকা সুতার ছোট ছোট টুকরা বেঁধে রাখা।কাফন পরা এবং তারা কোন দিকে ফুঁ দিচ্ছে সেদিকে নজর রাখুন।

বায়ুর দিক

যখন আপনি নৌযান চালাচ্ছেন, আপনি দেখতে পাবেন যে নৌকার গতি বাতাসের দিককে প্রভাবিত করে, কারণ বাতাসের মধ্য দিয়ে নৌকার চলাচল তার নিজস্ব বাতাস তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, যখন নৌকাটি বিশ্রামে থাকে তখন সত্যিকারের বাতাস নৌকা জুড়ে (বিমের পৌঁছানো) ঠিক প্রবাহিত হতে পারে। এটি গতি বাড়ানোর সাথে সাথে, এটি বাতাসের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে নিজের বাতাস তৈরি করে৷

এই যোগ করা বাতাস সামনের দিক থেকে আরও একটি কোণে একটি সম্মিলিত বাতাস তৈরি করতে পাশের বাতাসকে যুক্ত করে। এইভাবে, নৌকা আসলে কাছাকাছি hauled হতে পারে. আপনি যখন প্রথম পাল তোলা শুরু করেন, আপনাকে সত্যিকারের বাতাস এবং আপাত বাতাসের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে খুব বেশি ভাবতে হবে না। যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল নৌকা এবং পালের উপর ফলে (আপাত) বাতাস।

চলছে

নৌকা চালানো শেখার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি মুরিং বা জলের মধ্যে একটি স্থায়ী নোঙ্গর লাইন থেকে। বাতাস নৌকাটিকে সোজা পিছনে উড়িয়ে দেবে, এমনভাবে ধনুকটি বাতাসের দিকে মুখ করবে। এটি এমন একটি দিক যেখানে আমরা যাত্রা করতে পারি না, তাই নৌকাটিকে এমনভাবে ঘুরিয়ে দিতে হবে যাতে বাতাস নৌকার দুপাশ থেকে আসে।

পালবোট ঘুরুন

মুরিং লাইন থেকে মুক্তি পাওয়ার পর পালতোলা নৌকাটিকে ঘুরাতে, কেবল বুমটিকে দুপাশে ঠেলে দিন। বাতাস এখন পালটির পিছনের দিকে প্রবাহিত হবে, বরং এটিকে উভয় দিকে অতিক্রম করবে এবং নৌকাটি ঘুরবে। একে বলা হয় "পালকে সমর্থন করা।" এখন আপনি মেইনসেলকে শক্ত করার জন্য মেইনশিটে টানলেই নৌকাটি যাত্রা শুরু করতে পারে৷

ডক বা সমুদ্র সৈকতে পাল তোলা

ডক বা সমুদ্র সৈকতে যাত্রা করা শেখা একটু বেশি কঠিন। যদি নৌকাটি ডকের বিপরীতে উড়িয়ে দেওয়া হয় তবে এটি শুরু করা প্রায় অসম্ভব হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ডকের শেষ পর্যন্ত নৌকাটি হাঁটুন এবং বাতাসের দিকে বাইরের দিকে মুখ করার জন্য এটিকে সেখানে ঘুরিয়ে দিন। তারপর শুরু করার জন্য আপনি পাল ফিরিয়ে নিতে পারেন।

নৌকা চলতে পারে না যদি পাল আলগা হয় এবং বাতাসে ঝাপটায়। পাশ থেকে বাতাস আসার সাথে সাথে তারা শক্ত করা হবে, নৌকা এগিয়ে যেতে শুরু করবে।

স্টিয়ারিং এর মূল বিষয়

যদিই পাল আঁকা হয় এবং নৌকা চলতে শুরু করে, নিশ্চিত হন যে আপনি নৌকার পাশে বসে আছেন, এখানে দেখানো পালগুলির বিপরীতে বাতাস আসছে। পালগুলির বিপরীতে বাতাস নৌকাটিকে গোড়ালি বা হেলে ফেলবে এবং নৌকাটি ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য আপনার ওজন উঁচু দিকে প্রয়োজন৷

টিলার দিয়ে চালনা

নৌকা চলার সাথে সাথেই রাডারের পাশ দিয়ে পানি প্রবাহিত হচ্ছে এবং টিলার দিয়ে নৌকা চালানো যায়। আপনি যদি কখনও একটি ছোট নৌকায় একটি আউটবোর্ড মোটর ব্যবহার করে মোটরের টিলার বাহুতে ধাক্কা দিয়ে স্টিয়ারিং করে থাকেন, তাহলে আপনি ইতিমধ্যেই জানেন কিভাবে একটি ছোট পালতোলা নৌকা চালাতে হয়, যেহেতু টিলারটি একইভাবে কাজ করে৷

আপনি যদি আগে কখনও টিলার দিয়ে স্টিয়ারিং না করে থাকেন, তাহলে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে, কারণ এটি আপনার প্রত্যাশার বিপরীত কাজ বলে মনে হয়। নৌকাটি বামে (বন্দর) ঘুরানোর জন্য, আপনি টিলারটিকে ডানদিকে সরান (স্টারবোর্ড)। নৌকাটিকে স্টারবোর্ডে পরিণত করতে, আপনি টিলারটিকে বন্দরে নিয়ে যান৷

সরানোর জন্য পদক্ষেপটিলার

দেখুন কীভাবে রাডারটি নৌকার কড়ায় আটকে আছে। টিলারকে একদিকে সরানো রুডারটিকে অন্য দিকে ঘোরায় এবং রডারের বিপরীতে চলমান জল নৌকার কড়াকে অন্য দিকে ঠেলে দেয়। প্রদত্ত চিত্রটি ব্যবহার করুন এবং আরও ভালভাবে বোঝার জন্য এই পদক্ষেপগুলির মাধ্যমে চিন্তা করুন:

1. টিলারটিকে বন্দরের দিকে (বাম দিকে) সরান, যেমন এই নাবিক করছে।
2. এটি স্টারবোর্ডের (ডান দিকে) দিকে রুডারটিকে একটু দুলিয়ে দেয়।
3. রাডারের স্টারবোর্ডের বিপরীতে জল একটি ঠেলাঠেলি গতির সৃষ্টি করে যা স্ট্রর্নটিকে অন্য দিকে নিয়ে যায়, পোর্টে।
4. স্টর্নটিকে বন্দরে নিয়ে যাওয়ার অর্থ হল নম এখন স্টারবোর্ডের দিকে আরও বেশি নির্দেশ করে৷ স্টার্নকে সরিয়ে স্টিয়ারিং একটি গাড়ির স্টিয়ারিং থেকে খুব আলাদা, যেখানে সামনের চাকাগুলি গাড়ির সামনের দিকে ঘুরিয়ে দেয়। একটি নৌকা স্ট্র্যানকে এক বা অন্য দিকে ঠেলে ঠেলে চালায়, যেমন উল্টো গাড়ি চালানো।
5. আপনি স্টিয়ারিংয়ের অনুভূতি না পাওয়া পর্যন্ত টিলারের খুব ছোট নড়াচড়া করুন।

সাধারণ পাল হ্যান্ডলিং

চাদরগুলো টেনে নিয়ে পাল বের করে দেয়। মেইনশিট টানলে মেইনসেলটিকে নৌকার কেন্দ্ররেখার কাছাকাছি নিয়ে আসে। জিবশীট টানলে জিবটিকে কেন্দ্ররেখার কাছাকাছি নিয়ে আসে।

টিলারের অবস্থান

নৌকাটি সামনের দিকে চলতে শুরু করলে, টিলারটি এমনভাবে স্থাপন করুন যাতে নৌকাটি উভয় দিকে বাঁক না নেয়। যদি পাল ঢিলেঢালা হয় এবং ফ্ল্যাপিং হয়, মেইনশিটে টানুন যতক্ষণ না মেইনশেলটি ফ্ল্যাপ করা বন্ধ করে এবং আকার নেয়; আপনি নৌকার গতি অনুভব করবেন। এর পরে, জিব শীটটিও জিব পর্যন্ত টানুনঝাপটা বন্ধ করে।

পালগুলিতে নেভিগেট করুন

আপনার পালের অবস্থানের জন্য একটি সাধারণ সাধারণ নীতি রয়েছে। আপনি বাতাসের দিকে যত কাছাকাছি যান (ক্লোজ হাউলড), তত বেশি আপনি পাল টানবেন। আপনি বাতাস থেকে যত দূরে যান (বিস্তৃত নাগাল), তত বেশি আপনি পাল ছেড়ে দেবেন।

বাম দিকের ফটোটি দ্রষ্টব্য যেখানে নৌকাটি ডাউনওয়াইন্ডে যাওয়ার সময় পালগুলিকে পাশ থেকে দূরে দেখায়৷ এখানে বাতাস ডান থেকে বামে বইছে। ডানদিকের ফটোটি দেখায় যে পালগুলিকে কাছাকাছি আনা হয়েছে যখন নৌকাটি উর্ধ্বগতিতে চলে যায়। খেয়াল করুন নৌকার হিল যতই কাছাকাছি বাতাসে ছুটে যায়।

মেইনসেল ছাঁটা

শীট ব্যবহার করে পাল সামঞ্জস্য করাকে ট্রিমিং বলে। আপনি বাতাসের সাপেক্ষে যে দিকে যাত্রা করছেন তার জন্য এটিকে সর্বোত্তম আকার দেওয়ার জন্য আপনি একটি পাল ছাঁটান৷

মেনসেল ছাঁটাই

পালের অগ্রবর্তী, উল্লম্ব প্রান্তটিকে বলা হয় লফ। যখন একটি পাল নিখুঁতভাবে ছাঁটা হয়, তখন এটি যথেষ্ট শক্ত হয় যে লফটি কাঁপছে না বা ঝাঁকুনি দিচ্ছে না, তবে এতটা শক্ত নয় যে বাতাসটি কেবল একপাশে প্রবাহিত হচ্ছে, নৌকার গোড়ালিটি অতিরিক্তভাবে উপরে উঠছে। যদি পালটি যথেষ্ট আঁটসাঁট করে আনা হয় তবে এটি পিছনের প্রান্তে ভাল দেখাবে তবে লাফটি কাঁপছে বা শক্ত হবে না।

এই ফটোটি যত্ন সহকারে পরীক্ষা করুন এবং আপনি মেইনসেল লাফের পিছনের দিকের দিকে দেখতে পাবেন, যা পালটির নীল এলাকায় আরও লক্ষণীয়। এটির লুফের কাছাকাছি একটি মসৃণ বিমানের ডানার আকৃতি নেই। পালটি যথেষ্ট আঁটসাঁট না থাকলে লফের নড়াচড়া বা কাঁপুনিকে লাফিং বলে। লাফিং মানে পালযতটা দক্ষতার সাথে কাজ করা উচিত ততটা কাজ করছে না, এবং নৌকা তার চেয়ে ধীর গতিতে যাচ্ছে।

মেইনশীট বের করা যাক

মেইনসেলটি পুরোপুরি ছাঁটাই করার জন্য সাধারণ নীতি হল মেইনশেলটি লাফ করা শুরু না হওয়া পর্যন্ত মেইনশিটটি ছেড়ে দেওয়া এবং তারপরে এটিকে টেনে আনা যতক্ষণ না এটি লাফ করা বন্ধ করে।

যদি একটি পাল খুব আঁটসাঁট থাকে তবে এটি নিখুঁত দেখাতে পারে। এটি খুব আঁটসাঁট অবস্থায় থাকলে আপনি তার চেহারা দেখে বলতে পারবেন না। জানার একমাত্র উপায় হল এটাকে বের করে দেওয়া যতক্ষণ না এটি লাফিং শুরু করে এবং তারপরে এটিকে শক্ত করে যতক্ষণ না এটি লাফিং বন্ধ করে দেয়।

জীব ছাঁটাই

শীটটিকে ছেড়ে দিন যতক্ষণ না এটির লাফ কাঁপতে শুরু করে বা ঝাঁকুনি দেয়, তারপর জিবশীটটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত শক্ত করুন। মেইনসেলের মতো, আপনি জিবের চেহারা দেখে বলতে পারবেন না যে এটি খুব টাইট কিনা, তাই এটি নিখুঁত কিনা তা নিশ্চিত করার একমাত্র উপায় হল এটি লাফ না হওয়া পর্যন্ত ছেড়ে দেওয়া, তারপরে এটিকে একটু পরে ফিরিয়ে আনা।

কীভাবে একটি জিব কাটবেন

কিছু পালতোলা নৌকা, বিশেষ করে বড়গুলির, জিবের লুফে স্ট্রীমার থাকে যা জিবের সামনের প্রান্তের উভয় পাশে বায়ুপ্রবাহ দেখায়। যখন পাল ছাঁটা অবস্থায় থাকে, এই স্ট্রীমারগুলি, যাকে টেলটেল বলা হয়, পালটির উভয় পাশে সোজা ফিরে আসে। এখানে জিব টেলটেলগুলি কেমন দেখায় এবং কীভাবে সেগুলি ব্যবহার করে একটি জিব ট্রিম করা যায় তার একটি দৃশ্য রয়েছে৷

এই ফটোতে দুটি পাল এর আকৃতি খেয়াল করুন যখন নৌকা একটি রশ্মির নাগালের উপর চলে। মনে রাখবেন যে বাতাসের কাছাকাছি, পালগুলি শক্ত হয়; বাতাস যত দূরে থাকবে, পাল তত বেশি বের হয়ে যাবে। একটি মরীচি পৌঁছানো দুই চরম মধ্যে প্রায় অর্ধেক. উভয় পাল একই বক্ররেখা আছে।

জিব এবং মেইনসেলের মধ্যবর্তী স্থান,স্লট বলা হয়, এমনকি সামনে থেকে পিছন পর্যন্ত ব্যবধান রয়েছে, যা পালগুলির মধ্যে বায়ু প্রবাহকে মসৃণভাবে সাহায্য করে। যদি জিবটি খুব বেশি আঁটসাঁট হয়ে থাকে, বা মেইনসেলটি খুব ঢিলেঢালা হয়, তাহলে সংকীর্ণ স্লটটি বাতাসের অশান্তি সৃষ্টি করবে এবং নৌকাটিকে ধীর করে দেবে।

বাঁক নেওয়া

একটি পালতোলা নৌকা পরিচালনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি সর্বদা জেনে রাখা যে বাতাস কোথায় আছে। আপনি যদি মনোযোগ না দেন এবং প্রথমে প্রস্তুতি না নিয়ে ভুল পথে চলে যান, তাহলে ঝড়ো হাওয়া হলে আপনি নৌকাটি উল্টে যেতে পারেন।

তিনটি সাধারণ পালা

বিবেচনা করুন যে বাতাসের সাপেক্ষে নৌকার দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে তিনটি সাধারণ ধরণের বাঁক রয়েছে:

1. যদি আপনার সামনের এক দিক থেকে বাতাস আসছে, যেমন বন্দর বা বাম দিক থেকে, এবং আপনি নৌকাটিকে বাঁদিকে ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে দেন যাতে এখন বাতাস আপনার সামনের দিক থেকে আসছে, এখন স্টারবোর্ড বা ডানদিকে, একে বলে ট্যাকিং– বাতাসে বাঁক নিয়ে বাতাস জুড়ে বাঁক।
2. যদি আপনি একটি বিস্তৃত পথে যাত্রা করেন এবং একপাশে আপনার পিছনে বাতাস থাকে (উদাহরণস্বরূপ, বন্দর বা স্টারবোর্ড) এবং আপনি নৌকাটি ডানদিকে ঘুরিয়ে দেন যাতে স্টার্নটি বাতাসকে অতিক্রম করে এবং এখন বাতাস আসছে অন্য দিকে আপনার পিছনে, এখন স্টারবোর্ড বা ডানদিকে বলা হয় গাইবিং (বা জিবিং)- বাতাসের ডাউনওয়াইন্ড জুড়ে বাঁক।
3. তৃতীয় ধরণের পালা, আপনি বাতাসের দিকটি মোটেও অতিক্রম করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, একপাশে আপনার সামনে থেকে আসা বাতাসের সাথে আপনি ঘনিষ্ঠ হতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, বন্দর বা বাম) এবং আপনি প্রায় 90 ডিগ্রি ডানদিকে ("বাতাস সহ্য করুন") মোড় নিচ্ছেন। বাতাস হলএখনও আপনার বন্দরের দিকে, এখন ছাড়া আপনি বন্দরের দিকে আপনার পিছনে বাতাসের সাথে বিস্তৃত নাগালের মধ্যে আছেন৷

পালের অবস্থান নির্ধারণ

এই বাঁকগুলির প্রথম দুটিতে, বাতাসের ওপারে গিয়ে, পালগুলিকে নৌকার অন্য দিকে যেতে হবে এবং নৌকার ভারসাম্য বজায় রাখতে আপনাকে নিজেই পাশ বদলাতে হবে। সবচেয়ে সহজ ধরনের পালা ঘটে যখন আপনি নৌকার একই পাশে বাতাস রাখেন-উপরের তৃতীয় প্রকার। আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার পালা তৈরি করুন এবং তারপরে আপনার নতুন কোর্সে আপনার পাল ট্রিম করুন। আপনি অভিজ্ঞতা অর্জন করার সাথে সাথে আপনি পালা করার সাথে সাথে আপনার পাল সামঞ্জস্য করতে পারবেন।

আপনি বাতাসের যত কাছে থাকবেন (যদি আপনি বাতাসের দিকে "মাথা উপরে" যান), তত বেশি আপনি চাদরে টানবেন। আপনি বাতাস থেকে যত দূরে থাকবেন (যদি আপনি "সহ্য" করেন), তত বেশি আপনি শীটগুলি ছেড়ে চলে যাবেন। আপনি যখন যে কোনও দিকে ঘুরতে প্রস্তুত, সর্বদা আপনার মেইনশীটে এক হাত রাখুন। আপনি ডাউনওয়াইন্ড চালু করার সময় এটিকে দ্রুত বের করে দিতে হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পাশ দিয়ে উড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করতে।

সেন্টারবোর্ড ব্যবহার করা

সেন্টারবোর্ড হল ফাইবারগ্লাস বা ধাতুর একটি লম্বা, পাতলা ফলক যা নৌকার কেন্দ্রের কাছে জলে ঝুলে থাকে। এটি সাধারণত এক প্রান্তে আটকানো থাকে এবং পাল তোলার সময় উঠানো এবং নামানো যায়। বাম দিকের ফটোটি ককপিটে সেন্টারবোর্ডের উপরে দেখায়, বোর্ডটি নিচের অবস্থানে রয়েছে। ডানদিকের ফটোতে, আপনি নৌকার নীচে জলের মধ্যে বোর্ড দেখতে পাচ্ছেন৷

সেলিং ডাউনওয়াইন্ড

কারণ নৌকা এবং পালগুলির বিপরীতে বাতাস প্রবাহিত হয়, বিশেষ করে নৌকাটি যতই কাছাকাছি যায়বাতাসে, নৌকাটি সামনের দিকে এগোলেও উড়িয়ে দেওয়া হয়। যখন সেন্টারবোর্ডটি নিচে থাকে, তখন এটি একটি বড় পালতোলা নৌকার খোঁপার মতো এবং এই পার্শ্ববর্তী গতিকে প্রতিহত করে। আপনি যখন ডাউনওয়াইন্ডে যাত্রা করছেন, তবে, বাতাসটি পাশের চেয়ে বেশি পিছনে থাকে এবং পাশের দিকে অনেক কম ধাক্কা দেয়, তাই সেন্টারবোর্ডের প্রয়োজন হয় না। তাই অনেক নাবিক, ডাউনওয়াইন্ডে যাওয়ার সময় সেন্টারবোর্ড বাড়ায়; পানিতে কম টানাটানি করলে নৌকা দ্রুত চলে।

আপনি যখন প্রথম শিখছেন, তখন পুরো সময় সেন্টারবোর্ডটি নিচে রেখে যেতে কোনো ক্ষতি হয় না। আপনি পাল ট্রিম আয়ত্ত না করা পর্যন্ত উদ্বিগ্ন হওয়ার একটি কম বিষয়।

একটি পালতোলা নৌকা ধীর করা

অধিকাংশ নাবিকদের লক্ষ্য হল যত দ্রুত সম্ভব যাত্রা করা, তা রেসিং হোক বা শুধু মজা করা। আপনাকে জানতে হবে কিভাবে মাঝে মাঝে নৌকার গতি কমাতে হয়, যেমন ডকের কাছে যাওয়ার সময় বা মুরিং বা কোনো বাধা।

ঝরা বাতাস

একটি পালতোলা নৌকা ধীর করা মোটামুটি সহজ- ভালভাবে ছাঁটা পাল দিয়ে দ্রুত যাত্রা করার জন্য আপনি যা করেন ঠিক তার বিপরীত। ধীর গতি কমানোর সর্বোত্তম উপায় হল আপনার পাল থেকে "বাতাস ছড়িয়ে দেওয়া" যতক্ষণ না পালগুলি ছিটকে যাচ্ছে, বা এমনকি যদি প্রয়োজন হয় যতক্ষণ না তারা ফ্ল্যাপ শুরু করে। এর মানে তারা নৌকাকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য দক্ষতার সাথে কাজ করছে না এবং নৌকাটি দ্রুত ধীর হয়ে যাবে। আপনি যদি চান তবে গতি ফিরে পেতে আপনাকে কেবল শীটগুলিকে আবার শক্ত করতে হবে বা পালগুলি অকার্যকরভাবে ফ্ল্যাপ না হওয়া পর্যন্ত এবং নৌকাটি থেমে না যাওয়া পর্যন্ত শীটগুলিকে ছেড়ে দেওয়া চালিয়ে যেতে হবে৷

"লেট আউট টু স্লো" নিয়মের একটি ব্যতিক্রম আছে: আপনি যখন যাত্রা করছেনবায়ু. আপনি যখন দৌড়াচ্ছেন, পাল এগিয়ে যাচ্ছে, এবং মেইনসেলটিকে বাতাস ছড়ানোর জন্য যথেষ্ট দূরে যেতে দেওয়া সম্ভব হবে না কারণ বুমটি কাফনের সাথে আঘাত করে এবং কোন বাবা যাবে না। পাল এখনও পূর্ণ এবং নৌকা ডান বরাবর চলন্ত. এই ক্ষেত্রে, নৌকাটি ধীর করার জন্য মেইনশীট পথটি টানুন। কম পাল এইভাবে বাতাসের সংস্পর্শে আসে এবং নৌকাটি ধীর হয়ে যায়।

শিট বের করতে দিন

মেনশীটটি শক্ত করে পাল তোলার অন্যান্য পয়েন্টে ধীর হওয়ার চেষ্টা করবেন না। একটি রশ্মির নাগালে, উদাহরণস্বরূপ, শীটগুলিকে শক্ত করা আপনাকে ধীর করে দিতে পারে তবে নৌকার হিলিংকে মারাত্মকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে এবং আপনি তলিয়ে যেতে পারেন। পরিবর্তে, শীটগুলি ছেড়ে দিন।

একটি পালতোলা নৌকা থামানো

অবশেষে, পাল তোলার পরে আপনাকে নৌকাটি ডক করতে বা মুর করার জন্য থামাতে হবে। এটি অবিলম্বে স্বজ্ঞাত নাও হতে পারে কারণ নৌকাগুলিতে গাড়ির মতো ব্রেক নেই৷

বাতার দিকে ঘুরুন

এটি সাধারণত নৌকাটিকে সরাসরি বাতাসে ঘুরিয়ে থামানোর মতো সহজ, যেমনটি এই ফটোতে দেখানো হয়েছে৷ কতটা জোরে বাতাস বইছে এবং নৌকাটি কতটা দ্রুত চলছে তার উপর নির্ভর করে, এটি সাধারণত এক থেকে তিনটি নৌকার দৈর্ঘ্যে নৌকাটিকে থামিয়ে দেবে৷

• নৌকা নড়াচড়া করার জন্য পালগুলো আলগা হয়ে যায় এবং পূর্ণ হয় না। একটি মুরিং লাইন বাছাই করতে থামতে, বা একটি ডকের পাশে থামতে, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এটি কত দ্রুত থামে তা দেখতে নৌকাটিকে বাতাসে ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুশীলন করুন৷
• চাদরগুলিও আলগা করতে মনে রাখবেন, কারণ নৌকাটি শেষ পর্যন্ত এক বা অন্যভাবে উড়িয়ে দেওয়া হবে এবং যদি পালগুলি বাতাসকে ধরে তবে এটি আবার যাত্রা করতে চাইবে।

জরুরী অবস্থায়

আপনি কেবল শীট ছেড়ে দিয়ে একটি পালতোলা নৌকা থামাতে বা ধীর করতে পারেন। পাল ঝাঁপিয়ে পড়বে এবং হৈচৈ করবে, কিন্তু নৌকাটি ধীর হয়ে যাবে এবং থেমে যাবে- তা হল যদি না বাতাস মেইনসেলের পিছনে চলে যায় এবং কাফনের বিপরীতে বুমকে ঠেলে দেয়, নৌকাটিকে নিম্নহাওয়া চালিয়ে যেতে দেয়। তাই নৌকা থামানোর জন্য বাতাসে পরিণত হওয়া সর্বদাই উত্তম।

একটি ডকে থামুন

আপনার পদ্ধতির সাবধানতার সাথে পরিকল্পনা করুন যাতে আপনি বাতাসে পরিণত হতে পারেন, এটি যেখান থেকে আসছে তা নির্বিশেষে, বা স্টপে যাওয়ার জন্য উপকূলে শীটগুলি আলগা করতে পারেন। যদি বাতাস সরাসরি ডকের বিপরীতে প্রবাহিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি কাছাকাছি কোণে পাশাপাশি যাত্রা করতে পারেন এবং শীটগুলিকে নৌকাটিকে ধীর করতে এবং উপকূলের দিকে যেতে দিতে পারেন, যেমন বাতাস আপনাকে ডকের উপর নিয়ে যায়৷

নৌকা দূরে রাখা

নৌযান চালানোর পরে, মুরিং বা ডকে ফিরে, আপনি পাল এবং সম্ভবত রাডার এবং অন্যান্য গিয়ারগুলি সরিয়ে ফেলবেন।

• পাল রক্ষা করার জন্য, স্টোভ করার আগে তাদের সাবধানে ভাঁজ করা উচিত।
• ভেজা থাকলে প্রথমে শুকাতে দিন। যদি সেগুলি নোনা জলে মিশ্রিত হয়ে থাকে তবে প্রথমে সেগুলি ধুয়ে ফেলুন এবং শুকাতে দিন৷

পাল ভাঁজ করুন

একটি পাল ভাঁজ করার সর্বোত্তম উপায় তার আকার এবং ব্যবহার করা হলে পাল ব্যাগের আকারের উপর নির্ভর করে। কম ভাঁজ, পালের কাপড়ে কম চাপ।

• পাল ফ্ল্যাট ছড়িয়ে দিন এবং তারপর লাফ সোজা রেখে দুবার বা তার বেশি লম্বা দিকে ভাঁজ করুন।
• যখন ভাঁজ করা পালটির প্রস্থ স্টোভিং এবং হ্যান্ডলিং করার জন্য যথেষ্ট ছোট হয়, তখন এটি একটি সিলিন্ডারে গড়িয়ে নিন।
• একটি শুকনো জায়গায় পাল এবং অন্যান্য গিয়ার রাখুন,পরবর্তী পালতোলা দিনের জন্য প্রস্তুত হতে।