ম্যাকগ্রেগর 26 সেলবোট মডেলের মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:33

বিভিন্ন ম্যাকগ্রেগর 26 মডেলের সমস্ত সম্পর্কে কিছু বিভ্রান্তি এবং তাদের নৌযান সক্ষমতা নিয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে৷

ম্যাকগ্রেগর 26 ভেঞ্চার 22 এবং ম্যাকগ্রেগর 25 এর পরে বিকশিত হয়েছিল, যেটি 1973 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। M25-এর অন্যান্য ট্রেলার সক্ষম পালতোলা নৌকাগুলির মতো একটি ওজনযুক্ত সেন্টারবোর্ড কিল ছিল তবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইতিবাচক ফ্লোটেশন, কম দাম, সহজ ট্রেলার ক্ষমতা এবং একটি ঘিরা মাথা (porta-potty) সঙ্গে একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর. এই বৈশিষ্ট্যগুলি M26 মডেলগুলিতে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া এবং ম্যাকগ্রেগরকে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া পালতোলা নৌকাগুলির একটিতে সাহায্য করেছে৷

ম্যাকগ্রেগর 26 মডেলের মধ্যে পার্থক্য

দ্য ম্যাকগ্রেগর 26D (ড্যাগারবোর্ড), যা 1986 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত নির্মিত, ওজনযুক্ত কিল প্রতিস্থাপনের জন্য ওয়াটার ব্যালাস্ট চালু করেছিল। ট্রেইলিংয়ের জন্য যখন জল নিষ্কাশন করা হয়েছিল, তখন নৌকাটির ওজন ছিল মাত্র 1650 পাউন্ড, এটি একটি নিয়মিত অটোমোবাইলের সাথে টাওয়ার জন্য আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছিল। ডাগারবোর্ড, একটি খোঁপার মতো, নৌকাটিকে পাশ দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে তবে শোলের জল এবং ট্রেইলিংয়ের জন্য উপরে তোলা যেতে পারে৷
The MacGregor 26S, 1990 থেকে 1995, ড্যাগারবোর্ডটিকে একটি সুইং সেন্টারবোর্ড দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছিল (যা দুর্ঘটনাজনিত গ্রাউন্ডিংয়ে উঠে আসে) এবং অন্যান্য ছোট পরিবর্তন করে। একসাথে, 26D এবং 26S কে প্রায়ই "ক্লাসিক" ম্যাকগ্রেগর বলা হয়26, এবং কখনও কখনও 26C। এই আগের মডেলগুলির মালিকরা ম্যাকগ্রেগর 26X এর সাথে আসা পরিবর্তনের আগে তাদের "আসল পালতোলা" হিসাবে উল্লেখ করতে থাকে৷
The MacGregor 26X, 1996 থেকে 2004, তুলনামূলকভাবে বিশাল আউটবোর্ড ইঞ্জিনের অনুমতি দিয়ে আগের "ক্লাসিক" M26 মডেলগুলির থেকে একটি বড় পরিবর্তন চিহ্নিত করেছে যা মূলত 26X কে একটি পাওয়ার বোটে পরিণত করেছিল একটি মাস্তুল দিয়ে আগের মডেলগুলি সাধারণত 5 বা 6 HP (সর্বোচ্চ 10 HP) এর মতো কম আউটবোর্ড বহন করত, কিন্তু 26X এখন 50 HP পর্যন্ত নেয়। তুলনা করার জন্য, এই যুগের অনেক ছত্রিশ ফুট পালতোলা নৌকা, M এর ওজনের পাঁচগুণেরও বেশি স্থানচ্যুত, 25-30 HP এর ইনবোর্ড ইঞ্জিন ছিল। স্পিডবোটের মতো প্লেনে উঠে আউটবোর্ডের কূপটিকে কেন্দ্ররেখায় সরাতে হয়েছিল, প্রতিটি পাশে জোড়া রুডার সহ, এবং স্টিয়ারিং টিলার থেকে একটি ছোট পাওয়ারবোট-টাইপ স্টিয়ারিং হুইলে পরিবর্তন করা হয়েছিল। ভিতরে বৃহত্তর ঘরের জন্য কেবিনের উচ্চতা বাড়ানো হয়েছিল এবং বলা হয় যে নৌকাটি আগের 26 টির চেয়ে কম ভালভাবে চলাচল করবে।
The MacGregor 26M (মোটরসেইলর), 2005 থেকে এখন পর্যন্ত, 26X এর প্রবণতা অব্যাহত রেখেছে, এখন 60 HP আউটবোর্ড পর্যন্ত অনুমতি দিচ্ছে। নীচে আরও জায়গা খালি করার জন্য সুইং সেন্টারবোর্ডটিকে একটি ড্যাগারবোর্ড দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল এবং দাঁড়ানো হেডরুমের সাথে উইন্ডোগুলির দ্বিতীয় স্তর যুক্ত করা হয়েছিল। নৌকা 24 MPH গতিতে মোটর বিজ্ঞাপন করা হয়. ওয়াটার ব্যালাস্ট ছাড়াও, 300 পাউন্ড স্থায়ী ব্যালাস্ট রয়েছে, সম্ভবত এত বেশি বাতাস এবং ইঞ্জিনের উচ্চ ওজন সহ স্থিতিশীলতার জন্য প্রয়োজন। 2550 পাউন্ড শুষ্ক (ইঞ্জিন ব্যতীত), এটির এখন শক্তিশালী যান এবং টো প্যাকেজ প্রয়োজন৷

ঝুঁকি এবং সতর্কতা

অনেক ঐতিহ্যবাহী নাবিক ম্যাকগ্রেগরদের নিয়ে কৌতুক করে কারণ হালকা ফাইবারগ্লাস নির্মাণ (যদি আপনি এটির বিরুদ্ধে শক্তভাবে ধাক্কা দিলে হুলটি জায়গায় "অয়েলক্যান" ফ্লেক্স করতে পারে) এবং 1996 সাল থেকে এর পাওয়ারবোটের বৈশিষ্ট্য। অনেকে বলে যে এটি একটি "বাস্তব পালতোলা নৌকা নয়" " যাইহোক, সর্বাধিক ভুল বোঝাবুঝি হল জলের ব্যালাস্ট যা সমস্ত ছাব্বিশটি মডেলের একটি বৈশিষ্ট্য।

ওয়াটার ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কটি অনুভূমিক এবং পৃষ্ঠের নীচে মাত্র এক ফুট বা তার বেশি, একটি উল্লম্ব ব্যালাস্টেড কিল বা সেন্টারবোর্ডের বিপরীতে যা অনেক গভীরে প্রসারিত। কেউ কেউ এমন প্রশ্ন তুলেছেন যে, নৌকা দ্বারা বাস্তুচ্যুত জলের সমান ওজনের জলকে কীভাবে ব্যালাস্ট বলা যায়। ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কটি যদিও ভালভাবে প্রকৌশলী করা হয়েছে, এবং নৌকার হিল ওভার করার সময় এটি একটি ঠোঁটের মতোই সঠিক মুহূর্ত প্রদান করে, কারণ "চড়াই" দিকের মধ্যরেখা থেকে পানির ওজন অনেক দূরে (একবার হিল হয়ে গেলে বাতাসে) বোটটিকে আবার টেনে টেনে নিচের দিকে টেনে আনে ওজনযুক্ত কিলের মতো।

এর অর্থ এই যে নৌকাটি প্রাথমিকভাবে আরও কোমল, বা টিপ্পি। ডেকের এক প্রান্তে থাকা একজন নাবিকের কথা বলা হয়েছে যে নৌকাটি হেলে পড়ার সময় মাস্তুলটি ধরেছিল এবং জলরেখার অনেক উপরে মাস্তুলের উপর তার নিজের ওজনের কারণে নৌকাটি পুরো পথ উল্টে গিয়েছিল। সত্য হোক বা না হোক, গল্পটি ম্যাকগ্রেগর কতটা কোমল তার একটি সাধারণ ধারণাকে তুলে ধরে।

এটা সত্য যে 10 জন লোক নিয়ে একটি M26 ডুবে গিয়ে দুটি প্রাণহানি ঘটেছে -- সম্ভবত নৌকায় মানুষের ওজন অসম বণ্টনের কারণে৷

নিরাপদভাবে জল-বালাস্টে যাত্রা করুন

ইনস্বাভাবিক অবস্থা, যাইহোক, সতর্ক নাবিকরা নিরাপদে ওয়াটার-ব্যালাস্ট M26 যাত্রা করতে পারে স্ট্যান্ডার্ড সতর্কতা অনুসরণ করে:

বাতাস বইলে রিফের পাল।
হিলিংয়ের বিরুদ্ধে ভারসাম্যহীন ক্রু ওজনের সাথে ভাল ভারসাম্য বজায় রাখুন।
দুর্ঘটনাজনিত গাইব প্রতিরোধ করুন।
ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কটি পূর্ণ এবং ভালোভাবে বন্ধ রাখুন।
সর্বদা স্টিয়ারেজ নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখুন।
প্রবল বাতাস বা ঢেউয়ের মধ্যে ঝড়ের অন্যান্য পদক্ষেপ নিন বা নিন।
মদ্যপান করবেন না এবং পালাবেন না।

বৃহত্তর নিরাপত্তা সমস্যা হল যে অনেক মালিকদের জন্য, M26 হল একটি "স্টার্টার বোট" এবং সময়মতো সম্ভাব্য সমস্যা এড়াতে তাদের অভিজ্ঞতা বা জ্ঞান নাও থাকতে পারে। মূল কথা হল যে কেউ যারা পালতোলা যায় তাদের তাদের নৌকার সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন হতে হবে এবং সমস্ত নিরাপত্তা নির্দেশিকা অনুশীলন করতে হবে।

MacGregor 26S এর সাথে অভিজ্ঞতা

একটি 26S-এর মালিকানা এবং তিন বছর ধরে ব্যাপকভাবে যাত্রা করা, এটি প্রকৃতপক্ষে মোটামুটি ভালভাবে চলাচল করে এবং এটি একটি প্রশস্ত এবং সহজে ট্রেইল করা পকেট ক্রুজার হিসাবে খ্যাতি অর্জন করে। এই পালতোলা নৌকাটি বেশিরভাগ বাজেটের চাহিদা মেটাতে পারে এবং তিনজনের একটি পরিবারের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে যা একবারে এক সপ্তাহ পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে৷

এটি একটি হালকা নৌকা, তবে পাল তোলার অভিজ্ঞতা এবং সতর্কতার সাথে, বাতাসে ত্রিশ নট পর্যন্ত সমস্যা সহজেই এড়ানো যায়। ফাইবারগ্লাস পাতলা কিন্তু আপনি পাথরের মধ্যে দৌড়ানো এড়াতে পারেন। হাজার হাজার ম্যাকগ্রেগর মালিকদের অভিজ্ঞতা হয়েছে যেখানে তারা নৌযান চালানোর আনন্দ উপভোগ করেছে।

মনে রাখবেন যে এটি একটি হালকা নৌকা এবং সর্বদা উপরে তালিকাভুক্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন। 26X এবং 26M এর পাওয়ার বোট মালিকদের জন্য, নৌকাটি হওয়া উচিতযেকোনো পাওয়ারবোটের মতো নিরাপদ কিন্তু 24 MPH বেগে কোনো পাথর বা অন্য নৌকায় আঘাত করবেন না।