ক্লিফটন গ্রাম - ব্রিস্টলের সেরা গোপনীয়তা

সেখানে যাওয়া

1. ব্রিস্টল টেম্পল মিডস রেলওয়ে স্টেশন থেকে, ক্লিফটন গ্রামে 8 নম্বর বাস ধরুন
2. আপনি যদি শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে একটি সিটি সাইটসিয়িং ব্রিস্টল ওপেন টপ বাস ট্যুর করেন, ক্লিফটন ভিলেজ হল স্টপ নং 9।

লাঞ্চের পর, উত্তর দিকে ক্লিফটন ডাউনসের দিকে যান এবং পার্কের মধ্য দিয়ে ক্লিফটন সাসপেনশন ব্রিজ পর্যন্ত রাস্তাটি অনুসরণ করুন।

ক্লিফটন সাসপেনশন ব্রিজ সম্পর্কে আশ্চর্যজনক তথ্য

এভন গর্জের উপর ক্লিফটন সাসপেনশন ব্রিজ যে সুন্দর তা অস্বীকার করার কিছু নেই। 702 ফুট স্প্যানটি, যার ডেক 245 ফুট উঁচু জলের উপরে, এটি একটি গ্রেড I তালিকাভুক্ত বিল্ডিং এবং 19 শতকের প্রকৌশলের একটি বিস্ময় যা প্রায় তৈরি হয়নি। ব্রিস্টলের কোন ভিজিট এর দর্শন ছাড়া সত্যিই সম্পূর্ণ হয় না। অথবা এটি থেকে দৃশ্য - ঘোরাফেরা করা অ্যাভন এবং এটি এর মধ্য দিয়ে কেটে যাওয়া স্মারক পর্বতগুলি শ্বাসরুদ্ধকর। সেতুর গল্পটিও আশ্চর্যজনক এবং আকর্ষণীয় তথ্যে পূর্ণ - এখানে কয়েকটি রয়েছে:

1. ব্রিজটি ব্রিস্টলের প্রতীক - কিন্তু এটি আসলে ব্রিস্টলে নয়। 100 বছরেরও বেশি সময়ে বহু উত্থান-পতনের সময় যা প্রথম চ্যালেঞ্জ থেকে সম্পূর্ণ সেতু পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, এর জন্য দায়বদ্ধতা মূলত বিভিন্ন বাণিজ্যিক সংস্থা এবং সংস্থাগুলির হাতে ছিল। আজ, যদিও সেতুটি জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্কের অংশ, এটি একটি ট্রাস্টের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। একটি চিহ্নিতকারীব্রিজের দিকে যাওয়ার পথটি ব্রিজের নোঙরের শেষ এবং ব্রিস্টল শহরের সীমানা নির্দেশ করে। বিপরীত দিকে একটি অনুরূপ চিহ্নিতকারী, উত্তর সমারসেটের পাশে লে উডস, সেই সম্প্রদায়ের এখতিয়ারের সীমা দেখায়। কোন সম্প্রদায়ই সেতুটির জন্য অর্থায়ন করে না এবং প্রযুক্তিগতভাবে এটি উভয়ের বাইরে অবস্থিত৷

2. এটি ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেলের মাস্টারপিসগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে ব্রুনেল কখনই এটি শেষ হতে দেখেননি এবং সম্পূর্ণ সেতুটি তার আসল নকশা থেকে বেশ কিছুটা আলাদা৷

   সেতুটির জন্য একটি ধারণার স্ফুলিঙ্গ 18 শতকের একজন বণিকের কাছ থেকে এসেছিল যিনি তার ইচ্ছায় 1,000 পাউন্ড রেখেছিলেন ঘাটের উপর একটি সেতু চালু করার জন্য। তার উইলে বলা হয়েছিল যে যখন তহবিল £10,000 পৌঁছেছে, তখন একটি সেতু নির্মাণ করা উচিত। 1829 সাল নাগাদ, তহবিল £8,000-এর কিছু বেশি পৌঁছেছিল এবং সেতুটির নকশা করার জন্য একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। টমাস টেলফোর্ড, স্কটিশ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, এবং নিজে একজন সেতু ডিজাইনার, বিচারকদের একজন ছিলেন। এবং স্ব-প্রচারের একটি ক্রিয়াকলাপে যদি কখনও একটি থাকে, তিনি সমস্ত এন্ট্রি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং নিজের নকশা বেছে নিয়েছিলেন। আবারও, ব্রুনেল অন্য একজন প্রতিযোগী, বার্মিংহাম ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির কাছে হেরে গেলেন, কিন্তু যুবকটি (সেই সময়ে মাত্র 24 বছর বয়সী) তার নকশার প্রতি এতটাই অনুপ্রাণিত এবং বিশ্বাসী ছিল, স্থানীয় সংবাদমাধ্যম দ্বারা সমর্থিত, যে তিনি আসলে বিচারকদের তাদের মন পরিবর্তন করতে রাজি করেছিলেন। এবং তাকে নকশা চুক্তি প্রদান করুন। এটি ছিল তার প্রথম বড় কমিশন। যুদ্ধ এবং রাজনীতিতহবিল সংগ্রহে হস্তক্ষেপ, ঠিকাদাররা দেউলিয়া হয়ে গেছে, সেতুর জন্য জাল চেইন অন্যত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। 1859 সালে ব্রুনেল মারা গেলে, সেতুটি অসমাপ্ত ছিল এবং সমস্ত উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্য পরিত্যক্ত ছিল। এক বছর পরে, ইনস্টিটিউশন অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স-এর তার সহকর্মীরা ব্রুনেলের (যিনি ততদিনে তার রেল, সেতু এবং বাষ্পবাহী জাহাজের মাধ্যমে পরিবহণের মুখকে কার্যত পরিবর্তন করে দিয়েছিলেন) এর একটি স্মারক হিসাবে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নেন। কাজ, সামান্য পরিবর্তিত নকশায়, 1862 সালে শুরু হয় এবং ব্রুনেলের মৃত্যুর পাঁচ বছর পর অবশেষে 1864 সালে সেতুটি খুলে দেওয়া হয়৷
3. এটি দেখতে ইট, পাথর এবং লোহার মতো শক্ত হতে পারে কিন্তু এটি আসলে একজোড়া নোঙ্গরের মধ্যে "ভাসতে থাকে" এবং এর কিছু অংশ উদ্ধারকৃত অংশ দিয়ে তৈরি। সেতুটিকে সমর্থনকারী ট্রিপল চেইনগুলি সেতুর দুপাশে বেডরকের গভীরে নোঙর করা হয় এবং দুটি টাওয়ারের শীর্ষে "স্যাডল" এর উপর দিয়ে চলে যায়। এই ব্যবস্থা তাদের সেতুর উপর কাজ করে এমন শক্তির চাপ এবং স্ট্রেনগুলিকে শোষণ করতে দেয়। চেইনগুলি আসলে অন্য একটি ব্রুনেল ব্রিজ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল, টেমস জুড়ে আসল হাঙ্গারফোর্ড ব্রিজ, যখন এটিকে ভেঙে ফেলা হয়েছিল চ্যারিং ক্রস রেলরোড সেতুর জন্য।
4. কেবলটি থাকে যা এর স্থগিত রাস্তাকে সমর্থন করে তা মোটেই কেবল নয়। তারা শক্ত, পেটা লোহার উল্লম্ব রড।
5. এবং যদিও এটি ঘোড়ায় টানা গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এটি অন্তত এক শতাব্দী ধরে আধুনিক অটোমোবাইলকে সমর্থন করে আসছে। আজ, প্রতিদিন 11,000 থেকে 12,000 গাড়ি এটি অতিক্রম করে৷

ভিজিটর সেন্টার এবং ট্যুর

একটি প্রদর্শনীব্রিজের লে উডস পাশের ভিজিটর ইনফরমেশন সেন্টারে এর নির্মাণকাহিনীর পাশাপাশি ব্রিজের ইতিহাসে কিছু অস্বাভাবিক ঘটনার কথা বলা হয়েছে।

1885 সালে, উদাহরণস্বরূপ, একজন মহিলা ব্রিজ থেকে লাফ দিয়েছিলেন এবং, তার সমস্ত ভিক্টোরিয়ান স্কার্ট, পেটিকোট এবং প্যান্টালুন পরে, আসলে বেঁচে ছিলেন। গুরুতরভাবে আহত হলেও, তিনি 84 বছর বয়সে পাকা বৃদ্ধ বয়স পর্যন্ত বেঁচে ছিলেন, 1948 সালে মারা যান।

1930 এর দশক পর্যন্ত যখন অনুশীলনটি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, সাহসী পাইলটরা নিয়মিত সেতুর নীচে উড়তেন। 1957 সালে, একজন RAF পাইলট সেতুর নিচে 450mph বেগে একটি জেট উড়েছিলেন। যদিও তিনি এটা নিয়ে বড়াই করতে বাঁচেননি। তিনি লে উডসের পাশে একটি পাহাড়ে আঘাত করেন এবং সাথে সাথে মারা যান।

এই কেন্দ্র, যার মধ্যে পোস্টকার্ড, বই এবং উপহার বিক্রির একটি দোকান রয়েছে, বড়দিনের আগের দিন, ক্রিসমাস ডে এবং বক্সিং ডে ছাড়া প্রতিদিন সকাল 10টা থেকে বিকাল 5টা পর্যন্ত খোলা থাকে। ইস্টার সানডে এবং অক্টোবরের মধ্যে প্রতি শনিবার এবং রবিবার বিকাল 3 টায় ব্রিজ এবং এর ইতিহাস সম্পর্কে তথ্যে পরিপূর্ণ ফ্রি গাইডেড ট্যুর হয়। ক্লিফটন টোল বুথে ট্যুর শুরু হয়, বৃষ্টি বা ঝকঝকে।