ইউ.এস. ক্রুজগুলি নভেম্বরের প্রথম দিকে শুরু হতে পারে-এখানে কীভাবে

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 07:51

ছয় মাসেরও বেশি সময় হয়ে গেছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোনো ক্রুজ শিপ অ্যাকশন দেখা গেছে (যদিও এটি অভাবের জন্য নয়)। ক্রুজ জাহাজগুলি COVID-19 এর বর্ধিত বিস্তার ঘটাতে পারে কিনা তা নিয়ে উদ্বেগ যখন 14 মার্চ, 2020-এ CDC একটি নো সেল অর্ডার জারি করেছিল, তখন এটি প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র 30 দিন স্থায়ী হয়েছিল। তবুও, আমরা এখানে আছি, দুটি এক্সটেনশন এবং প্রায় 200 দিন পরে, এবং ইউ.এস. ক্রুজগুলি এখনও স্থগিত রয়েছে-যদিও সেগুলি সমস্ত পরিবর্তন হতে পারে এবং শীঘ্রই৷

আগস্টের শুরুতে, ক্রুজ লাইন ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন (সিএলআইএ), বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ শিল্প বাণিজ্য সমিতি যার সদস্যদের মধ্যে রয়েছে কার্নিভাল, সেলিব্রিটি, ডিজনি, হল্যান্ড আমেরিকা, নরওয়েজিয়ান, এমএসসি এবং রয়্যাল ক্যারিবিয়ান, ঘোষণা করা হয়েছে 31 অক্টোবর পর্যন্ত তার সমস্ত সমুদ্রগামী সদস্যদের থেকে স্বেচ্ছামূলক স্থগিতাদেশ। এছাড়াও, CDC-এর বর্তমান নো সেল অর্ডারের মেয়াদ শেষ হতে চলেছে, 30 সেপ্টেম্বর-এবং এই সময়ে, শিল্পের অনেকেই মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখটি আটকে থাকবে বলে আশা করছেন. কেউ কেউ এমনকি অনুমান করছেন যে ক্রুজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসতে পারে, যদিও ন্যূনতম ক্ষমতায়, নভেম্বরের প্রথম দিকে।

এটি আশাবাদী কিনা তা দেখার বাকি আছে, তবে সত্য হল CLIA এবং CDC এর পর থেকে অনেক কিছু ঘটেছেপ্রতিটি তাদের সাম্প্রতিক পালতোলা সাসপেনশন এক্সটেনশন ঘোষণা করেছে। একের জন্য, সিডিসি তার পরামর্শ বাক্সটি খুলেছে এবং ক্রুজ শিল্প, বিশেষজ্ঞ এবং এমনকি জনসাধারণের কাছ থেকে কীভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিরাপদে ক্রুজিং পুনরায় চালু করা যায় সে সম্পর্কে ইনপুট চেয়েছে। মুষ্টিমেয় সফল-a.k.a-এর জন্য নিরাপদ যাত্রার জন্য এখন একটি পরীক্ষিত এবং সত্য নজির রয়েছে। ভূমধ্যসাগরে ভাইরাস-মুক্ত যাত্রা। মনে হচ্ছে যে এই দুটি জিনিস একত্রিত হয়ে শিল্পকে শক্তিশালী করেছে এবং মহামারী-যুগের ক্রুজিং-এর আশেপাশে স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তার সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য তাদের একটি রোডম্যাপ দিয়েছে-এবং, আমাদের বলতে হবে, কিছু ফলাফল বেশ আশাব্যঞ্জক বলে মনে হচ্ছে।

জুলাইয়ের শুরুতে, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান গ্রুপ এবং নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হোল্ডিংস স্বাস্থ্যকর পাল প্যানেল গঠনের জন্য বেশ কয়েকটি ক্রুজ শিল্প এবং স্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞদের সাথে জোট বেঁধেছিল। ধারণাটি ছিল একটি বিজ্ঞান-সমর্থিত পরিকল্পনা তৈরি করা যাতে শিল্পটি নিরাপদে ভ্রমণে ফিরে যেতে পারে। রয়্যাল ক্যারিবিয়ানের মতে, প্যানেল, যার সহ-সভাপতি ছিলেন স্বাস্থ্য ও মানব পরিষেবার প্রাক্তন সেক্রেটারি, প্রাক্তন গভর্নর মাইকেল লেভিট এবং ড. স্কট গটলিব, ফুড অ্যান্ড ড্রাগ অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রাক্তন কমিশনার, একটি 65 পৃষ্ঠার রিপোর্ট জমা দিয়েছেন CDC সোমবার, 21 সেপ্টেম্বর, এজেন্সির বাইরের ইনপুটের জন্য নির্ধারিত সময়সীমা।

রিপোর্টে, স্বাস্থ্যকর পাল প্যানেলে "অতিথি, ক্রু এবং সম্প্রদায়ের জনস্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তা রক্ষার জন্য 74টি বিশদ সর্বোত্তম অনুশীলন রয়েছে যেখানে ক্রুজ জাহাজ কল করে।" নির্দেশিকাগুলি পাঁচটি প্রধান ক্ষেত্রে ফোকাস করে: পরীক্ষা, স্ক্রীনিং এবং এক্সপোজার হ্রাস; স্যানিটেশন এবং বায়ুচলাচল; প্রতিক্রিয়া এবং আকস্মিক পরিকল্পনা এবংমৃত্যুদন্ড গন্তব্য এবং ভ্রমণ পরিকল্পনা; এবং ক্রু সদস্যদের জন্য ঝুঁকি কমানো।

সেই দিনে, CLIA ঘোষণা করেছে যে তার সমস্ত ক্রুজ লাইন সদস্যদের বিশেষজ্ঞ-চালিত মূল প্রোটোকলের একটি নতুন সেট গ্রহণ করতে হবে যা স্বাস্থ্যকর পাল প্যানেলের সুপারিশ সহ অসংখ্য স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞদের নির্দেশিকা অনুসরণ করে। ঘোষিত আরও কিছু উল্লেখযোগ্য প্রোটোকলের মধ্যে রয়েছে যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য COVID-19 পরীক্ষা, পাবলিক স্পেসে সামাজিক দূরত্ব, সামাজিক দূরত্ব সম্ভব না হলে বাধ্যতামূলক মুখোশ পরা, বর্ধিত অনবোর্ড এয়ার ফিল্টারেশন, এবং বায়ুচলাচল বৃদ্ধি, শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং পরিচালিত তীরে ভ্রমণ।, এবং অনবোর্ড কোয়ারেন্টাইন কেবিন।

"মূল উপাদানগুলি বিশ্বের অন্যান্য অংশে ক্রুজিংয়ের সফল পুনঃসূচনাকে প্রতিফলিত করে এবং বোর্ডিং করার আগে যাত্রী ও ক্রুদের 100 শতাংশ পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে - একটি ভ্রমণ শিল্প প্রথম," অ্যাসোসিয়েশন একটি বিবৃতিতে বলেছে৷ অ্যাসোসিয়েশনটি আরও বিশ্বাস করে যে "নিয়ন্ত্রক এবং গন্তব্যগুলির সমর্থন এবং অনুমোদনের সাথে, 2020 সালের বাকি সময়ে ক্রুজগুলি সম্ভাব্যভাবে শুরু হতে পারে।"

এমনকি সরকারী আধিকারিকরাও সমাধান নিয়ে ভাবছেন৷ এই মাসে, ফ্লোরিডার সিনেটর রিক স্কট এবং মার্কো রুবিও 16 সেপ্টেম্বর সেট সেল সেফলি অ্যাক্ট প্রবর্তন করেছিলেন৷ "ফ্লোরিডা একটি পর্যটন রাজ্য যেখানে হাজার হাজার চাকরি আমাদের বন্দর, ক্রুজ লাইন এবং সামুদ্রিক শিল্পের সাফল্যের উপর নির্ভর করে," সেনেটর স্কট বলেছেন. "যেহেতু আমরা করোনভাইরাস সমাধান এবং নিরাপদে আমাদের অর্থনীতি পুনরায় চালু করার জন্য কাজ করি, এই আইনটি নিরাপদ পুনরুদ্ধার নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় নির্দেশিকাগুলির বিকাশকে সমর্থন করবে।আমাদের ক্রুজ লাইন এবং পোর্ট অপারেশন।"

উভয় সিনেটরের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের তথ্য অনুসারে, সেট সেল সেফলি অ্যাক্ট স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা, নিরাপত্তা এবং লজিস্টিক চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা ও সমাধানের জন্য বেসরকারি খাতের স্টেকহোল্ডারদের সাথে কাজ করার জন্য একটি নতুন মেরিটাইম টাস্ক ফোর্স গঠন করতে চায়। ক্রুজ এবং সামুদ্রিক শিল্প।

তবে, এর বাইরের আইন সম্পর্কে খুব কমই প্রকাশ করা হয়েছে, তবে মেরিটাইম টাস্ক ফোর্স মার্কিন হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগের নেতৃত্বে থাকবে এবং এতে অন্যান্য ফেডারেল সংস্থা যেমন কাস্টমস এবং বর্ডার প্রোটেকশন, ইউএস কোস্টের প্রতিনিধি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। গার্ড, স্বাস্থ্য ও মানব সেবা, পরিবহন বিভাগ, রাজ্য বিভাগ এবং ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন। ব্যক্তিগত স্টেকহোল্ডারদের উদাহরণ ক্রুজ লাইনের প্রতিনিধি এবং বাণিজ্যিক জেলে থেকে শুরু করে মার্কিন বন্দর, ছোট ব্যবসা এবং স্বাস্থ্য পেশাদারদের মধ্যে রয়েছে৷

"ক্রুজ শিল্প মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অবদানকারী, যা প্রায় অর্ধ মিলিয়ন মার্কিন চাকরিকে সমর্থন করে এবং শুধুমাত্র ফ্লোরিডাতেই 150,000 জনের বেশি," CLIA-এর গ্লোবাল চেয়ার অ্যাডাম গোল্ডস্টেইন বলেছেন৷ "সেনেটরদের বিলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্রুজিং পুনরায় শুরু করার জন্য যথাযথ ফেডারেল এজেন্সি এবং সরকারি ও বেসরকারি খাতের স্টেকহোল্ডারদের একটি বিস্তৃত গ্রুপের মধ্যে কৌশলগত সংলাপের গুরুত্বের প্রতি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় মনোযোগ আকর্ষণ করে যা ক্রুজ অপারেশনের ধীরে ধীরে এবং সফল পুনঃসূচনাকে প্রতিফলিত করে। ইউরোপে।"

গোল্ডস্টেইন এখন পর্যন্ত সফল এমএসসি এবং কোস্টা ক্রুজগুলির উল্লেখ করছেন যা একাধিক ভূমধ্যসাগরীয় সমুদ্রযাত্রা পরিচালনা করতে পেরেছেকোনো রেকর্ডকৃত অনবোর্ড COVID-19 সংক্রমণ ছাড়াই। যদিও MSC গ্র্যান্ডিওসার প্রথম যাত্রাপথটি ঠিক কোন বাধা ছাড়াই চলেনি-মনে রাখবেন, যে পরিবারটি প্রোটোকল ভঙ্গ করার জন্য ক্রুজ জাহাজ থেকে বের হয়ে গিয়েছিল?-জাহাজটি রেকর্ড করা COVID-19 ট্রান্সমিশন ছাড়াই পাঁচটি রাউন্ডট্রিপ সেলিং সম্পূর্ণ করতে পেরেছে। কার্নিভাল কর্পোরেশনের কোস্টা ক্রুজগুলিও কোস্টা ডেলিজিওসা এবং ফ্ল্যাগশিপ কোস্টা ডায়াডেমাতে ভূমধ্যসাগরীয় নৌযানে সফলভাবে পুনঃসূচনা করেছে৷

নতুন প্রবর্তিত এবং ঘোষিত অনেক প্রোটোকল ভূমধ্যসাগরে ভাইরাস-মুক্ত সমুদ্রযাত্রা সম্পন্ন করা সাম্প্রতিক ক্রুজের ছোট কিন্তু ক্রমবর্ধমান সংখ্যার দ্বারা সেট করা নজিরটির উপর ঝুঁকছে। এই কৃতিত্বটি তাদের কঠোর এবং কঠোর স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষা নিয়ম এবং জাহাজে এবং বন্দর উভয় ক্ষেত্রেই প্রয়োজনীয় প্রোটোকলের জন্য দায়ী করা হয়। তিনটি জাহাজই পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা ও স্যানিটাইজেশন ব্যবস্থা বাড়িয়েছে, যাত্রী ও কর্মীদের উভয়ের জন্য বারবার স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে, মুখ ঢেকে রাখা এবং সামাজিক দূরত্বের প্রয়োজন, সীমিত ক্ষমতায় কাজ করে এবং শক্তভাবে-নিয়ন্ত্রিত, জাহাজ-অনুমোদিত ভ্রমণ।

শুধুমাত্র সময়ই বলে দেবে যে সিডিসি কোনো সুপারিশ বা পরামর্শের সাথে নিজেকে খুঁজে পায় কিনা। যাইহোক, নো সেল অর্ডার বুধবারের মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে এবং এখনও একটি এক্সটেনশন সম্পর্কে সরকারী সংস্থার কাছ থেকে কোনও শব্দ নেই, যেহেতু শিল্পটি নিঃশ্বাস নিয়ে অপেক্ষা করছে, এর খুব ভাল অর্থ হতে পারে যে কোনও খবরই শেষ পর্যন্ত ক্রুজ শিল্পের জন্য ভাল নয়৷