আমি আমেরিকার একেবারে নতুন স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন উড়েছি। এটা কি মত এখানে আছে

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 07:44

এই নিবন্ধে

যেহেতু প্রধান অভ্যন্তরীণ বাহকগুলি ভাসতে থাকার জন্য সরকারী সহায়তা চেয়েছিল, নতুন স্বল্প-মূল্যের বাহক Avelo Airlines তার আগমন ঘোষণা করেছে-এবং তারপরে ব্যাগ-প্যাকিং $19 ভাড়ার সাথে উদযাপন করেছে। অ্যান্ড্রু লেভি (প্রাক্তন ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সিএফও এবং অতি-স্বল্পমূল্যের ক্যারিয়ার অ্যালেজিয়েন্ট এয়ারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সভাপতি) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, নবাগত প্রায় 15 বছরে রানওয়েতে আঘাতকারী আমেরিকার প্রথম প্রধান বিমান সংস্থা।

Avelo একটি কম-ফ্রিলস (নো-ফ্রিলস নয়), কম খরচের ক্যারিয়ার হতে পারে। তবুও, অভিজ্ঞতার ত্যাগ ছাড়াই ভ্রমণকে আরও সাশ্রয়ী করতে তাদের মিশনের সরলতার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট বিলাসিতা রয়েছে। লস অ্যাঞ্জেলেসে একটি হোম বেস সহ, অ্যাভেলো বর্তমানে হলিউড বারব্যাঙ্ক বিমানবন্দর (BUR) থেকে ক্যালিফোর্নিয়া, ওরেগন, ওয়াশিংটন, মন্টানা, উটাহ, কলোরাডো এবং অ্যারিজোনার মধ্যে প্রধান শহরের স্পটলাইটের বাইরে অবস্থিত 11টি গন্তব্যে নন-স্টপ উড়ে চলেছে। এয়ারলাইনটি নিউ হ্যাভেন, কানেকটিকাট (HVN), তার পূর্ব উপকূল ঘাঁটি করার পরিকল্পনার কথাও ঘোষণা করেছে এবং বিমানবন্দরে $1.2 মিলিয়ন বিনিয়োগ করছে বলে জানা গেছে৷

ন্যাশানাল পার্ক, স্কিইং এবং ওয়াইনারিগুলিতে অ্যাক্সেস অফার করে এমন মৌসুমী অবকাশের গন্তব্যগুলির দিকে নজর রেখে বাজেট-সচেতন ভ্রমণকারীদের জন্য এয়ারলাইনটির পছন্দ কম পরিসেবা দেওয়া বাজারগুলিতে ফোকাস করার জন্য একটি বর। Avelo যাত্রীদের জন্য আরেকটি প্লাস? ছোট বিমানবন্দরের মধ্যে এবং বাইরে উড়ন্ত. এর অর্থ সাধারণত দ্রুততর,বেশিরভাগ প্রধান বিমানবন্দরে তাড়াহুড়ো, ভিড়, এবং সময় চুষে যাওয়ার চেয়ে মসৃণ, এবং আরও আনন্দদায়ক ভ্রমণ অভিজ্ঞতা৷

এখন পর্যন্ত, অ্যাভেলো গেটের বাইরে কম ভাড়ার প্রতিশ্রুতি পূরণ করেছে, কিন্তু এটি কি সরবরাহ করতে পারে যেখানে অনেক কম খরচের ক্যারিয়ার ব্যর্থ হয়-আসলে একটি আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা প্রদান করে? আমি লস অ্যাঞ্জেলেসের হলিউড বারব্যাঙ্ক বিমানবন্দর থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা রোসার চার্লস এম শুল্টজ-সোনোমা কাউন্টি বিমানবন্দরে এয়ারলাইন্সের উদ্বোধনী ফ্লাইটে চড়েছিলাম, শহরে নতুন বাচ্চার সাথে ফ্লাইট নিতে কেমন লাগে-এবং, আমাকে বলতেই হবে, আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম৷

স্থল অভিজ্ঞতা

বারব্যাঙ্ক থেকে উড়ে যাওয়া প্রায় সবসময়ই হাওয়া লাগে-কিন্তু যখন আপনার ফ্লাইট ছাড়ার জন্য নির্ধারিত হওয়ার 40 মিনিট আগে আপনি বিমানবন্দরে টেনে নিয়ে যান, তখন এটি একটি গডসডেন্ড। কোন ভুল করবেন না, যদি Avelo LAX থেকে উড়ে যেত, আমি আমার ফ্লাইট মিস করতাম। পরিবর্তে, আমি আমার গাড়িতে উঠা থেকে 20 মিনিটেরও কম সময়ে আমার সিটে বাকিং করতে গিয়েছিলাম-এবং আমি বোর্ডের শেষ একজনও ছিলাম না। (অনুরূপভাবে, সান্তা রোসায় অবতরণ করার পরে, বিমান থেকে বিমানবন্দর থেকে বেরিয়ে আসতে 90 সেকেন্ডেরও কম সময় লেগেছিল।)

হলিউড বারব্যাঙ্ক একটি ছোট দুই-টার্মিনাল বিমানবন্দর এবং এখানে কোনো বিমানবন্দর লাউঞ্জ নেই। Avelo টার্মিনাল B-এ অবস্থিত, অনসাইট পার্কিং লট থেকে দ্রুত পাঁচ মিনিটের (বা কম) হাঁটা পথ। এয়ারলাইন্সের চেক-ইন এবং টিকিট কাউন্টারগুলি সামনে এবং কেন্দ্রে থাকে যখন আপনি দরজা দিয়ে হেঁটে যান এবং TSA স্ক্রিনিং চেকপয়েন্টটি এখান থেকে এক মিনিটেরও কম হাঁটার পথ। আবার, বারব্যাঙ্ক ছোট-চিহ্নগুলি পড়া সহজ, দূরত্বগুলি ছোট, এবং আমি আমার বোর্ডিং পাস বের করার আগে আমার গেটে ছিলামআবার।

বোর্ডিং কিছুটা বিশৃঙ্খল ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র এই অর্থে যে এটি উদ্বোধনী ফ্লাইট হওয়ার পর থেকে সেখানে একগুচ্ছ ধুমধাম ছিল। সাধারনত, আমি কল্পনা করি এটি টারম্যাকের উপর দিয়ে হেঁটে যাওয়া এবং র‌্যাম্প বেয়ে বিমানের সামনের দরজায় যাওয়ার মতোই সহজ৷

কেবিন এবং আসন

বর্তমানে, Avelo Burbank থেকে নতুন করে বোয়িং 737-800s উড্ডয়ন করছে এবং একটি নাক-টু-টেইল 189-সিটের কোচ ক্লাস কেবিন (HVN থেকে, এটি 737-700s উড়ানোর পরিকল্পনা করছে)। বাথরুমগুলি মৌলিক, আঁটসাঁট, একটি টিল এবং সাদা ফক্স-টাইল মেঝে রয়েছে এবং বিমানের সামনে এবং পিছনে একটি করে অবস্থিত। আইলগুলি সরু, তবে কিছুই অতিরিক্ত সঙ্কুচিত হয় না (যা বলেছিল, আমার সারির মাঝের আসনটি খালি ছিল)।

সিটগুলি হল আপনার সাধারণ থ্রি-বাই-থ্রি কনফিগারেশন এবং একটি শক্ত কিন্তু সমসাময়িক স্লিমলাইন ডিজাইন-এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের কৌশলটি করতে যথেষ্ট আরামদায়ক। তারাও বেশ বেয়ারবোন। কোনো ইন-ফ্লাইট ম্যাগাজিন, সিটব্যাক, হেডরেস্ট বা পাওয়ার পোর্টের স্ক্রিন খুঁজে পাওয়ার আশা করবেন না-এবং কেবলমাত্র ইন-আর্ম কন্ট্রোল বোতামটি সিট হেলানের জন্য।

তবে, আমি দেখতে পেলাম যে আমার সিটে থাকা লেগরুমটি অপ্রত্যাশিতভাবে প্রশস্ত অনুভূত হয়েছে (আমি 5 ফুট, 6 ইঞ্চি।)- এতটাই যে আমি ফ্লাইট-পরবর্তী চেক করেছি তা নিশ্চিত করতে যে আমি একটিতে ছিলাম না। আরো মনোনীত লেগরুম সহ আসনগুলির মধ্যে (না)। Avelo-এর বেশির ভাগ আসনই 29 ইঞ্চি পিচ (একটি সাধারণ প্রধান ক্যারিয়ারের গড় পিচ থেকে প্রায় এক ইঞ্চি নিচে) সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে এবং যাত্রীদের কাছে আরও দুই বা পাঁচ ইঞ্চি সহ 60 বা তার বেশি আসনগুলির একটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের বিকল্প রয়েছে। লেগরুম হেলান?এটি দীর্ঘ কিন্তু অপ্রয়োজনীয় মনে হয়েছিল, তাই আমি এটি ব্যবহার না করেই উড়ে চলেছি (যদিও এটি কল্পনা করা কঠিন নয় যে এটি আপনার পিছনে থাকা ব্যক্তির স্টাইলকে ক্র্যাম্প করবে)।

সিটব্যাক ট্রে টেবিল নামিয়ে আনা ব্যক্তিগত স্থান দখল করে না যদি না এটি সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত হয়। যাইহোক, পানীয়, স্ন্যাকস এবং একটি আইপ্যাড রাখার জন্য যথেষ্ট মজবুত থাকা সত্ত্বেও কোন সমস্যা নেই, এটি একটি সম্পূর্ণ বর্ধিত ট্রে টেবিল একটি ওজনদার ল্যাপটপের মতো কিছুকে সমর্থন করার কাজটির উপর নির্ভর করে কিনা তা সন্দেহজনক।

বিনোদন এবং ইন-ফ্লাইট সুবিধা

স্বল্প মূল্যের ক্যারিয়ার হিসাবে, ফ্লাইট-এর সুযোগ-সুবিধা দুষ্প্রাপ্য-আসলে, তারা প্রায় অস্তিত্বহীন। উল্লিখিত হিসাবে, এই বিষয়ে কোনও সিটব্যাক বিনোদন স্ক্রিন বা কোনও বিনোদন অ্যাপ ছিল না। অনবোর্ড ওয়াই-ফাই তালিকায় রয়েছে, যদিও এটি প্রথম ফ্লাইট হিসাবে চালু করা হয়নি (একজন প্রতিনিধি TripSavvyকে বলেছেন যে তারা 2022 সালের মধ্যে এটি উপলব্ধ হওয়ার প্রত্যাশা করছেন)।

বর্তমানে, আভেলোর দীর্ঘতম ননস্টপ ফ্লাইটগুলি এখনও প্রায় আড়াই ঘন্টার মধ্যে আসে, তাই প্রদত্ত বিনোদন বিকল্পগুলির অভাব বেশিরভাগের জন্য বেঁচে থাকে; পাওয়ার পয়েন্টের অভাব আসলে উদ্বেগের বিষয়, বিশেষ করে যারা তাদের ডিভাইসে দেখার জন্য কিছু ডাউনলোড করেছেন তাদের জন্য।

খাদ্য ও পানীয়

আবারও, কম খরচের ক্যারিয়ার হিসাবে, আমি খাবার এবং পানীয়ের ক্ষেত্রে খুব বেশি আশা করছিলাম না এবং আমি অবশ্যই এমন কিছু আশা করছিলাম না যা অতিরিক্ত চার্জের সাথে আসেনি। যাইহোক, আমার আশ্চর্যের বিষয়, টেকঅফের প্রায় 30 মিনিট পরে, কেবিন ক্রুরা "সিম্পলি স্ন্যাকেবল" প্যাকগুলি বের করতে শুরু করে যাতে একটি পিউরেল স্যানিটাইজিং ওয়াইপ, ছোট আট-আউন্স বোতল রয়েছেজল, এবং Lorne Doone শর্টব্রেড কুকিজ।

এই সঙ্কুচিত-মোড়ানো স্ন্যাক প্যাকগুলি কতক্ষণ অফার করা হবে-বা বিনামূল্যে-কারো অনুমান করা হবে, তবে আমি অবাক হব না যদি Avelo শেষ পর্যন্ত তাদের জন্য চার্জ করা শুরু করে বা ক্রয়ের জন্য আইটেমগুলির একটি বিস্তৃত নির্বাচন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। গুজব রয়েছে যে তাদের মদের লাইসেন্স পাওয়ার পরে বোর্ডে অ্যালকোহল দেওয়ার পরিকল্পনাও রয়েছে৷

পরিষেবা

সীমিত খাবার এবং পানীয় পরিষেবা এবং কোনও বিনোদনের বিকল্প সহ 85-মিনিটের একটি সংক্ষিপ্ত ফ্লাইটে, কেবিন ক্রুদের সাথে খুব বেশি মিথস্ক্রিয়া ছিল না। এতে বলা হয়েছে, তারা সকলেই বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল এবং সেখানে উপস্থিত থাকতে এবং ডাকা হলে সাহায্য করতে পেরে সত্যিকারের খুশি বলে মনে হয়৷

সামগ্রিক ইম্প্রেশন

এমনকি ফ্লাইট অবতরণের আগে, আমি পরিকল্পনা করছিলাম কীভাবে অ্যাভেলোর কম ভাড়া এবং দ্বিতীয় বাজারের গন্তব্যের সুবিধা নেওয়া যায়, এমনকি যদি এর অর্থ একটি ট্রিপের পরিকল্পনা করা হয়-এমনকি শুধুমাত্র একটি দ্রুত দিন বা সপ্তাহান্তে ভ্রমণ-এয়ারলাইনের সময়সূচির আশেপাশে এবং রাউটিং। আমাকে ভুল বুঝবেন না, এটি একটি এয়ারলাইন নয় যা আমি একচেটিয়াভাবে ফ্লাইট করতে চাই, তবে নির্দিষ্ট ধরণের ভ্রমণের জন্য মূল্য এবং অভিজ্ঞতা সঠিক।

এটা উল্লেখ করার মতো যে, যদিও Avelo অন্যান্য বাজেটের ক্যারিয়ারের মতো মূল্য নির্ধারণ করে না, তবে সবকিছুই আপনার কম ভাড়ায় অন্তর্ভুক্ত নয়-কিন্তু অতিরিক্তগুলি আসলে মোটামুটি যুক্তিসঙ্গত। সংরক্ষিত বসার জন্য, অতিরিক্ত লেগরুমের সাথে বসার জন্য, চেক করা ব্যাগগুলি, ওভারহেড বিনে সংরক্ষণ করার জন্য বহন করা ব্যাগ, অগ্রাধিকার বোর্ডিং সুবিধা এবং আপনি যখন কোনও পোষা প্রাণীকে বোর্ডে নিয়ে আসবেন তার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদানের আশা করুন।

সামগ্রিকভাবে, সহজ কানেক্টিভিটি, ঝামেলাহীন ভ্রমণের অভিজ্ঞতা এবং কম ভাড়া অফার করেএকটি আচরণের মত অনুভব করুন-এবং আপনি জানেন যে তারা কি বলে: নিজের সাথে আচরণ করুন।