এশিয়ায় ড্রাইভিং: আপনার যা জানা দরকার

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:09

যারা পশ্চিমা বিশ্বে ড্রাইভিং শিখেছেন তাদের জন্য এশিয়ায় ড্রাইভিং একটি চুল-উঠানোর অভিজ্ঞতা হতে পারে৷ বড় শহরগুলিতে, সমস্ত আকারের যানবাহনগুলি আটকে থাকা রাস্তাগুলির সাথে স্থানের জন্য প্রতিযোগিতা করে, যার মধ্যে অনেকগুলি আধুনিক যানবাহনকে মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়নি, এবং মোটরবাইকগুলি এমন একটি অবস্থানের জন্য জকি যেমন তারা কেনটাকি ডার্বিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে৷

বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, গবাদি পশুরা প্রায়শই রাস্তায় ঘুরে বেড়ায় এবং ব্যাংককের মতো জায়গাগুলিতে ভিড়ের সময় কখনই শেষ হয় না, যেখানে ট্র্যাফিকের প্রবাহ সর্বদা দ্রুত এবং উত্তেজিত থাকে এবং টুক-টুক চালকরা তাদের গন্তব্যে দৌড়ায়। সাধারণভাবে, বেশিরভাগ পশ্চিমারা তাদের নিজ দেশে যা অভিজ্ঞতা করে তার থেকে এশিয়াতে রাস্তার নিয়ম আলাদা।

চ্যালেঞ্জ থাকা সত্ত্বেও, আপনার নিজস্ব পরিবহন থাকা আপনার ভ্রমণপথের নমনীয়তাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে এবং প্রান্তে গন্তব্যগুলি উন্মুক্ত করে, যেগুলি ট্রানজিটের অন্যান্য রূপের দ্বারা দুর্গম। এশিয়ায় ড্রাইভিং করার সুবিধাগুলি স্পষ্ট, ধরে নিচ্ছি যে আপনার কাছে রাস্তায় চলার আত্মবিশ্বাস এবং অভিজ্ঞতা আছে৷

তবে, যদি এশিয়াতে গাড়ি চালানো আপনার জন্য না হয়, তবে বেশিরভাগ জায়গায় যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত পরিবহণের বিকল্প রয়েছে এবং কুয়ালালামপুর এবং সিঙ্গাপুরের মতো জায়গায় বিস্তৃত গণপরিবহন নেটওয়ার্কগুলি ব্যবহার করা সহজ৷

ড্রাইভিংপ্রয়োজনীয়তা

এশিয়ায়, অনেক ভ্রমণকারী কোনো প্রকার ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়াই স্কুটার ভাড়া করে এবং চালায়। আপনার কাছে পারমিট চাওয়া হয়েছে কিনা তা প্রায়শই পুলিশের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে (এবং তারা ঘুষ চাইছে কিনা)। বেশিরভাগ জায়গায় একটি গাড়ি ভাড়া করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই একটি লাইসেন্স সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হবে, তবে আপনার দেশের লাইসেন্সটি কখনও কখনও যথেষ্ট হবে এবং এশিয়ার সমস্ত দেশে বীমা প্রয়োজন৷

তবে, কিছু দেশে তাদের নিজস্ব ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রয়োজন - এমনকি আপনি যদি একজন আন্তর্জাতিক ড্রাইভার হন। চীন, উদাহরণস্বরূপ, দর্শকদের একটি অস্থায়ী চাইনিজ লাইসেন্স পেতে হবে এবং শুধুমাত্র একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) বহন করার পরিবর্তে একটি লিখিত পরীক্ষা পাস করতে হবে এবং তাদের নিজ দেশ থেকে একটি বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স সহ।

আপনি যদি আইডিপি পেতে চান তাহলে অন্তত ছয় সপ্তাহ আগে আবেদন করুন। সৌভাগ্যবশত, একটি IDP পাওয়া সস্তা এবং একটি পরীক্ষা পাস করার প্রয়োজন নেই; আপনার দুটি পাসপোর্ট আকারের ফটো সহ একটি অংশগ্রহণকারী দেশে একটি বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যবশত, ড্রাইভিং লাইসেন্সের চেয়ে বেশি ঘন ঘন তাদের নবায়ন করতে হবে।

এশিয়ার রাস্তার নিয়ম

এশিয়ার উন্মত্ত রাস্তাগুলি পশ্চিমের বড় শহরগুলির এমনকি পাকা চালকদেরও ভয় দেখাতে পারে৷ উন্নয়নশীল দেশগুলিতে রাস্তার বিপদ জীবন্ত মুরগি থেকে শুরু করে রাস্তার খাবারের গাড়ি পর্যন্ত, এবং তাদের গ্রাহকরা প্লাস্টিকের মলের উপর বসে। উপরন্তু, ট্র্যাফিক সিগন্যাল এবং লেনগুলি প্রায়শই সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করা হয়, এবং নির্ধারিত টুক-টুক চালকরা প্রায়ই পর্যটকদের জন্য গাড়ি চালানো আরও বিপজ্জনক করে তোলে৷

• বয়স: এশিয়ার বেশিরভাগ দেশে গাড়ি চালানোর সর্বনিম্ন বয়স18 বছর বয়সী ফিলিপাইন, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া ন্যূনতম 17 বছরের ড্রাইভিং বয়সের ব্যতিক্রম।
• জরিমানা এবং ফি: গাড়ি চালানোর লঙ্ঘন এবং লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা, বৈধ হোক বা না হোক, প্রায়ই পুলিশ অফিসারদের ঘটনাস্থলেই প্রদান করা হয়।
• সিগন্যাল এবং লাইট: ট্রাফিক-কন্ট্রোল সাইন এবং সিগন্যাল অনেক দেশেই উপেক্ষা করা হয়। আপনার আলো সবুজ হয়ে গেছে বলে ধরে নিবেন না যে একটি ছেদ অতিক্রম করা নিরাপদ। থাইল্যান্ড সহ কিছু দেশে, অনেক ট্রাফিক সিগন্যালে পরবর্তী আলো পরিবর্তনের জন্য একটি কাউন্টডাউন রয়েছে। টাইমার ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, শেষ সেকেন্ডে গাড়ির ভিড়ের আশা করা হচ্ছে।
• ট্র্যাফিক প্রবাহ: আপনি যদি নিজের এবং আপনার সামনের গাড়ির মধ্যে কয়েক ফুটের বেশি ফাঁকা রাখেন, তাহলে আশা করুন যে কেউ ভিতরে ঢুকবে। যেকোনো ফাঁক অনিবার্যভাবে পূরণ হবে, এবং আপনি যদি হঠাৎ একত্রিত হওয়ার জন্য প্রস্তুত না হন তবে আপনাকে দ্রুত আপনার ব্রেক পাম্প করতে বাধ্য করা হবে। অতিরিক্তভাবে, পথের ডানদিকের আইনগুলি এশিয়ার বেশিরভাগ অংশে আলাদা এবং কার পথের অধিকার আছে তা নির্ধারণ করতে রাস্তায় গাড়ির অবস্থানের পরিবর্তে গাড়ির আকারের উপর ভিত্তি করে।
• গ্যাস স্টেশন: জ্বালানিকে যেভাবে মনোনীত করা হয় এবং বিক্রি করা হয় তা দেশ থেকে দেশে আলাদা। কখনও কখনও সিস্টেম সংখ্যাসূচক হয়; কখনও কখনও, এটি রঙ-ভিত্তিক হয়। আগে থেকে জেনে নিন আপনার গাড়ির কী ধরনের প্রয়োজন এবং কীভাবে এটি চাইবেন কারণ জ্বালানির লেবেলগুলি অকটেন এবং ইথানল সামগ্রীর উপর ভিত্তি করে হতে পারে। উপরন্তু, এশিয়ার অনেক পেট্রোল স্টেশন সম্পূর্ণ পরিষেবা, এবং টিপিং অ্যাটেনডেন্ট প্রত্যাশিত নয়৷
• জরুরি ক্ষেত্রে: জরুরি পরিষেবার জন্য যোগাযোগ নম্বরএশিয়ার দেশ অনুসারে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, চীনের প্রতিটি জরুরি পরিষেবার জন্য পৃথক নম্বর রয়েছে (পুলিশের জন্য 110, ফায়ার সার্ভিসের জন্য 119 এবং অ্যাম্বুলেন্সের জন্য 120) যেখানে ভারতের জরুরি পরিষেবাগুলি 112 ডায়াল করে যোগাযোগ করা যেতে পারে। এশিয়ার জরুরি নম্বরগুলির সম্পূর্ণ তালিকা দেখুন এবং আপনি দুর্ঘটনায় পড়লে এবং চিকিৎসা সহায়তার প্রয়োজন হলে গাড়ি চালানোর সময় আপনার বীমা এবং কনস্যুলেটের তথ্য আপনার কাছে বহন করতে ভুলবেন না।

রোড সারভাইভাল হায়ারার্কি: রাইট-অফ-ওয়ে

এশিয়ায় ড্রাইভিং, বিশেষ করে উন্নয়নশীল দেশগুলিতে, গড় ভ্রমণকারীর প্রত্যাশার চেয়ে অনেকটাই ভিন্ন একটি অনানুষ্ঠানিক রাইট-অফ-ওয়ে ক্রমানুসারে। প্রায়শই নয়, এশিয়ার "রাস্তার নিয়ম" সম্পর্কে একটি ভুল বোঝাবুঝির কারণে পর্যটকরা দুর্ঘটনার শিকার হন৷

এশিয়ায় রাস্তা বেঁচে থাকার অনুক্রম একটি মৌলিক নিয়ম অনুসরণ করে: আপনি যত বড় হবেন, তত বেশি অগ্রাধিকার পাবেন। আপনি একটি সাইকেল বা স্কুটারে থাকার কারণে একটি বৃহত্তর যানবাহন আপনাকে প্রদান করবে বা আপনাকে কোনো বিশেষ ভাতা প্রদান করবে বলে অনুমান করবেন না কারণ বিপরীতটি আসলে সত্য: ট্রাক চালক আপনার ফলন আশা করছেন। অধিকাংশ কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে রাইট-অফ-ওয়ে অর্ডার নিম্নরূপ হয়:

• ট্রাক
• বাস
• ভ্যান এবং মিনিবাস
• SUVs
• ট্যাক্সি এবং পেশাদার ড্রাইভার
• গাড়ি
• বড় মোটরবাইক
• স্কুটার
• বাইসাইকেল
• পথচারী

যখন শহরগুলিতে নেভিগেট করার কথা আসে, ভিয়েতনামের মতো দেশগুলিতে বৃহদাকার রাউন্ডঅবাউটগুলি আদর্শ। লেনগুলি খুব কমই দেখা যায়, এবং গোলচত্বরগুলি জ্যাম হয়ে যায়মোটরবাইক, তাই আপনার সতর্কতার সাথে তাদের কাছে যাওয়া উচিত এবং এই রাউন্ডঅবাউটগুলি জুড়ে একত্রিত হওয়ার সময় ডান-অফ-ওয়ে কর্তৃপক্ষের শ্রেণিবিন্যাস মাথায় রাখা উচিত। উপরন্তু, ট্যাক্সি ড্রাইভার এবং অন্যান্য ড্রাইভার যারা রাস্তায় জীবিকা নির্বাহ করে তারা প্রায়শই সবচেয়ে তাড়াহুড়ো করে। সাধারনত, তাদের পথের অধিকার দিন যদি তারা ইতিমধ্যে জোর করে এটি গ্রহণ না করে থাকে।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) একটি পাসপোর্টের আকারের এবং বিশ্বের বিভিন্ন দেশে স্বীকৃত। বৈধ হওয়ার জন্য আপনার দেশের একটি সহগামী ড্রাইভিং লাইসেন্সের সাথে একটি IDP ব্যবহার করতে হবে, তাই আপনাকে এখনও বাড়ি থেকে আপনার আসল লাইসেন্স কার্ড বহন করতে হবে।

সুসংবাদ: একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া আসলেই শুধুমাত্র একটির জন্য অর্থ প্রদান করা এবং এটি প্রিন্ট করা। খারাপ খবর: অনেক দেশের পুলিশ এখনও এটিকে অবৈধ বলে দাবি করবে যাতে তারা পকেটের অর্থের জন্য আপনাকে "জরিমানা" করার চেষ্টা করতে পারে৷

একটি IDP-এর প্রাথমিক শক্তি হল এটি 10টি বা তার বেশি ভাষায় অনুবাদ করা হয়, এটি সনাক্তকরণের একটি ফর্ম প্রদান করে যা বিশ্বের যে কোনও জায়গায় পুলিশ পড়তে পারে। এটি খুব কার্যকর হতে পারে যদি আপনি আপনার পাসপোর্ট ভাড়া এজেন্সির কাছে রেখে যান (সাধারণ অভ্যাস জামানত হিসাবে) এবং দুর্ঘটনায় জড়িত হন। একজন পুলিশ আপনার দেশের দ্বারা জারি করা একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স কার্ড পড়তে নাও পারে-এবং সে সম্পর্কে খুব একটা গুরুত্ব দেবে না।

দুর্ভাগ্যবশত, এশিয়ার দেশগুলির মধ্যে নিয়মের প্রয়োগ সম্পূর্ণভাবে ঘোলাটে এবং অসঙ্গতিপূর্ণ। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, IDP-এর কনভেনশনগুলি বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে, যার ফলে কিছু হয়েছে৷দেশগুলো নতুন বাস্তবায়ন প্রত্যাখ্যান করবে।

পুলিশ বাধা দিলে কী করবেন

অনুমান করে কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি এবং কেউ আহত হয়নি, সতর্কতা বা উদ্ধৃতি দিয়ে মোকাবিলা করা কোনো বড় ব্যাপার নয়। যাইহোক, ভাল বা খারাপের জন্য, জরিমানা সাধারণত উদ্ধৃতি প্রদানকারী অফিসারকে নগদে ঘটনাস্থলেই প্রদান করা হয়।

যদি আপনাকে পুলিশ টেনে নিয়ে যায়, শান্ত থাকুন, আপনার ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং অফিসারের সাথে বিশেষভাবে বিনয়ী হোন। যোগাযোগের ক্ষমতার উপর মুখের সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করতে, অবিলম্বে কিছু শনাক্তকরণ সহজে রাখুন। টেনে আনার বিষয়ে তর্ক করা একটি সম্ভাব্য সতর্কতাকে গ্যারান্টিযুক্ত জরিমানা বা আরও খারাপ করার একটি নিশ্চিত উপায়। ইউনিফর্মধারী কর্মকর্তারা সম্মানের দাবি করেন-এবং প্রায়শই উন্নয়নশীল দেশগুলিতে ভয় পান-তাই বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত পর্যটকের অংশ হিসাবে কাজ করে বিষয়গুলিকে আরও খারাপ করবেন না।

যদি অর্থপ্রদানের প্রয়োজন হয়, একটি রসিদ চেয়ে নিন, কিন্তু আপনি সর্বদা একটি পাবেন না। পুলিশ প্রায়ই দলে দলে কাজ করে, এবং আপনাকে আবার রাস্তার নিচে থামানো হতে পারে। যদি একটি রসিদ পাওয়া সম্ভব না হয়, কিছু যাত্রী প্রয়োজনে রাস্তা দেখানোর জন্য পুলিশ অফিসারের সাথে ছবি তুলতে বলে।

বালিতে স্কুটারে ভুয়া অফিসাররা পর্যটকদের টানছে। আপনার পাসপোর্ট তাদের হাতে দেবেন না; এটি ফেরত পেতে আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে। যদি আপনার অন্ত্র আপনাকে একটি কেলেঙ্কারী প্রকাশের কথা বলে, তাহলে এশিয়াতে পুলিশ দুর্নীতির সাথে কীভাবে মোকাবিলা করা যায় তা জানুন।

যানবাহন ভাড়া

এশিয়ায় ভাড়ার জন্য গাড়ি এবং মোটরবাইক খুঁজে পাওয়া খুব কমই একটি সমস্যা। অন্তত বড় শহর এবং জনপ্রিয় পর্যটন এলাকায়, আপনি অনেক পরিচিত গাড়ি ভাড়া চেইন চিনতে পারবেন। তবে কিছু কিছু জায়গায় একমাত্র ভাড়াএজেন্সিগুলি শহরের বাইরে বিমানবন্দরের কাছে অবস্থিত৷

এমন ব্যক্তিদের কাছ থেকে ভাড়া নেওয়া এড়াতে চেষ্টা করুন যারা কেবল দিনের জন্য তাদের ব্যক্তিগত স্কুটার বা গাড়ি ভাড়া দিতে চান। যেকোনও যান্ত্রিক সমস্যার জন্য আপনাকে শুধু কভার করা হবে না, ভিয়েতনামে একটি কেলেঙ্কারিও রয়েছে যেখানে মোটরবাইক অনুসরণ করা হয় এবং তারপর ইচ্ছাকৃতভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা একটি অতিরিক্ত চাবি দিয়ে ফেরত চুরি করে।

হর্ন ব্যবহার করা

আপনি যখন এশিয়া জুড়ে ভ্রমণ করেন তখন প্রায়শই শৃঙ্গের আভাস সাউন্ডট্র্যাক প্রদান করে। যদিও পশ্চিমা চালকরা অত্যধিক হর্ন ব্যবহারকে অভদ্র বলে মনে করে, এশিয়ায় গাড়ি চালানোর সময় হর্নটি যোগাযোগের একটি হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহৃত হয়। গাড়ি চালানোর সময়ও আপনার সঠিকভাবে ব্যবহার করা উচিত।

• অন্ধ বক্ররেখার সময় অন্য ড্রাইভারদের সতর্ক করতে আপনার হর্ন ব্যবহার করুন।
• হর্নের একটি দ্রুত বিপ একটি সৌজন্য বলে মনে করা হয়। এটি অন্য চালককে বলে যে আপনি কাছাকাছি আছেন, পেছন থেকে আসছেন, বা পাস করতে চলেছেন৷
• হর্নের দুটি দ্রুত বীপও একটি সূচক যে আপনি কাউকে বা সম্ভবত তাদের অন্ধ স্থানে অতিক্রম করছেন।
• হর্নের তিনটি বীপ স্পষ্টতই আরও জরুরিতা বহন করে (যেমন, আপনি কারও অন্ধ জায়গায় আছেন, এবং তারা ইঙ্গিত দিচ্ছে যে তারা শীঘ্রই লেন পরিবর্তন করতে পারে)। এটি লোকেদের "নিজে থাকতে" বলার একটি উপায়।
• একটি অবিরাম হর্ন বাজানো হয় আপনার দুর্বল ড্রাইভিংয়ের শাস্তি অথবা বলার উপায়, "পথ থেকে সরে যাও! আমি আসছি!" পেশাদার চালকরা হর্ন ধরে সবাইকে এখনই রাস্তা পরিষ্কার করতে বলতে পারে (যেমন, বিমানবন্দরগামী যাত্রীদের বোঝায় তারা দেরি করছে)।

মোটরবাইক চালকদের জন্য সতর্কতা

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পর্যটন এলাকায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা দর্শনীয় স্থানগুলি দেখার জন্য স্কুটার এবং ছোট মোটরবাইক ভাড়া করা একটি দুর্দান্ত উপায়। দুর্ভাগ্যবশত, অনেক ভ্রমণকারীও দর্শনীয় স্থানগুলির মধ্যে রাস্তায় তাদের ত্বক রেখে যায়। প্রকৃতপক্ষে, থাইল্যান্ডে এত বেশি পর্যটক স্কুটার বিধ্বস্ত করে যে রাস্তার ফুসকুড়ির দাগগুলিকে "থাই ট্যাটু" হিসাবে গণ্য করা হয়েছে, ব্যাকপ্যাকারদের জন্য একটি পথের আচার৷

• এমনকি দ্বীপগুলিতে একটি ছোট মোটরবাইক দুর্ঘটনা আপনাকে আপনার বাকি ভ্রমণের জন্য জল থেকে দূরে রাখতে পারে কারণ ক্ষত সেরে যায়৷
• মোটরবাইক ভাড়ার দোকানগুলি ক্ষতির জন্য ড্রাইভারদের জরিমানা করে তাদের বেশিরভাগ লাভ করে তাই আপনার ভাড়ার কোনও লুকানো ফি এড়াতে নিরাপদে গাড়ি চালান৷
• বেশিরভাগ মোটরবাইক ভাড়ার দোকান আপনার পাসপোর্ট জামানত হিসাবে রাখতে বলবে। মাঝে মাঝে, আপনি পরিবর্তে একটি ফটোকপি এবং নগদ জমা দিতে পারেন।
• যদি একটি ভাড়ার দোকান আপনার পাসপোর্ট রাখে, জিজ্ঞাসা করা হলে পুলিশ চেকপয়েন্টে দেখানোর জন্য আপনার হাতে একটি ফটোকপি আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। ভাড়ার রসিদ এবং কাগজপত্রও দেখানোর জন্য হাতে রাখুন।
• হেলমেট পরা অবশ্যই নিরাপত্তার জন্য সঠিক কাজ। থাইল্যান্ডে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সড়ক দুর্ঘটনার হার রয়েছে। এমনকি এমন জায়গায় যেখানে স্থানীয়রা হেলমেট আইন উপেক্ষা করে, আপনার হেলমেট না পরার জন্য আপনাকে থামানো এবং জরিমানা করা হতে পারে৷
• বিমা সীমাবদ্ধতার কারণে অনেক ভাড়া চুক্তিতে পরিসীমা সীমাবদ্ধতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, চিয়াং মাই-এর কিছু দোকান গ্রাহকদের থাইল্যান্ডের জনপ্রিয় মোটরবাইক গন্তব্য পাই-এ গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় না।
• ফ্ল্যাট টায়ার একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা, বিশেষ করে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রুক্ষ রাস্তায়। সৌভাগ্যবশত, একটি স্কুটারে একটি ফ্ল্যাট টায়ার সাধারণত হতে পারেUS $5-এর কম দামে প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
• যদি আপনি একটি ছোট স্কুটার দুর্ঘটনায় জড়িত হন, তাহলে আপনি সম্ভবত একজন মেকানিক খুঁজে বের করা এবং সাধারণ মেরামতের জন্য নিজেকে অর্থ প্রদান করা ভাল (যেমন, ভাঙা আয়না, চামড়ার গ্রিপ ইত্যাদি)। রেন্টাল এজেন্সিগুলি বোধগম্যভাবে যে কোনও মেরামতের জন্য একটি প্রিমিয়াম মার্কআপ চার্জ করবে৷