উচ্চ বাতাস এবং ঢেউয়ের জন্য সেরা পাল তোলার কৌশল

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:33

অনেক নাবিক জলের উপর সবচেয়ে বড় বিপদ হিসাবে ভয়ের ঝড়ের শুরু এবং অভিজ্ঞতা উভয়ই, যদিও আপেক্ষিক শান্ত সময়ে আরও জরুরী এবং প্রাণহানি ঘটে। তা সত্ত্বেও, প্রবল বাতাস এবং উচ্চ ঢেউ একটি পালতোলা নৌকায় সর্বনাশ ঘটাতে পারে এবং যে কোনো নাবিক যে গ্রীষ্মকালীন বজ্রঝড়, অথবা দীর্ঘস্থায়ী এবং বৃহত্তর ঝড় অফশোরেও ধরা পড়তে পারে, তাদের জানা উচিত কীভাবে ভারী আবহাওয়ায় নিরাপদে থাকা যায়।

ঝড় পাল তোলার কৌশল

এটা প্রায়ই বলা হয় যে নৌকাগুলি মানুষের চেয়ে শক্তিশালী, যার অর্থ আপনার প্রথম অগ্রাধিকার হল নিজেকে রক্ষা করা। আপনাকে নৌকায় রাখার জন্য PFD এবং জোতা বা টিথারগুলির মতো সঠিক সুরক্ষা গিয়ার আছে এবং ব্যবহার করতে ভুলবেন না। ঝড়ের পরিস্থিতিতে নৌকার গতি আরও তীব্র হবে এবং তাড়াতাড়ি পদক্ষেপ নেওয়া আঘাত প্রতিরোধ করবে এবং সমুদ্রের অসুস্থতা প্রতিরোধ করবে যা আপনার নিরাপত্তাকে আরও বিপন্ন করতে পারে। ঝড়ের পরিস্থিতিতে নৌকা নিয়ন্ত্রণে রাখার জন্য নিম্নলিখিত বিষয়গুলি এবং কৌশলগুলি বিবেচনা করুন৷

অগভীর এড়িয়ে চলা

যখন ভারী আবহাওয়া শুরু হয় বা হুমকির সম্মুখীন হয়, প্রথম প্ররোচনাটি প্রায়শই পাল ছেড়ে দেওয়া, মোটর চালু করা এবং জমির দিকে যাওয়া। আপনি যদি নিরাপদে কোনো পোতাশ্রয়ে পৌঁছাতে পারেন এবং কোনো ডক বা মুরিংয়ে ফিরে যেতে পারেন, তাহলে এটি আপনার সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প হতে পারে। সতর্ক থাকুন যে বাতাস এবং তরঙ্গ দ্রুত অগভীর এলাকায় ঘুরিয়ে দিতে পারেবা খোলা জলের চেয়ে আরও বিপজ্জনক জায়গায় সংকীর্ণ চ্যানেল, বিশেষ করে যদি ঝড় স্বল্পস্থায়ী হয় এবং এটি বেশিরভাগই অপেক্ষা করার বিষয়।

তরঙ্গগুলি খাড়া হয়ে যায় এবং অগভীর অঞ্চলে ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি হয়, যা নৌকাকে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে। ঝুঁকি বিবেচনা করুন যদি আপনার ইঞ্জিনটি মারা যায় এবং বাতাস আপনাকে পাথর বা অন্যান্য বাধার উপর দ্রুত উড়িয়ে দেয়। যদি বাতাস তীরের দিকে প্রবাহিত হয়, তবে নোঙ্গর করার চেষ্টা করাও ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে, কারণ নোঙর টেনে নিলে নৌকাটি ভেসে যেতে পারে। ঝড়ের পরিস্থিতিতে একটি নোঙ্গর পুনরায় সেট করার চেষ্টা করা কঠিন এবং কখনও কখনও বিপজ্জনক। নীচে বর্ণিত কৌশলগুলি ব্যবহার করে আপনার কাছে খোলা জলে থাকা এবং ঝড় থেকে বেরিয়ে আসার আরও ভাল বিকল্প থাকতে পারে৷

রিফিং

বাতাস শুরু হওয়ার সাথে সাথে বা বাড়বে বলে প্রত্যাশিত, এটি পালকে রিফ করার সময়। পুরানো কথাটি হল যে আপনি যদি ভাবছেন যে আপনার রিফ করা উচিত কিনা, তবে এটি করার জন্য এটি ইতিমধ্যেই অতীতের সময়। একটি শক্তিশালী দমকা যখন আঘাত হানে, তখন আপনি খুব বেশি পাল তুলতে চান না, সম্ভাব্যভাবে ক্যাপসাইজ হতে পারে। মেইনসেলটি রিফ করা বা জিবটি ফার্ল করাও অনেক সহজ যখন বাতাস এখনও নিয়ন্ত্রণযোগ্য, এবং নৌকাটি ছুঁড়ে ফেলা বা শক্তভাবে হিল করা হয়ে গেলে মেইনসেলটি রিফ করার জন্য ককপিট ছেড়ে যাওয়া বা জিবটি ফেলে দেওয়া বিপজ্জনক হতে পারে। বাতাস।

মনে রাখবেন যে বাতাস বাড়লে আপনি যদি ডাউনওয়াইন্ডে যাত্রা করেন, আপনি এর প্রভাব কম অনুভব করেন এবং আপনি যখন বাতাসে উঠতে শুরু করেন তখন এটি কতটা কঠিন তা দেখে হতবাক হতে পারেন। সর্বদা মনোযোগ দিন এবং প্রারম্ভিক রিফ. বাতাসের পরিবর্তনগুলি নিরীক্ষণ করুন যাতে আপনি দেরী না করে, সহজ হলে তাড়াতাড়ি রিফ করতে পারেনকঠিন বা বিপজ্জনক। আপনি বাতাস পড়তে শিখতে পারেন বা একটি সস্তা হ্যান্ডহেল্ড উইন্ড মিটার ব্যবহার করতে পারেন।

নিম্নলিখিত ঝড়ের কৌশলগুলি যখন উপকূলবর্তী বা নিকটবর্তী হয় এবং ঝড়টি কিছু সময়ের জন্য স্থায়ী হওয়ার আশা করা হয় তখন আরও প্রযোজ্য৷

ঝড়ের পাল

অফশোর ভ্রমণকারীরা সাধারণত উচ্চ বাতাসে ব্যবহারের জন্য বিশেষ পাল বহন করে। নিয়মিত পালগুলিকে রিফ করা বা ফার্ল্ড করা যেতে পারে এবং এখনও একটি দক্ষ আকৃতি বজায় রাখে এবং নিয়মিত পালগুলির ফ্যাব্রিক সাধারণত উচ্চ বাতাসের জন্য খুব হালকা হয়। ট্রাইসেলের সাথে বা ছাড়া ব্যবহৃত একটি ঝড়ের জিব প্রধানটি প্রতিস্থাপন করে সাধারণত একজনকে শক্তিশালী বাতাসে যাত্রা চালিয়ে যেতে দেয়, সাধারণত এমন একটি পথে যা তরঙ্গের প্রভাবকে কম করে।

উদাহরণস্বরূপ, রেসিং নাবিকদের সাধারণত একটি বাছাই করা পাল থাকে এবং তারা ঝড়ের জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে একটি ভিন্ন কৌশল নিয়ে চলতে পছন্দ করতে পারে যা মূলত নৌকার অগ্রগতি বন্ধ করে দেয়। তবে অনেক উপকূলীয় এবং বিনোদনমূলক নাবিক এই অতিরিক্ত পাল বহন করে না এবং একটি ভিন্ন কৌশল পছন্দ করে, যেমন হেভি করা।

মিথ্যা আহুল

আহুল মিথ্যা বলার অর্থ হল পাল ফেলে দেওয়া এবং নিজের জন্য নৌকা ভাড়া দেওয়া, সম্ভবত যখন আপনি আশ্রয়ের জন্য নীচে যান। এই কৌশলটি সীমিত পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে যখন ঢেউ খুব বেশি বড় না হয়, নৌকাটি স্থল এবং শিপিং চ্যানেল থেকে যথেষ্ট দূরে থাকে যাতে নৌকাটি কত দূর পর্যন্ত প্রবাহিত হয় তা বিবেচ্য নয়। কিছু ক্ষেত্রে, আঘাতের জন্য বা শুধুমাত্র সক্রিয় কৌশলগুলি চালিয়ে যাওয়ার জন্য খুব ক্লান্ত হয়ে পড়ার জন্য আহুল শুয়ে থাকা প্রয়োজন হতে পারে৷

যদি ঢেউ বড় হয় এবং ভাঙ্গতে থাকে, তবে নৌকা হওয়ার একটি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি রয়েছেঘূর্ণিত এবং ক্যাপসাইজিং কারণ এটি তরঙ্গের বিস্তৃত পাশে থাকা প্রবণতা থাকবে। একটি খোলা নৌকায় এটি করার চেষ্টা করবেন না যা দ্রুত জলে ভরে যাবে এবং ডুবে যাবে; একটি বন্ধ কেবিন সহ একটি বড় নৌকা ব্যাক আপ করা উচিত। তবুও, এটি কদাচিৎ একটি গুরুতর ঝড় নেওয়ার জন্য পছন্দনীয় পদ্ধতি।

একটি সমুদ্র নোঙ্গর ব্যবহার করা

অফশোর ভ্রমণকারীদের সমুদ্রের নোঙ্গরে বিনিয়োগ করার সম্ভাবনা বেশি, যেটি বাতাস এবং তরঙ্গের দিকে ধনুক রাখার জন্য পানির নিচে স্থাপন করা প্যারাসুটের মতো। ভাঙ্গা ঢেউ অন্য যেকোন কোণ থেকে ধনুকের কম ক্ষতি করে এবং বড় ঢেউয়ের মুখোমুখি হলে নৌকাটি ডুবে যাওয়ার বা গড়িয়ে পড়ার সম্ভাবনা কম থাকে। একটি সমুদ্র নোঙ্গর ব্যয়বহুল হতে পারে, তবে, এবং স্থাপন করতে সময় এবং দক্ষতা লাগে। এটি একটি গুরুতর ঝড়ের জন্য ব্যবহৃত একটি কৌশল যা কিছু সময়ের জন্য স্থায়ী হবে, একটি বজ্রপাত বা বজ্রঝড় নয়৷

হেভিং টু

হেভিং টু একটি সময়-সম্মানিত ঝড়ের কৌশল যা অনেক নাবিক পছন্দ করে। নৌকাটি বাতাসের কাছাকাছি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, জিবটি (আংশিকভাবে ফার্ল্ড বা ছোট জিব উত্তোলন করা হয়) পিছনের দিকে ঝুলানো হয়, হেলমটি অবস্থানে লক করা হয় এবং নৌকাটি ঢেউয়ের দিকে প্রসারিত না হয়ে ধীরে ধীরে হাঁটতে থাকে, যেমন আহুল পড়ে থাকে। এটি সমস্ত নাবিকদের জন্য একটি মূল্যবান দক্ষতা এবং প্রয়োজনের সময় কীভাবে এটি সর্বোত্তমভাবে সম্পন্ন করা যায় তা জানতে আপনার নিজের নৌকায় এটি অনুশীলন করা একটি ভাল ধারণা৷

হেভ করার একটি সুবিধা হল যে আপনাকে হেলমে থাকতে হবে না তবে নীচে যেতে পারেন, যদি এটি করা নিরাপদ হয়, বা ডজারের নীচে হাঁস। নৌকাটি বাতাসের কাছে যথেষ্ট কাছাকাছি থাকে যে এটি একটি ভাঙা তরঙ্গ দ্বারা ঘূর্ণিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। উপরন্তু, হুলের নিচের দিকের স্লাইডিং গতি একটি উৎপন্ন করেজলে স্লিক যা নৌকায় ঢেউ ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা কম করে।

একটি সমুদ্র নোঙ্গর ব্যবহার করার জন্য উত্তোলন করা হল সেরা রক্ষণশীল ঝড়ের কৌশলগুলির মধ্যে একটি। নোঙ্গরটিকে একপাশে সামঞ্জস্য করা হয় যাতে সমুদ্রের নোঙ্গর ছাড়াই ধনুকের বিন্দুকে বাতাসের কাছাকাছি যেতে সাহায্য করা হয়, তবে নৌকাটি এখনও কিছুটা পিছিয়ে যায় যাতে একটি চটকদার হয়। বিশ্ব-ভ্রমণকারী লিন এবং ল্যারি পারডে'র ভিডিও "স্টর্ম ট্যাকটিকস" এবং "স্টর্ম ট্যাকটিকস হ্যান্ডবুক" বইটি এই কৌশলটির জন্য প্ররোচিতভাবে যুক্তি দেয় এবং এটি কীভাবে সম্পন্ন হয় তা ব্যাখ্যা করে৷

চলছে

চূড়ান্ত ভারী আবহাওয়ার কৌশল, যা কিছু দক্ষ নাবিক দ্বারা ব্যবহৃত হয়, তা হল ডাউনওয়াইন্ড বন্ধ করা। প্রয়োজন অনুযায়ী পাল কমিয়ে দিন এবং সত্যিকারের ঝড়-শক্তির বাতাসে আপনি কোনো পাল ছাড়াই "খালি খুঁটির নিচে" ডাউনওয়াইন্ড চালিয়ে যেতে পারেন। বাতাস বাড়ার সাথে সাথে, সবচেয়ে বড় বিপদ খুব দ্রুত যাচ্ছে, এমনকি পাল ছাড়াই, সেক্ষেত্রে নৌকাটি একটি বড় ঢেউ নেমে আসতে পারে এবং সামনের ঢেউয়ের পিছনে ধনুকটি চাপা দিতে পারে। এর ফলে নৌকাটি শেষের দিকে পিচপোল হতে পারে বা অন্যথায় ডুবে যেতে পারে। নৌকাকে ধীর করার জন্য, নাবিকরা ঐতিহাসিকভাবে দীর্ঘ, ভারী লাইন থেকে কঠোর এবং আধুনিক নাবিকরা সেই উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ ড্রগ ব্যবহার করতে পারেন৷

যদিও কিছু নাবিক ছুটে যাওয়ার শপথ করে, এই কৌশলটির জন্য ক্রমাগত দক্ষ স্টিয়ারিং প্রয়োজন। যদি স্টার্নটিকে তরঙ্গের কাছে লম্বভাবে না রাখা হয় তবে একটি তরঙ্গ স্টার্নটিকে একপাশে ঠেলে দিতে পারে, যার ফলে একটি ব্রোচ হতে পারে এবং সম্ভবত ক্যাপসাইজ হতে পারে।

অন্যান্য সম্পদ

এই সংক্ষিপ্ত বিবরণগুলি শুধুমাত্র ভারী আবহাওয়ার নৌযান চালানোর কৌশল প্রবর্তন করে। যে কোন নৌকার মালিক যে কোনদিন হতে পারেএকটি উচ্চ বায়ু পরিস্থিতিতে, যাইহোক, উপযুক্ত ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত। ন্যূনতম, রিফিং এবং হিভিং-এর সাথে পরিচিত হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। সমুদ্রগামী একটি ভাল বই বিবেচনা করুন, যেমন "চ্যাপম্যান'স পাইলটিং অ্যান্ড সীম্যানশিপ" বা "দ্য আনাপোলিস বুক অফ সীম্যানশিপ"।