Airbus A330-এ Finnair-এর বিজনেস ক্লাসের একটি পর্যালোচনা

2026 লেখক: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-23 15:42:36

যদিও সম্ভবত সবচেয়ে সুপরিচিত ইউরোপীয় এয়ারলাইন নয়, ফিনায়ার মহাদেশের বাইরে একটি আশ্চর্যজনকভাবে বিশাল পৌছায়, 80টিরও বেশি বিমানের ক্রমবর্ধমান বহরের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাতটি এবং এশিয়া জুড়ে আরও 19টি শহরে উড়ে। এয়ারলাইন, যা ওয়ানওয়ার্ল্ড জোটের অংশ, এছাড়াও ইউরোপের 100 টিরও বেশি শহরে পরিষেবা দেয়, হেলসিঙ্কির মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এশিয়া থেকে যাত্রীদের সংযোগ প্রদান করে৷ (এশিয়া থেকে ফ্লাইটে, বিশেষ করে, এয়ারলাইনটি একটি স্টপওভার প্রোগ্রাম অফার করে যা ভ্রমণকারীদের পাঁচ দিনের জন্য ফিনল্যান্ডে যেতে দেয়।) ফিনল্যান্ডের রাজধানীতে সাম্প্রতিক ট্রিপে, আমি এয়ারলাইনটির ব্যবসায়িক-শ্রেণীর পণ্যটি চেষ্টা করতে সক্ষম হয়েছিলাম, যেটি থেকে উড়ে হেলসিঙ্কি-ভান্তা (HEL) থেকে জন এফ. কেনেডি (JFK) নিউ ইয়র্কে A330 এ চড়ে।

স্থল অভিজ্ঞতা

হেলসিঙ্কি-ভান্তা বিমানবন্দর হল ফিনায়ারের হোম বেস, এবং এয়ারলাইন উভয় টার্মিনাল ব্যবহার করে: টার্মিনাল 1 অভ্যন্তরীণ এবং শেনজেন ফ্লাইটের জন্য এবং টার্মিনাল 2 অন্যান্য সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য। আমি যখন নিউ ইয়র্ক যাচ্ছিলাম, তখন আমি টার্মিনাল 2 থেকে রওনা হলাম, যেখানে Finnair যাত্রীদের জন্য বিশাল ডেডিকেটেড চেক-ইন এলাকা রয়েছে। অগ্রাধিকার ডেস্ক, যা বিজনেস-ক্লাস যাত্রী, ইকোনমি প্রো যাত্রীরা এবং ওয়ানওয়ার্ল্ড স্ট্যাটাস সহ যে কেউ ব্যবহার করতে পারে, প্রস্থান হলের ডানদিকে অবস্থিত ছিল এবং দেরীতে সেগুলিতে মোটেও ভিড় ছিল না।একটি সপ্তাহের দিন সকালে। দুটি ডেস্ক ফিনায়ারের প্ল্যাটিনাম লুমো এবং প্লাস প্লাটিনাম স্ট্যাটাস ফ্লাইয়ারদের জন্য সংরক্ষিত ছিল। যদিও আমি একটি মোবাইল বোর্ডিং পাস ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছি, আমি দেখতে চেয়েছিলাম যে আমি আমার সিট পরিবর্তন করতে পারি, যা আমি অনলাইনে বা অ্যাপে করতে পারিনি - এটি ডেস্কে একটি বিরামহীন পরিবর্তন ছিল। আমার বিজনেস-ক্লাস টিকিট আমাকে তাত্ত্বিকভাবে একটি অগ্রাধিকার সুরক্ষা লাইনে অ্যাক্সেস দেয়, কিন্তু আমি এটি সহজে খুঁজে পাইনি এবং শুধু নিয়মিত লাইনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম।

একবার নিরাপত্তার মধ্য দিয়ে, নিরাপত্তা থেকে ফিনায়ার লাউঞ্জে (প্রায় 10 মিনিটের মতো তাড়াহুড়ো না করে) যেতে একটু সময় লাগে, যা গেট 50A এবং 50B এর বাইরে অবস্থিত। লাউঞ্জে চেক ইন করার পরে, সামনের ডেস্কের এজেন্ট আমাকে জানান যে যদিও আমার বোর্ডিং পাস নির্দেশ করে যে আমার দুপুর 12:45 এর জন্য 11:30 এ বোর্ডিং শুরু হবে। ফ্লাইট, আমাকে দুপুর পর্যন্ত যেতে হবে না, কারণ দীর্ঘ সময়সীমা অতিরিক্ত নিরাপত্তা চেকের জন্য, এবং ব্যবসা-শ্রেণীর যাত্রীদের প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার জন্য একটি উত্সর্গীকৃত লাইন ছিল। আমি দেখেছি যে এটি একটি অত্যন্ত সহায়ক টিপ - যে যাত্রীরা তাড়াতাড়ি গেটে পৌঁছেছিল তারা সীমিত আসন সহ একটি ছোট হোল্ডিং রুমে আটকে ছিল৷

মে 2019 সালে আমার পরিদর্শনের সময় লাউঞ্জটি সংস্কার করা হয়েছিল (সেগুলি 2019 সালের শরত্কালে শেষ হওয়া উচিত), কিন্তু আমার পরিদর্শনের সময় এটি একটি বিশৃঙ্খল নির্মাণ সাইটের মতো মনে হয়নি। এটি বলেছিল, সংস্কারের কারণে মহাকাশে কোনও প্রাকৃতিক আলো ছিল না, যা স্থানটিকে কিছুটা সঙ্কুচিত করে তোলে। টার্মিনালের বাকি অংশের মতো, লাউঞ্জে রয়েছে চমৎকার নর্ডিক ডিজাইন, যার মানে মিনিমালিজম প্রাকৃতিক কাঠের সাথে মিলিত হয়। দুটি প্রধান বসার ব্যবস্থা আছেএলাকা: টেবিল এবং চেয়ার কেন্দ্রে লাউঞ্জার সহ (দুটি গোস্লিপ পড সহ) তাদের চারপাশে একটি মেজানাইনের উপর। সংস্কারের কারণে, খাবার গরম এবং ঠান্ডা বুফেতে সীমাবদ্ধ ছিল এবং পানীয়গুলি ছিল স্ব-পরিষেবা। সংস্কারের সময় পরিদর্শন সম্পর্কে সম্ভবত সবচেয়ে হতাশাজনক জিনিস ছিল যে sauna - হ্যাঁ, অবশ্যই এখানে একটি আছে! - খোলা ছিল না।

কেবিন এবং আসন

Airbus A330-এ, Finnair-এর বিজনেস ক্লাসে একটি অস্বাভাবিক [2/1]-2-1 লেআউট রয়েছে, যা দুটি ভাগে বিভক্ত, একটি সামনেরটি সাতটি সারি সহ এবং একটি পিছনে তিনটি, যা হল গ্যালি এবং একটি শৌচাগার দ্বারা বিভক্ত। সামনের দিকের কেবিনের বাম দিকের আসনগুলি একটি জোড়া এবং একটি একক আসনের মধ্যে বিকল্প - এই একক আসনগুলি (2A, 4A, এবং 6A) "সিংহাসন আসন" হিসাবে পরিচিত, কারণ সিটের উপরিভাগ এবং উভয় স্থানে সঞ্চয়স্থান রয়েছে এর পক্ষগুলি আপনি যদি একাকী ভ্রমণকারী হন তবে অবশ্যই এর মধ্যে একটির জন্য লক্ষ্য রাখুন, তবে অন্যথায় বিমানের ডানদিকে একটি একক উইন্ডো সিট নিন। বাম দিকে জোড়ার জানালার আসনগুলি এড়িয়ে চলুন (বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত A আসন), কারণ আপনার প্রতিবেশীর লাই-ফ্ল্যাট মোডে থাকলে প্রস্থান করার জন্য আপনাকে বিশ্রীভাবে উঠতে হবে। তবে ভ্রমণ সঙ্গীরা ডাবল সিটের যেকোনো একটিতে ভালো করবে। কেবিনের মাঝখানে শৌচাগার ছাড়াও, ককপিটের কাছে আরও দুটি অতিরিক্ত রয়েছে, যার মধ্যে অন্তত একটির ভিতরে একটি জানালা রয়েছে৷ যদিও পুরো ফ্লাইট জুড়ে (অথচ ছোট) সুবিধাগুলি পরিষ্কার রাখা হয়েছিল, সেখানে কিছু প্রসাধন সামগ্রী পাওয়া যায় - শুধু ডার্মোসিল হ্যান্ড সাবান এবং লোশন, এবং কিছু বাতাসফ্রেশনার।

আমি প্রাথমিকভাবে অ্যাপের মাধ্যমে সিংহাসনের একটি আসন বেছে নিয়েছিলাম, কিন্তু যখন আমি চেক ইন করেছি, তখন আমি আবিষ্কার করেছি যে আমি মাঝখানের একটি আসনে ধাক্কা খেয়েছি। কিন্তু চেক-ইন এজেন্টকে ধন্যবাদ, আমি 10L-এ শেষ হয়েছি, কেবিনের ডানদিকে একটি একক উইন্ডো সিট। আমার আসন যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রশস্ত অনুভূত, যদি সংকীর্ণ দিকে, 60 ইঞ্চি পিচ এবং 21 ইঞ্চি প্রস্থের সাথে। যখন লাই-ফ্ল্যাট মোডে, আসনটি 79 ইঞ্চি লম্বা হয়, যা আমাকে আরামদায়কভাবে প্রসারিত করতে দেয়। স্টোরেজ স্পেস তুলনামূলকভাবে সীমিত ছিল, আর্মরেস্টের উপরে মাত্র একটি কিউবি (যেখানে ইউনিভার্সাল পাওয়ার আউটলেট, হেডফোন জ্যাক, ইউএসবি পোর্ট এবং একটি ইথারনেট পোর্ট অবস্থিত ছিল) এবং একটি প্রসারিত পকেট যা সেফটি কার্ড এবং ইন-ফ্লাইট ম্যাগাজিন ধারণ করে। তবে জুতাগুলির জন্য একটি উত্সর্গীকৃত স্লট রয়েছে, যা একটি স্বাগত স্পর্শ ছিল। ওভারহেড লাইটগুলি ছাড়াও - যা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য ভেন্টের পাশে - সেখানে একটি ওভার-দ্য-শোল্ডার রিডিং লাইট রয়েছে৷ সামগ্রিকভাবে, একটি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ফ্লাইটের জন্য আসনটি আরামদায়ক এবং ভালভাবে সাজানো ছিল, যদিও আমার বিশেষটি হার্ডওয়্যারে কিছু ডিং এবং স্ক্র্যাচ সহ স্বাভাবিক পরিধানের কয়েকটি লক্ষণ দেখাচ্ছে। পাসপোর্ট এবং ল্যাপটপের মতো জিনিসগুলির জন্য একটু বেশি স্টোরেজ সহায়ক হবে৷

বিনোদন এবং ইন-ফ্লাইট সুবিধা

বিজনেস-ক্লাস যাত্রীদেরকে 11-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মনিটর ব্যবহার করা হয় যা একটি টিথারড রিমোট সহ ভাল কাজ করে। স্ক্রিনগুলি শিল্পে সবচেয়ে বড় নয়, এবং বিনোদন লাইব্রেরি প্রধান ক্যারিয়ারগুলির তুলনায় ফ্যাকাশে কিন্তু কয়েক ডজন ছিলসাম্প্রতিক ব্লকবাস্টার এবং বিশ্বের বিভিন্ন দেশ থেকে অসংখ্য বিদেশী ভাষার চলচ্চিত্র সহ চলচ্চিত্র; টিভি অনুষ্ঠান; সঙ্গীত এবং গেম আপনি দুটি লাইভ ক্যামেরা ফিডের মাধ্যমে পাইলটের-চোখ বা পাখির-চোখের দৃশ্যও পেতে পারেন। বিজনেস ক্লাসে, যাত্রীদের Phitek নয়েজ-বাতিল হেডফোন দেওয়া হয়, যা শালীন শব্দ মানের জন্য যথেষ্ট পরিবেষ্টিত শব্দ বন্ধ করে।

যদিও Finnair-এর বহরে বেশিরভাগ A330s-এ Wi-Fi পাওয়া যায়, স্যাটেলাইটের ত্রুটির কারণে আমার ফ্লাইটের সময় কভারেজ অত্যন্ত সীমিত ছিল - একজন ফ্লাইট পরিচারক বোর্ডিং করার পরপরই আমাকে সতর্ক করেছিলেন। সাধারণ পরিস্থিতিতে, বিজনেস-ক্লাস যাত্রীদের এক ঘণ্টা ফ্রি ওয়াই-ফাই ব্যবহার করা হয়, যখন প্লাটিনাম এবং তার বেশি সদস্যরা ফ্লাইটের সময়কালের জন্য বিনামূল্যে সংযোগ করতে পারেন। এর বাইরে, এক ঘণ্টার জন্য 7.95 ইউরো, তিন ঘণ্টার জন্য 11.95 ইউরো এবং পুরো ফ্লাইটের জন্য 19.95 ইউরো খরচ হয়।

ফিনিশ ডিজাইনের অনুরাগীদের জন্য, অ্যামেনিটি কিট এবং বিছানা (একটি বালিশ এবং ডুভেট) আলাদা - এগুলিতে প্রিয় ফিনিশ ব্র্যান্ড Marimekko-এর মজাদার টেক্সটাইল প্যাটার্ন রয়েছে৷ কিটের ভিতরে থাকা জিনিসগুলি অবশ্য একটি চোখের মাস্ক, একটি টুথব্রাশ এবং টুথপেস্ট, ইয়ারপ্লাগ এবং রিচুয়ালস লোশন এবং লিপ বামের মধ্যে সীমাবদ্ধ। কিন্তু এমন একটি কার্ড রয়েছে যাতে বলা হয়েছে অতিরিক্ত পণ্য যেমন মোজা, শেভার, মাউথওয়াশ, হেয়ারব্রাশ এবং মেকআপ রিমুভার অনুরোধে পাওয়া যায়। এবং উপরে উল্লিখিত জুতা স্টোরেজ স্লটে চপ্পল সরবরাহ করা হয়েছিল।

খাদ্য ও পানীয়

আমার প্রি-ডিপারচার পানীয়ের জন্য, একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট আমাকে জোসেফ পেরিয়ার এনভি কুভি রয়্যাল ব্রুট (যার জন্য খুচরোপ্রায় $45), জল, বা ব্লুবেরি জুস। আমরা ক্রুজিং উচ্চতায় পৌঁছানোর পরপরই, আমাদের এপিরিটিফ (আমি ব্লুবেরি ককটেল বাছাই করেছিলাম, কারণ ফলটি একটি ফিনিশ উপাদেয়) এবং একটি মজাদার বাউচ, আমার ক্ষেত্রে টোস্ট করা রুটির সাথে একটি সুস্বাদু ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। ড্রিঙ্কস মেনুটি বিস্তৃত, তিনটি বিশেষ ককটেল, একটি শ্যাম্পেন, তিনটি সাদা ওয়াইন, তিনটি রেড ওয়াইন, দুটি ডেজার্ট ওয়াইন এবং চারটি বিয়ার, যার মধ্যে একটি ব্লুবেরি সাইসন রয়েছে যা মাকু ব্রিউইংয়ের ফিনায়ারের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে৷ এছাড়াও একটি মকটেল এবং একটি নন-অ্যালকোহলযুক্ত বিয়ার পাওয়া যায়, এছাড়াও স্পিরিট, কোমল পানীয়, জুস, চা এবং কফির একটি সাধারণ ভাণ্ডার রয়েছে৷

আমার দিনের ফ্লাইটে, আমাদের দুপুরের খাবার, হালকা স্ন্যাকস এবং আগমনের আগে হালকা খাবার দেওয়া হয়েছিল। সুইডিশ শেফ টমি মাইলিমাকি দ্বারা তৈরি বিশেষ খাবারের সাথে মেনুতে নিম্নলিখিতগুলি দেওয়া হয়েছিল: ক্ষুধার্তের জন্য, ঠান্ডা স্মোকড স্যামন বা রোস্ট করা গাজর; প্রধান, আর্কটিক চর, ব্রেসড গরুর মাংসের গাল, রোস্টেড চিকেন ব্রেস্ট, একটি ঠান্ডা সালাদ বা জেরুজালেম আর্টিকোক স্যুপের জন্য; একটি পনির কোর্স; তারপর ডেজার্টের জন্য স্ট্রবেরি চিজকেক বা ফিনিশ জেমি অর্গানিক আইসক্রিম। আমি আশ্চর্যজনকভাবে সুস্বাদু রোস্ট করা গাজর দিয়ে শুরু করেছিলাম, তারপর গরুর মাংসের গালে চলে এসেছি - উভয়ই নতুন নর্ডিক স্টাইল ক্যাপচার করেছিলাম যা উত্তর ইউরোপ জুড়ে জনপ্রিয়, যেখানে উপাদানগুলিকে তাদের খাবারের মধ্যে চরানো হয় এবং বেশ খাঁটি রাখা হয়। গরুর মাংসের গালের অংশের আকার আমার প্রত্যাশার চেয়ে বড় ছিল, যা আমাকে পনির কোর্সের অর্ডার দিতে বাধা দেয়নি, তবে আমাকে একটি হালকা মিষ্টি বেছে নিতে বাধ্য করেছিল: আইসক্রিম। এটি তার ব্র্যান্ডেড কাগজের শক্ত কাগজে পরিবেশন করা হয়েছিল, তবে আমি কৃতজ্ঞ ছিলামএকটি সঠিক চামচ দেওয়া হয়েছে যাতে আমাকে ঢাকনার ছোট প্লাস্টিকটি ব্যবহার করতে হয়নি। আমি স্থানীয় ফিনিশ ফ্লেভার, দুধ ব্যবহার করে দেখতে পছন্দ করতাম, যা একটি সমৃদ্ধ ভ্যানিলার মতো, কিন্তু অনেক কম মিষ্টি।

খাবার পরিষেবার পরে, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা পানীয় পরিবেশন করতে থাকে - আমার কাছে ব্লুবেরি সাইসন ছিল এবং এটি একটি দুর্দান্ত হালকা বিয়ার ছিল যা কোনওভাবেই অতিরিক্ত মিষ্টি ছিল না - এবং তারা জলখাবার জন্য উষ্ণ বাদাম নিয়ে এসেছিল। আপনি ফ্লাইটের সময় গ্যালিতে কুকিজ এবং ক্র্যাকারের মতো দ্রুত কামড়ও ধরতে পারেন। প্রাক-আগমন খাবার মধ্যাহ্নভোজের পরে এবং অবতরণের আগে যে কোনও সময় অর্ডার করা যেতে পারে এবং এতে দুটি বিকল্প ছিল; চিংড়ি, ভেন্ডেস এবং রেইনডিয়ার টারটার বা খোলা মুখের স্মোকড স্যামন স্যান্ডউইচ সহ একটি ঠান্ডা থালা। সামগ্রিকভাবে, খাবারটি সুস্বাদু ছিল এবং অবশ্যই নর্ডিক রন্ধনপ্রণালীকে বেশ ভালভাবে উপস্থাপন করেছিল। এটি Marimekko টেবিলওয়্যারে সুন্দরভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা খুব ফিনিশ অভিজ্ঞতা যোগ করেছে।

পরিষেবা

ফিনায়ারে আমার অভিজ্ঞতার সবচেয়ে ভালো অংশ ছিল পরিষেবাটি। কেবিন ক্রুরা হস্তক্ষেপ না করে মনোযোগী হওয়ার একটি চমৎকার কাজ করেছে - উদাহরণস্বরূপ, যখন আমার গ্লাস নিচু হয়ে যায় তখন একটি পানীয় রিফিল সর্বদা প্রস্তুত ছিল - এবং তারা যেকোন পরিস্থিতির উদ্ভব হতে পারে, যেমন দাগযুক্ত Wi-Fi সম্পর্কে আমাকে আগে জানানো খুলতে. বোর্ডে থাকা প্রতিটি ক্রু সদস্যের সাথে আমার সত্যিকারের আনন্দদায়ক মিথস্ক্রিয়া ছিল। আমি অর্থনীতিতে Finnair ফ্লাইট করেছি, এবং আমি পরিষেবাটিকে সমানভাবে দুর্দান্ত বলে মনে করেছি।

সামগ্রিক ইম্প্রেশন

Finnair-এর A330-এর বিজনেস-ক্লাস কেবিনটি এমন নয় যে গ্লিটজ এবং গ্ল্যাম আপনি অন্যান্য এয়ারলাইনগুলিতে খুঁজে পেতে পারেন, শালীন সুযোগ-সুবিধা এবং কিছুটা পুরানো কেবিনগুলির কারণে, কিন্তুঅপেক্ষাকৃত ছোট ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইটের জন্য, এটি আরামদায়ক। (তবে, আমি ফিনায়ারের নতুন এয়ারবাস A350 ফ্লাই করতে পছন্দ করব, যা প্রাথমিকভাবে হেলসিঙ্কি থেকে সিঙ্গাপুরের মতো দীর্ঘ দূরত্বের রুটগুলিকে কভার করে, এটি কীভাবে তুলনা করে তা দেখতে।) ফিনএয়ার যেখানে সত্যিই আলাদা তা হল পরিষেবা - আতিথেয়তার ফিনিশ অনুভূতি মূল্যবান যে কোন দিন এই এয়ারলাইন ফ্লাইট।