গোল্ডেন গেট ব্রিজ: ভিস্তা পয়েন্ট এবং কী আশা করা যায়

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:11

সান ফ্রান্সিসকোর গোল্ডেন গেট ব্রিজ "সিটি বাই দ্য বে" এর আইকনিক প্রতীক হিসেবে কাজ করে। এটি অন্যতম দর্শনীয় আকর্ষণ এবং দর্শকরা এটির ছবি তুলতে, এটি জুড়ে হাঁটতে এবং গোল্ডেন গেট ব্রিজের ইতিহাস সম্পর্কে জানতে পছন্দ করে। এটি বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর স্প্যানগুলির মধ্যে একটি৷

আসল "গোল্ডেন গেট" হল সেই প্রণালী যা সেতুটি বিস্তৃত। 1846 সালে ক্যাপ্টেন জন সি ফ্রেমন্ট দ্বারা এটির প্রথম নাম "Chrysopylae", যার অর্থ "সোনার গেট"।

গোল্ডেন গেট ব্রিজ ভিস্তা পয়েন্ট

এই দুটি স্পট গোল্ডেন গেট ব্রিজের দর্শনার্থীরা সবচেয়ে বেশি যেতে পছন্দ করে:

দক্ষিণ (সান ফ্রান্সিসকো সাইড) ভিস্তা পয়েন্ট: পার্কিং স্পেস প্রায় সবসময় পূর্ণ থাকে, স্পেস মিটার করা হয় এবং আপনি যদি মিটারের মেয়াদ শেষ হতে দেন, তাহলে আপনাকে জরিমানা দিতে হবে যা হতে পারে একটি খুব সুন্দর রেস্তোরাঁয় খাবারের মতো খরচ। আপনি বিশ্রামাগার, একটি উপহারের দোকান, ক্যাফে এবং একটি সেতুর তারের ক্রস-সেকশন দেখানো একটি প্রদর্শনী পাবেন৷

যদি আপনি এই পার্কিং লটটি পূর্ণ দেখতে পান বা আপনি যদি মিটারের অনুমতির চেয়ে বেশি সময় ব্যয় করতে চান তবে এই বিকল্পগুলি ব্যবহার করে দেখুন:

• মিটারযুক্ত লট থেকে দূরে ড্রাইভ করুন এবং লিঙ্কনের দিকে বাঁদিকে ঘুরুন। আপনি আপনার বাম দিকে অল্প দূরে একটি নুড়ি লট পাবেন. আপনি লিঙ্কন উপর প্রেসিডিও থেকে সমীপবর্তী হয়,দোতলা বাড়ি থেকে অনেক দূরে যা একসময় প্রেসিডিও অফিসারের কোয়ার্টার ছিল।
• শুধুমাত্র সাপ্তাহিক ছুটির দিন এবং ছুটির দিনে, আপনি সেতুর দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে কাছাকাছি একটি স্যাটেলাইট লটে আরও অর্থ প্রদানের পার্কিং পাবেন। সেখান থেকে, ব্রিজের দিকে হাঁটুন এবং ভিস্তা পয়েন্টে যাওয়ার জন্য আন্ডারপাস দিয়ে যান।

নর্থ (মেরিন সাইড) ভিস্তা পয়েন্ট: পার্কিং চার ঘণ্টা পর্যন্ত বিনামূল্যে এবং সেখানে বিশ্রামাগার রয়েছে। এই লটটি শুধুমাত্র উত্তরগামী ইউএস 101 থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং আপনি যদি সেতু পেরিয়ে যান এবং পরে সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন তবে আপনাকে একটি টোল দিতে হবে। টোল বুথগুলি সমস্ত-ইলেক্ট্রনিক, তাই কিছু নগদ বের করার মতো এটি এত সহজ নয়। গোল্ডেন গেট ব্রিজ টোল গাইডে কীভাবে অর্থ প্রদান করবেন তা খুঁজে বের করুন, যা শহরের বাইরের দর্শকদের কথা মাথায় রেখে লেখা হয়েছে৷

গোল্ডেন গেট ব্রিজের অভিজ্ঞতা

যদি সম্ভব হয় গোল্ডেন গেট ব্রিজে হেঁটে যান। আপনি সত্যিই আকার এবং উচ্চতা প্রশংসা করতে পারবেন না যদি না আপনি এটির উপর হাঁটা, অন্তত একটি সামান্য পথ. মাঝামাঝি সময়ে, আপনি জলের পৃষ্ঠ থেকে 220 ফুট উপরে দাঁড়ান এবং নীচে দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলি ছোট খেলনার মতো দেখায়। একটি ভিস্তা পয়েন্ট থেকে অন্য ভিস্তার দূরত্ব হল 1.7 মাইল, আপনি যদি এটি করতে পারেন তবে একটি মজার রাউন্ড ট্রিপ, তবে একটি ছোট হাঁটাও আকর্ষণীয় হবে৷

দিনের আলোর সময় শুধুমাত্র পূর্ব (শহরের পাশে) ফুটপাতে পথচারীদের অনুমতি দেওয়া হয়। যতক্ষণ না তারা সর্বদা একটি খামার উপর থাকে ততক্ষণ কুকুরগুলিকে অনুমতি দেওয়া হয়, তবে রোলার ব্লেড, স্কেট এবং স্কেটবোর্ডগুলি তা নয়৷

গাইডেড ট্যুর: অনেক সান ফ্রান্সিসকো ট্যুর অপারেটরগোল্ডেন গেট ব্রিজ তাদের ট্যুর যাত্রাপথে অন্তর্ভুক্ত করে, কিন্তু বেশিরভাগই দক্ষিণ ভিস্তা পয়েন্টে মাত্র কয়েক মিনিটের বাইরে যেতে দেয়। সিটি গাইড নিয়মিত, বিনামূল্যে হাঁটা সফরের অফার করে। তাদের সাথে হাঁটুন এবং জানুন কে ব্রিজটির নাম দিয়েছে, কাঠামোটি কীভাবে কংক্রিট এবং স্টিলের আইনকে প্রতারণা করেছে এবং হাফওয়ে টু হেল ক্লাবের সদস্যরা তাদের সংগঠনে যোগ দিতে কী করেছে৷

যদিও আপনি সেই নির্দেশিত সফরে না যান, আপনি গোল্ডেন গেট ব্রিজের ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানতে এবং এটি সম্পর্কে সবচেয়ে আকর্ষণীয় কিছু তথ্য জানতে চাইতে পারেন।

বিশদ বিবরণ

গোল্ডেন গেট ব্রিজ অটো এবং সাইকেল চলাচলের জন্য দিনে 24 ঘন্টা এবং দিনের আলোতে পথচারীদের জন্য উন্মুক্ত। এটি পেরিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য একটি টোল আছে, তবে শুধুমাত্র দক্ষিণ দিকের দিকে।

আপনি যদি সেতুতে হাঁটাহাঁটি করেন তবে ভিস্তা পয়েন্টগুলির একটিতে আধ ঘন্টার জন্য অনুমতি দিন, এক ঘন্টা বা তার বেশি।

গোল্ডেন গেট ব্রিজটি বিশেষত সুন্দর একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে যেখানে বাতাস নেই। সকালে, পূর্ব দিকটি সুন্দরভাবে আলোকিত হবে। কুয়াশা প্রায় অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।

গোল্ডেন গেট ব্রিজে যাওয়া

আপনি সান ফ্রান্সিসকোর অনেক পয়েন্ট থেকে গোল্ডেন গেট ব্রিজ দেখতে পারেন, তবে আপনি যদি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে চান তবে এটি করার অনেক উপায় রয়েছে।

অটোমোবাইলের গোল্ডেন গেট ব্রিজ: পশ্চিমে Lombard Street (US Hwy 101) নিয়ে শহরের যেকোন স্থান থেকে চিহ্ন অনুসরণ করুন। দক্ষিণ ভিস্তা পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য, আপনি পৌঁছানোর ঠিক আগে "শেষ SF প্রস্থান" চিহ্নিত প্রস্থান করুনটোল বুথ আপনি প্রেসিডিও হয়ে লিঙ্কন অ্যাভিনিউ নিয়ে ব্যস্ত ট্রাফিক এড়াতে পারেন।

ট্রলি দ্বারা গোল্ডেন গেট ব্রিজ অন্যান্য অনুরূপ-শব্দযুক্ত পরিষেবাগুলি অনেক জায়গায় থামে না বা ততটা নমনীয়তা দেয় না৷

বাসে গোল্ডেন গেট ব্রিজ: সান ফ্রান্সিসকো মুনির 28 এবং 29 বাসগুলি দক্ষিণ দিকে যায়। আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে মিউনি সিস্টেম ম্যাপটি দেখুন।

বাইসাইকেল দ্বারা গোল্ডেন গেট ব্রিজ: সাইকেলগুলি দিনে 24 ঘন্টা গোল্ডেন গেট ব্রিজ ব্যবহার করতে পারে, তবে পশ্চিম (সমুদ্র) পাশ দিয়ে কোন ফুটপাতে তাদের অনুমতি দেওয়া হয়েছে তা পরিবর্তিত হয় সবচেয়ে সাধারণ হচ্ছে আপনি ফিশারম্যানস ওয়ার্ফের আশেপাশে বেশ কয়েকটি সাইকেল ভাড়া কোম্পানি খুঁজে পেতে পারেন, এবং বেশিরভাগই আপনাকে একটি মানচিত্র এবং নির্দেশনা দেবে কিভাবে ব্রিজ পেরিয়ে সাউসালিটোতে সাইকেল চালাতে হবে এবং ফেরিতে ফিরতে হবে।

গোল্ডেন গেট ব্রিজের তথ্য: আকার

গোল্ডেন গেট ব্রিজটি 1937 সালে সমাপ্ত হওয়ার পর থেকে 1964 সালে নিউইয়র্কে ভেরাজানো ন্যারোস ব্রিজ তৈরি হওয়া পর্যন্ত বিশ্বের দীর্ঘতম স্প্যান ছিল। আজও এটিতে বিশ্বের নবম-দীর্ঘতম সাসপেনশন স্প্যান রয়েছে। গোল্ডেন গেট ব্রিজের আকার বোঝানোর জন্য কয়েকটি তথ্য:

• মোট দৈর্ঘ্য: অ্যাপ্রোচ সহ, ১.৭ মাইল (৮, ৯৮১ ফুট বা ২, ৭৩৭ মিটার)
• মিডল স্প্যান: 4, 200 ফুট (1, 966 মিটার)।
• প্রস্থ: 90 ফুট (27 মিটার)
• উচ্চ জলের উপরে ক্লিয়ারেন্স (গড়): 220 ফুট (67 মিটার)
• নির্মিত হওয়ার সময় মোট ওজন: 894, 500 টন (811, 500, 000 কিলোগ্রাম)
• মোটআজকের ওজন: 887, 000 টন (804, 700, 000 কিলোগ্রাম)। নতুন ডেকিং উপাদানের কারণে ওজন কমেছে
• টাওয়ার:
• 746 ফুট (227 মিটার) জলের উপরে
• 500 ফুট (152 মিটার) রাস্তার উপরে
• প্রতিটি পা ৩৩ x ৫৪ ফুট (১০ x ১৬ মিটার)
• টাওয়ারের ওজন 44,000 টন প্রতিটি (40, 200, 000 কিলোগ্রাম)
• প্রতিটা টাওয়ারে প্রায় ৬০০,০০০ রিভেট আছে।

গোল্ডেন গেট ব্রিজের তথ্য: নির্মাণ

সবচেয়ে আকর্ষণীয় গোল্ডেন গেট ব্রিজের একটি তথ্য হল যে নির্মাণের সময় মাত্র ১১ জন শ্রমিক মারা গিয়েছিল, যা সেই সময়ের জন্য একটি নতুন নিরাপত্তা রেকর্ড। 1930-এর দশকে, সেতু নির্মাতারা নির্মাণ খরচে প্রতি $1 মিলিয়নে 1 জন প্রাণহানির আশা করেছিলেন এবং নির্মাতারা গোল্ডেন গেট ব্রিজ নির্মাণের সময় 35 জন মারা যাওয়ার আশা করেছিলেন৷

ব্রিজের নিরাপত্তা উদ্ভাবনের মধ্যে একটি হল মেঝেতে স্থগিত করা জাল। এই নেটটি নির্মাণের সময় 19 জন পুরুষের জীবন বাঁচিয়েছিল, এবং তাদের প্রায়শই "হাফ ওয়ে টু হেল ক্লাব" এর সদস্য বলা হয়৷

• ইস্পাত ঘটনা:
• নিউ জার্সি, মেরিল্যান্ড এবং পেনসিলভেনিয়ায় তৈরি এবং পানামা খালের মধ্য দিয়ে পাঠানো হয়েছে
• ইস্পাত মোট ওজন: 83, 000 টন (75, 293, 000 কিলোগ্রাম)
• কেবল ফ্যাক্ট:
• দুটি প্রধান তার প্রধান টাওয়ারের শীর্ষের উপর দিয়ে যায় এবং প্রতিটি প্রান্তে কংক্রিটের নোঙ্গরগুলিতে সুরক্ষিত থাকে। প্রতিটি তারের 27, 572 স্ট্র্যান্ড তারের তৈরি। দুটি প্রধান তারের মধ্যে 80, 000 মাইল (129, 000 কিলোমিটার) তার রয়েছে এবং সেগুলি ঘোরাতে ছয় মাসেরও বেশি সময় লেগেছে
• তারের ব্যাস (র্যাপিং সহ): 36 3/8 ইঞ্চি (0.92মিটার)
• তারের দৈর্ঘ্য: 7, 260 ফুট (2, 332 মিটার)
• লাইট:
• ব্রিজ রোডওয়েতে 128 লাইট লাগানো আছে। এগুলি হল 250-ওয়াটের উচ্চ-চাপ সোডিয়াম বাতি যা 1972 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল
• 24 টাওয়ারের ফুটপাথের আলো হল 35-ওয়াট কম চাপের সোডিয়াম বাতি
• 12 আলো প্রতিটি টাওয়ারকে আলোকিত করে, প্রতিটি 400 ওয়াট এবং প্রতিটি টাওয়ারের উপরে একটি এয়ারওয়ে বীকন

গোল্ডেন গেট ব্রিজের তথ্য: ট্রাফিক

• গড় ক্রসিং: প্রতি বছর প্রায় 41 মিলিয়ন, উত্তর এবং দক্ষিণমুখী উভয় ক্রসিং গণনা করা হয়, প্রথম বছর এটি খোলা ছিল 33 মিলিয়ন ক্রসিংয়ের তুলনায়। বর্তমানে, সেতুটি প্রতিদিন প্রায় 112,000 যানবাহন বহন করে।
• সবচেয়ে কম ক্রসিং: জানুয়ারী 1982, যখন একটি ঝড় ইউএস Hwy 101 সেতুর উত্তরে বন্ধ করে দেয়। ৬ জানুয়ারি, মাত্র ৩,৯২১টি দক্ষিণমুখী যানবাহন টোল গেট অতিক্রম করেছে
• সর্বাধিক ক্রসিং: 27 অক্টোবর, 1989, লোমা প্রিয়েতা ভূমিকম্পের কয়েক দিন পরে, যখন বে ব্রিজটি বন্ধ হয়ে যায়। 162, 414টি যানবাহন (যারা উভয় দিকে যাচ্ছে তাদের গণনা করে) সেদিন সেতুটি অতিক্রম করেছিল
• মোট ক্রসিং: 2019 সালের জুলাই পর্যন্ত, 28 মে, 1937 সালে সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর থেকে 2.1 বিলিয়ন যানবাহন গোল্ডেন গেট ব্রিজ (উত্তরমুখী এবং দক্ষিণমুখী) অতিক্রম করেছে।
• বন্ধ: আবহাওয়ার জন্য সেতুটি তিনবার বন্ধ করা হয়েছে, দমকা বাতাসের জন্য 70 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি। এটি রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট এবং ফরাসি রাষ্ট্রপতি চার্লসের পরিদর্শনের জন্য সংক্ষিপ্তভাবে বন্ধ হয়ে যায়DeGaulle. এটি তার পঞ্চাশতম জন্মদিনে বন্ধ ছিল। 2015 সালের জানুয়ারীতে একটি চলনযোগ্য মিডিয়ান ইনস্টল করার জন্য ব্রিজটি ভোরে চার ঘন্টার জন্য বন্ধ ছিল৷

গোল্ডেন গেট ব্রিজের তথ্য: গুরুত্বপূর্ণ তারিখ

• ২৫ মে, ১৯২৩: ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের আইনসভা গোল্ডেন গেট ব্রিজ এবং হাইওয়ে ডিস্ট্রিক্ট তৈরি করে একটি আইন পাস করে
• আগস্ট ২৭, ১৯৩০: জোসেফ বি. স্ট্রস চূড়ান্ত পরিকল্পনা জমা দেন
• নভেম্বর 4, 1930: $35 মিলিয়ন বন্ড ইস্যু জেলার ছয়টি কাউন্টি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে, 145, 667 থেকে 46.954 ভোটে
• ৫ জানুয়ারি, ১৯৩৩: নির্মাণ শুরু হয়
• 27 মে, 1937: পথচারীদের জন্য সেতু খুলে দেওয়া হয়
• মে ২৮, ১৯৩৭: সেতু অটোমোবাইলের জন্য উন্মুক্ত। টোল ছিল 50 সেন্ট ওয়ান ওয়ে, $1 রাউন্ড ট্রিপ এবং 3 জনের বেশি যাত্রী থাকলে 5 সেন্ট সারচার্জ
• ফেব্রুয়ারি ২২, ১৯৮৫: এক বিলিয়নতম গাড়ি সেতুটি অতিক্রম করে। শুক্র এবং শনিবার টোল $2 দক্ষিণমুখী, $1 অন্যান্য দিন। উত্তরগামী টোল নেই
• 28 মে, 1987: সেতুটি তার পঞ্চাশতম জন্মদিনে যানবাহনের জন্য বন্ধ। আনুমানিক 300,000 পথচারী ব্রিজটি জ্যাম করেছিল
• 2শে সেপ্টেম্বর, 2008: দক্ষিণমুখী টোল বেড়েছে $6। উত্তরগামী টোল নেই।
• এপ্রিল 2013: মানব টোল গ্রহণকারীদের একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। এই গাইডে গোল্ডেন গেট ব্রিজের টোল পরিশোধের নতুন উপায় সম্পর্কে সমস্ত বিবরণ রয়েছে৷

গোল্ডেন গেট ব্রিজের তথ্য: পেইন্ট

• গোল্ডেন গেট ব্রিজের পেইন্টের রঙ কমলা সিঁদুর, যাকে আন্তর্জাতিক কমলাও বলা হয়। স্থপতি আরভিংমোরো রঙটি বেছে নিয়েছে কারণ এটি সেতুর সেটিং এর সাথে মিশে যায় এবং কুয়াশায় সেতুটিকে দৃশ্যমান করে তোলে
• ব্রিজটি সম্পূর্ণভাবে আঁকা হয়েছিল যখন এটি প্রথম নির্মিত হয়েছিল এবং পরবর্তী 27 বছর ধরে এটি স্পর্শ করা হয়েছিল। 1965 সালে, ক্ষয়ের কারণে আসল পেইন্টটি সরানো হয়েছিল এবং একটি অজৈব জিঙ্ক সিলিকেট প্রাইমার এবং একটি এক্রাইলিক ইমালসন টপকোট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি প্রকল্প যা 30 বছর সময় নেয়। আজ, চিত্রশিল্পীরা ক্রমাগত রং স্পর্শ করে
• 38 জন চিত্রশিল্পী সেতুতে কাজ করছেন, সাথে 17 জন লোহা শ্রমিক যারা ক্ষয়প্রাপ্ত ইস্পাত এবং রিভেট প্রতিস্থাপন করেন

গোল্ডেন গেট ব্রিজ, সান ফ্রান্সিসকোর প্রতীক, ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময়, অনেক ফটোগ্রাফের বিষয়, একজন মানুষের দৃষ্টি এবং অধ্যবসায়ের ফল, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের প্রবেশদ্বার পর্যন্ত বিস্তৃত। গোল্ডেন গেট ব্রিজের ইতিহাস সম্পর্কে একটু জানুন।

গোল্ডেন গেট ব্রিজের ইতিহাস

গোল্ডেন গেট ব্রিজ তৈরি হওয়ার বহু বছর আগে, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর পেরিয়ে যাওয়ার একমাত্র উপায় ছিল ফেরি, এবং বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে, উপসাগরটি তাদের দ্বারা আটকে গিয়েছিল। 1920 এর দশকে, প্রকৌশলী এবং সেতু নির্মাতা, জোসেফ স্ট্রস নিশ্চিত হয়েছিলেন যে গোল্ডেন গেট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ করা উচিত।

অনেক দল তার বিরোধিতা করেছিল, প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব স্বার্থপর কারণে: সামরিক, লগার, রেলপথ। ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জটিও ছিল বিশাল - গোল্ডেন গেট ব্রিজ এলাকায় প্রায়শই প্রতি ঘন্টায় 60 মাইল বেগে বাতাস বয়ে যায় এবং শক্তিশালী সমুদ্র স্রোত পৃষ্ঠের নীচে একটি রুক্ষ গিরিখাত দিয়ে বয়ে যায়। যদি এটি যথেষ্ট না হয় তবে এটি একটি অর্থনৈতিক পতনের মাঝখানে ছিল, তহবিলের অভাব ছিল এবং সান ফ্রান্সিসকো বে ব্রিজ ইতিমধ্যেই ছিলনির্মানাধীন. সবকিছু সত্ত্বেও, স্ট্রস অটল ছিলেন, এবং গোল্ডেন গেট ব্রিজের ইতিহাস শুরু হয়েছিল যখন সান ফ্রান্সিসকোর ভোটাররা গোল্ডেন গেট ব্রিজ নির্মাণের জন্য 35 মিলিয়ন ডলারের বন্ড অনুমোদন করেছিল৷

গোল্ডেন গেট ব্রিজ নির্মাণ

বর্তমানে পরিচিত আর্ট ডেকো ডিজাইন এবং আন্তর্জাতিক কমলা রঙ বেছে নেওয়া হয়েছিল, এবং নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1933 সালে। গোল্ডেন গেট সেতু প্রকল্পটি 1937 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, সান ফ্রান্সিসকোর ইতিহাসে একটি বিশিষ্ট তারিখ। স্ট্রস নিরাপত্তা তৈরিতে অগ্রগামী ছিলেন, হার্ড হ্যাট এবং প্রতিদিনের সংযম পরীক্ষা সহ উদ্ভাবনের মাধ্যমে ইতিহাস তৈরি করেছিলেন। বে ব্রিজ (যা একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল) 24 জন প্রাণ হারিয়েছিল যেখানে গোল্ডেন গেট ব্রিজটি মাত্র 11 জন প্রাণ হারিয়েছিল, একটি যুগে একটি অসামান্য সাফল্য যখন প্রতি মিলিয়ন ব্যয়ের জন্য বেশিরভাগ নির্মাণ প্রকল্পে একজন ব্যক্তি নিহত হয়েছিল৷