লন্ডনে উড়ে যাওয়া আরও বেশি ব্যয়বহুল হতে চলেছে৷

2025 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-23 15:42

এতে কোন সন্দেহ নেই-লন্ডন একটি ব্যয়বহুল শহর। এটি তার প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, হিথ্রোকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা যাত্রীদের উপর ব্যাপক কর আরোপের জন্য পরিচিত। এবং করোনভাইরাস মহামারীর জন্য ধন্যবাদ, বিমানবন্দরটি তার টার্মিনাল থেকে ছেড়ে যাওয়া সমস্ত যাত্রীদের জন্য একটি নতুন করের বোঝা নিয়ে আগে থেকে বাড়িয়েছে৷

প্রযুক্তিগতভাবে একটি "ইউনাইটেড কিংডম ব্যতিক্রমী নিয়ন্ত্রক চার্জ" বা "R1" চার্জ হিসাবে বিল করা হয়, ট্যাক্স হল 8.90 পাউন্ড (প্রায় $12.30), আপনি কোন শ্রেণীর পরিষেবাতে বিমান চালাচ্ছেন বা আপনি কতদূর উড়ছেন তা বিবেচনা না করেই. যদিও এটি স্পষ্টভাবে একটি COVID-19 ট্যাক্স নয়, নীচের বিবৃতিটি দেখুন, হিথ্রো মুখপাত্রের দ্বারা দ্য পয়েন্টস গাইকে জারি করা হয়েছে:

“হিথ্রো আমাদের অংশীদারদের ব্যবহারের জন্য লাগেজ সিস্টেম, সহকর্মী কার পার্ক, এয়ারলাইন চেক-ইন ডেস্ক এবং ইউটিলিটিগুলির মতো গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দর পরিষেবা সরবরাহ করে৷ এই পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার জন্য ফি সম্পূর্ণরূপে গণনা করা হয় তাদের প্রদানের খরচ কভার করার জন্য - হিথ্রো এই পরিষেবাগুলি থেকে একেবারে শূন্য লাভ করে। এটি বজায় রাখা নিশ্চিত করার জন্য, ফিটি CAA দ্বারা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়, সেইসাথে যাচাই করা হয় এবং বার্ষিক বিমানবন্দর ব্যবহারকারীদের সাথে সম্মত হয় - যেমনটি এই বছরের চার্জের ক্ষেত্রে ছিল। এই পরিষেবাগুলি কভার করার জন্য যাত্রী প্রতি খরচ স্বাভাবিকভাবেই সংখ্যার উপর নির্ভর করে ওঠানামা করে৷যাত্রীরা বিমানবন্দর ব্যবহার করছেন।"

অত্যাবশ্যক, কতজন যাত্রী আসলে বিমানে উঠছেন না কেন, বিমানবন্দরকে অবশ্যই নির্দিষ্ট পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। নিয়মিত সময়ে, যাত্রীদের দ্বারা প্রদত্ত স্ট্যান্ডার্ড ট্যাক্স এই খরচগুলিকে কভার করবে, তবে মহামারী চলাকালীন কম লোক উড়ে যাওয়ার কারণে বিমানবন্দর স্বাভাবিকের চেয়ে কম অর্থ সংগ্রহ করছে। তাই ক্ষতি পুষিয়ে নিতে হিথ্রো এই নতুন কর যোগ করেছে৷

যদিও একটি মোটামুটি $12 ট্যাক্স ভূপৃষ্ঠে এতটা খারাপ বলে মনে হয় না, মনে রাখবেন যে হিথ্রো ইতিমধ্যে কয়েক ডজন ডলার (ভাল, প্রযুক্তিগতভাবে পাউন্ড) ট্যাক্সে সংগ্রহ করে না। সবচেয়ে খারাপ অপরাধী হল U. K. এয়ার প্যাসেঞ্জার ডিউটি (APD), যা ব্রিটিশ সরকার পরিবেশগত উদ্বেগের বিষয় হিসাবে যাত্রীদের উড়ান থেকে বিরত রাখতে 1994 সালে প্রয়োগ করেছিল। এর (তুলনামূলকভাবে সঠিক) যুক্তি ছিল যে যদি ফ্লাইটগুলি আরও ব্যয়বহুল হয় তবে কম লোক উড়বে। বর্তমানে, যাত্রীরা APD-এর জন্য 13 পাউন্ড (~$18) থেকে 528 পাউন্ড (~$730) যেকোন জায়গায় অর্থপ্রদানের আশা করতে পারেন, দূরত্ব, শ্রেণী এবং উড়োজাহাজের উপর নির্ভর করে। (ওই ঊর্ধ্ব সীমা 1 এপ্রিল থেকে 541 পাউন্ডে উন্নীত হচ্ছে।)

কিন্তু এই কর অগত্যা যাত্রীদের ফ্লাইট থেকে বিরত রাখে না-অনেক ঘন ঘন ফ্লাইয়াররা অর্থ প্রদান এড়াতে লন্ডনের বাইরে উড়ে যাওয়া এড়িয়ে যাবেন। (যদিও এটি উল্লেখ করা উচিত যে লন্ডনে 24 ঘন্টার কম ছুটির যাত্রীদের জন্য APD মওকুফ করা হয়েছে।)

যদিও আমরা মনে করি না যে APD শীঘ্রই কোথাও যাচ্ছে, আমরা কেবল আশা করতে পারি যে বিমান ভ্রমণ স্ট্যান্ডার্ড সক্ষমতায় আবার শুরু হওয়ার সাথে সাথে করোনভাইরাস ট্যাক্স অদৃশ্য হয়ে যাবে৷