এই শীতে আপনি যদি ক্রুজে যাচ্ছেন তাহলে কী আশা করবেন

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 07:27

৩০ ডিসেম্বর, সেন্টার ফর ডিজিজ কন্ট্রোল অ্যান্ড প্রিভেনশন (CDC) তার COVID-19 ট্রাভেল হেলথ নোটিসকে লেভেল 4-এ ক্রুজ করার জন্য উত্থাপিত করেছে, সুপারিশ করেছে যে ভ্রমণকারীরা ভ্যাকসিনেশন স্ট্যাটাস নির্বিশেষে সম্পূর্ণভাবে ক্রুজ এড়িয়ে চলে। এটি মূলত অত্যন্ত সংক্রামক ওমিক্রন বৈকল্পিকের কারণে হয়েছিল; স্থলভাগে সংক্রমণের হারের মতো, গত কয়েক সপ্তাহ ধরে সমুদ্রে সংক্রমণের হার বেড়েই চলেছে৷

যদিও লেভেল 4 সতর্কতা নৌযান চালানোর উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা নয়, যাত্রীরা বোধগম্যভাবে উদ্বিগ্ন। আপনার যদি আগামী কয়েক মাসের মধ্যে একটি ক্রুজ বুক করা থাকে, বা আপনি যদি ভ্রমণের পরিকল্পনা করার কথা ভাবছেন, তাহলে ক্রুজ শিল্পের বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার এবং আপনার নৌযানে আপনি কী পরিবর্তন আশা করতে পারেন তা এখানে।

COVID-19 বুস্টার শট প্রয়োজন হতে পারে

Omicron এর তরঙ্গে, "সম্পূর্ণ টিকাপ্রাপ্ত" এর সংজ্ঞা পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং বেশ কয়েকটি ক্রুজ লাইন সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে যাত্রীদের বোর্ডিং করার আগে একটি বুস্টার শটের প্রমাণ দেখাতে হবে৷

ইউনাইটেড কিংডম-ভিত্তিক P&O Cruises এবং এর বোন কোম্পানী, Cunard Line, বর্তমানে মুষ্টিমেয় একক পাল তোলার জন্য বুস্টার শট প্রয়োজন। আসন্ন 28 রাতের ক্যারিবিয়ান ক্রুজে বুক করা যাত্রীদের কাছে একটি চিঠিতে কানার্ড এই আদেশের জন্য দায়ী করেছেন"যাত্রাপথের দৈর্ঘ্য এবং জটিলতা।"

এদিকে, আনক্রুজ অ্যাডভেঞ্চারস, হ্যাপাগ-লয়েড ক্রুজ এবং গ্র্যান্ড সার্কেল ক্রুজ লাইন সমস্ত যোগ্য যাত্রীদের জন্য বুস্টার শট বাধ্যতামূলক করছে, ভ্রমণপথের দৈর্ঘ্য নির্বিশেষে। আপডেট করা নীতিটি 5 ফেব্রুয়ারী আনক্রুজ অ্যাডভেঞ্চার, 14 ফেব্রুয়ারী হ্যাপাগ-লয়েড ক্রুজ এবং 1 এপ্রিল গ্র্যান্ড সার্কেল ক্রুজ লাইনে কার্যকর হবে৷ পরবর্তীতে ভ্রমণকারী ভ্রমণকারীরা অবশ্যই 14 দিনের কম আগে তাদের তৃতীয় শটটি পেয়ে থাকবেন৷ প্রস্থান করার সময়, হ্যাপাগ-লয়েড ক্রুজের যাত্রীরা যদি তাদের দ্বিতীয় টিকা সম্পন্ন করেন (প্রথম যদি তারা জনসন অ্যান্ড জনসন পেয়ে থাকেন) "অবস্থানের সময় কমপক্ষে 14 পূর্ণ দিন এবং সর্বাধিক 3 মাস আগে" বুস্টার পাওয়ার থেকে রেহাই পাবেন৷

"আমরা বৃহত্তর ক্রুজ লাইন এবং ভেরিয়েন্টের উপর অতিরিক্ত CDC ফোকাস সম্পর্কে সচেতন এবং আমরা আমাদের ছোট জাহাজের অভিজ্ঞতার প্রতিটি ধাপে একটি নিরাপদ এবং ব্যবহারিক পদ্ধতি অবলম্বন করে চলেছি," UnCruise Adventures এর ওয়েবসাইটে বলে৷

পরীক্ষা এবং মাস্কিং প্রোটোকল বাড়তে পারে

গত কয়েক মাস ধরে, কিছু ক্রুজ লাইন অতিথিদের তাদের জাহাজের ভিতরে মুখোশ খুলে দেওয়ার অনুমতি দিয়েছে-কিন্তু সেই নীতি পরিবর্তন হচ্ছে।

"নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনস (এনসিএল) এবং ভার্জিন ওয়ায়েজেস, উদাহরণস্বরূপ, 100 শতাংশ টিকা দেওয়ার হার নিয়ে যাত্রা করছে এবং টার্মিনালে পরীক্ষা করা হচ্ছে, একটি পরীক্ষা যা কয়েক দিন পুরানো হতে পারে - তাই সম্প্রতি পর্যন্ত, অতিথিরা মুখোশ পরার দরকার ছিল না। গত কয়েক সপ্তাহে ওমিক্রন ভেরিয়েন্টের বিস্তারের সাথে এটি পরিবর্তিত হয়েছে, " CruiseHabit.com এর প্রতিষ্ঠাতা বিলি হির্শ বলেছেনTripSavvy. "সেলিব্রেটি ক্রুজ, যা খুব উচ্চ টিকা দেওয়ার হার নিয়ে যাত্রা করে, এখন মনে হচ্ছে কিছু বা সমস্ত নৌযানেও মুখোশের প্রয়োজন হবে।"

এবং যখন সমস্ত ক্রুজ লাইনের জন্য বর্তমানে বোর্ডের জন্য একটি নেতিবাচক পরীক্ষার প্রয়োজন হয়, আপনি আশা করতে পারেন যে যাত্রার দিনে টার্মিনালে পরীক্ষা করার জন্য অতিথিদের দ্বারা সংগঠিত প্রাক-আগমন পরীক্ষা থেকে পরীক্ষার নীতিগুলি পরিবর্তিত হবে। “এনসিএল মূলত টার্মিনালে পরীক্ষা বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছিল, অতিথিদের নিজেরাই পরীক্ষা করার পক্ষে। নিরাপত্তার কারণ, সেইসাথে পরীক্ষা খুঁজে পেতে অসুবিধার প্রেক্ষিতে, লাইন ঘোষণা করেছে যে তারা যাত্রার বন্দরে অতিথিদের পরীক্ষা চালিয়ে যাবে,” হির্শ বলেছেন৷

যাত্রাপথ পরিবর্তন করা হতে পারে

আপনি যদি আন্তর্জাতিকভাবে নৌযান চালান, তাহলে এটা খুবই সম্ভব যে কোনো বন্দর শেষ মুহূর্তে আপনার জাহাজের প্রবেশ প্রত্যাখ্যান করতে পারে। এটি সম্প্রতি "এমএসসি সিশোর" এর ক্ষেত্রে ছিল, যা জাহাজে ইতিবাচক সংক্রমণের কারণে বাহামাসের ক্রুজ লাইনের ব্যক্তিগত দ্বীপে অ্যাক্সেস অস্বীকার করেছিল৷

কিন্তু কিছু ভ্রমণপথ কিছুটা বেশি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। ক্রুজ সমালোচক রিপোর্ট করেছেন যে রিজেন্ট সেভেন সিজ ক্রুজ (RSSC) তার 120 দিনের ওয়ার্ল্ড ক্রুজ পরিবর্তন করেছে "সেভেন সিস মেরিনার"-এ দক্ষিণ আমেরিকার বন্দরগুলি এড়াতে বিভিন্ন দেশের পরীক্ষার নীতিগুলি মেনে চলার যৌক্তিক অসুবিধার কারণে৷

শেষ মুহূর্তের একক পোর্ট বাতিলের ক্ষেত্রে, অতিথিরা ফেরত পাওয়ার সম্ভাবনা নেই৷ যাইহোক, বড় আকারের ভ্রমণপথ পরিবর্তনের ক্ষেত্রে বিপরীতটি সত্য হতে পারে- আরএসএসসি সমস্ত অতিথিদের জন্য 30 শতাংশ রিফান্ড প্রদান করছে যারা যাত্রা চালিয়ে যাচ্ছেনপরিবর্তন, অথবা একটি প্রো-রেটেড রিফান্ড প্লাস 15 শতাংশ যদি তারা তাড়াতাড়ি নামতে পছন্দ করে। অতিথিরাও সম্পূর্ণ অর্থ ফেরতের জন্য সম্পূর্ণ বাতিল করতে সক্ষম৷

কিছু ক্রুজ সরাসরি বাতিল করা হতে পারে

এই সপ্তাহে, বেশ কয়েকটি ক্রুজ লাইন বাতিল ঘোষণা করেছে, বিশেষ করে নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন, যা এপ্রিল মাস পর্যন্ত কয়েক ডজন নৌযান বাতিল করেছে। আপনি নীচে সেই নৌযানগুলির বিশদ বিবরণ পেতে পারেন৷

• "নরওয়েজিয়ান পার্ল" যাত্রা 14 জানুয়ারি পর্যন্ত
• "নরওয়েজিয়ান স্কাই" যাত্রা ২৫ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত
• "প্রাইড অফ আমেরিকা" 26 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত যাত্রা
• "নরওয়েজিয়ান জেড" যাত্রা ৩ মার্চ পর্যন্ত
• "নরওয়েজিয়ান স্টার" যাত্রা 19 মার্চ পর্যন্ত
• "নরওয়েজিয়ান সান" যাত্রা 19 এপ্রিল পর্যন্ত
• "নরওয়েজিয়ান স্পিরিট" যাত্রা 23 এপ্রিল পর্যন্ত

RSSC কেপ টাউন থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত তার "সেভেন সিজ মেরিনার" যাত্রা বাতিল করেছে, যা ২৮ ফেব্রুয়ারি হতে চলেছে।

যদিও মহামারীর শুরুতে দেখা যায় যে ব্যাপকভাবে শাটডাউন হবে এমন কোনও ইঙ্গিত নেই, তবে অদূর ভবিষ্যতে অতিরিক্ত বাতিল হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

সিডিসির শর্তসাপেক্ষ সেলিং অর্ডার সম্পর্কে কী?

অক্টোবর 2020-এ, CDC একটি শর্তসাপেক্ষ সেলিং অর্ডার (CSO) জারি করেছে যা জাহাজে কঠোর COVID-19 প্রোটোকল বাধ্যতামূলক করে, যেমন জাহাজে পরীক্ষা করার ক্ষমতা এবং ক্রু এবং অতিথি উভয়ের জন্য টিকা দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা। এই আদেশটি 15 জানুয়ারী থেকে উঠবে এবং CDC এর এটি বাড়ানোর কোন পরিকল্পনা নেই।

সিডিসি ওয়েবসাইট অনুসারে, জনস্বাস্থ্য সংস্থা"ক্রুজ শিপ অপারেটর এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের সাথে সমন্বয় করে একটি স্বেচ্ছাসেবী প্রোগ্রামে রূপান্তর করতে চায়, ক্রুজ শিপ শিল্পকে ক্রুজ জাহাজের জাহাজে COVID-19 এর বিস্তার সনাক্ত করতে, প্রশমিত করতে এবং নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করতে।" সিডিসির একজন মুখপাত্র ইমেলের মাধ্যমে ক্রুজ সমালোচককে এই অবস্থান নিশ্চিত করেছেন।

"সত্য যে শিল্পটি ধাপে ধাপে এগিয়েছে এবং এখন পাল অর্ডার ছাড়াই [CSO] এর সাথে কাজ করতে এবং অতিক্রম করতে আগ্রহী, এমনকি অগত্যা জায়গায় থাকা প্রয়োজন এটি কতটা ভাল কাজ করেছে এবং কীভাবে হয়েছে তার একটি বাস্তব সাক্ষ্য। আমরা শিল্পের সাথে যৌথভাবে কাজ করি," 11 জানুয়ারী সিনেটের শুনানিতে সিডিসি পরিচালক ড. রোচেল ওয়ালেনস্কি বলেছেন।

শিল্পের কিছু এক্সিকিউটিভ ড. ওয়ালেনস্কির অবস্থানকে নিশ্চিত করেছেন, বলেছেন যে তারা নিরাপদ (বা যতটা নিরাপদ) অপারেশন বজায় রাখতে এই প্রোটোকলগুলির অনেকগুলি অনুসরণ করা চালিয়ে যাবেন৷

“আমাদের পরিকল্পনা হল সেই প্রোটোকলগুলি অনুসরণ করা যা সেপ্টেম্বর থেকে আমাদের জন্য সফলভাবে কাজ করেছে,” বব সিম্পসন, ট্যুর অপারেটর অ্যাবারক্রম্বি অ্যান্ড কেন্টের বিলাসবহুল অভিযানের ভাইস প্রেসিডেন্ট, TripSavvy-কে বলেছেন৷ এই প্রোটোকলগুলির মধ্যে রয়েছে টিকা দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা, বারবার পরীক্ষা করা এবং মাস্ক পরা। সিম্পসন যোগ করেছেন, "বেশিরভাগ অতিথি জানান যে তারা বাড়ির তুলনায় জাহাজে নিরাপদ বোধ করেন যেখানে অনেকগুলি এখনও টিকা দেওয়া হয়নি।"

এখন কি ক্রুজ করা নিরাপদ?

কোন প্রকার ভ্রমণ ঝুঁকি ছাড়া নয়, এবং এর মধ্যে রয়েছে সমুদ্র ভ্রমণ। আপনি যদি নৌযান চালানোর কথা বিবেচনা করেন, তাহলে সংক্রমণের ঝুঁকির বিরুদ্ধে আপনার নিজের স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা পরিমাপ করা গুরুত্বপূর্ণ৷

ভূমিতে বা আকাশ বনাম ঝুঁকি বিবেচনা করাও মূল্যবানসমুদ্রে ঝুঁকি। 5 জানুয়ারী পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পূর্ণ টিকা দেওয়ার হার 62 শতাংশ, এবং অভ্যন্তরীণভাবে ভ্রমণকারী যাত্রীদের টিকা দেওয়ার বা নেতিবাচক COVID পরীক্ষা দেওয়ার প্রয়োজন নেই (তবে মাস্ক বাধ্যতামূলক)। এদিকে, জাহাজে, সিএসও অনুসারে 95 শতাংশ যাত্রীকে পাল তোলার জন্য সম্পূর্ণরূপে টিকা দিতে হবে৷

“ক্রুজ লাইনস ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন [সিএলআইএ], যেটি বেশিরভাগ ক্রুজ লাইনের প্রতিনিধিত্বকারী একটি বাণিজ্য গোষ্ঠী, সিডিসির সতর্কতাকে 'বিভ্রান্তিকর' বলে অভিহিত করেছে যে স্থলভাগের তুলনায় জাহাজে ঘটনা তুলনামূলকভাবে কম,” ট্যানার ক্যালাইস, প্রতিষ্ঠাতা এবং Cruzely.com সম্পাদক, TripSavvy বলেছেন. “ক্রুজ শিল্পে ভ্রমণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে কঠোর কিছু প্রোটোকল রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে প্রতি সপ্তাহে আনুমানিক 10 মিলিয়ন পরীক্ষা, বা জমিতে যা দেখা যায় তার প্রায় 21 গুণ। এদিকে, ক্যাসিনো, স্টেডিয়াম এবং থিয়েটারের মতো জায়গাগুলি পাস পেয়েছে বলে মনে হচ্ছে।"