আয়রন র‍্যাটলার - সিক্স ফ্ল্যাগ ফিয়েস্তা টেক্সাস কোস্টার রিভিউ

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:28

এটি একটি কাঠের কোস্টার ছিল যা কেবল র‍্যাটলার নামে পরিচিত - এবং এটি খুব ভাল নয়৷

2013 সালে, সিক্স ফ্ল্যাগ ফিয়েস্টা টেক্সাস ঐতিহ্যবাহী কাঠের ট্র্যাকটি ছিঁড়ে ফেলার জন্য একটি রাইড প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করেছিল, একটি চটকদার কমলা আইবক্স স্টিল ট্র্যাক (পরে আরও কিছু) এবং কাঠামোতে বেশ কিছু পরিবর্তন করেছে (সহ একটি অনেক বেশি লম্বা প্রথম ড্রপ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে, একটি ব্যারেল রোল ইনভার্সন- পরে আরও)। এবং এখন? পার্কটি শুধুমাত্র নাটকীয়ভাবে কোস্টারের উন্নতিই করেনি, এটি একটি বিস্ময়কর, অসাধারণ মসৃণ, সম্পূর্ণ মজাদার এবং আনন্দদায়ক রাইড তৈরি করেছে৷

• কোস্টারের প্রকার: হাইব্রিড কাঠ এবং ইস্পাত; এছাড়াও একটি ভূখণ্ডের কোস্টার৷
• সর্বোচ্চ গতি: 70 mph
• উচ্চতা: 179 ফুট
• ড্রপ: 171 ফুট
• অন্তর্ভুক্ত কোণ: ৮১ ডিগ্রি
• রাইড প্রস্তুতকারক: রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশন

ট্রেনে সাপ

এর অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, সিক্স ফ্ল্যাগ ফিয়েস্তা টেক্সাস একটি প্রাক্তন চুনাপাথর খনির জায়গায় নির্মিত এবং এটি একটি 100 বা এত-ফুট লম্বা কোয়ারি প্রাচীর দ্বারা বেষ্টিত। পার্কের কিছু রাইডের মতো, আয়রন র‍্যাটলার দেয়ালের পাশে অবস্থিত, এবং সুদর্শন, মনোরম কাঠের কাঠামোর সংমিশ্রণ, এখন বহু রঙের বিপরীতে তার উজ্জ্বল কমলা ট্র্যাকের সাথে সুশোভিত।চুনাপাথর পাথরের মুখ দৃশ্যত অত্যাশ্চর্য৷

রাইডাররা সাপের মাথার দুটি ভাস্কর্য এবং এর র্যাটলার লেজের মধ্যে সারিতে প্রবেশ করে এবং সাপের র্যাংলার প্যারাফারনালিয়ায় সজ্জিত একটি গাড়ির মুখোমুখি হয়, যখন, উম, লাইন দিয়ে সাপ করে। লোডিং স্টেশনে যাওয়ার জন্য, তারা কোস্টারের ট্র্যাকের মতো একই বৈদ্যুতিক কমলা রঙে আঁকা রেলিং দিয়ে সিঁড়ি বেয়ে উঠে যায়।

প্রখ্যাত কাঠের কোস্টার গাড়ি প্রস্তুতকারক গার্স্টলাউয়ার অ্যামিউজমেন্ট রাইডস দ্বারা তৈরি ট্রেনগুলি অল-স্টিল ট্র্যাককে মিটমাট করার জন্য পলিউরেথেন চাকা (সাধারণত ঐতিহ্যবাহী টিউবুলার স্টিল কোস্টারে ব্যবহৃত হয়) ব্যবহার করে। একটি র‍্যাটলার হেড প্রতিটি ট্রেনের সামনে শোভা পায়, এবং-আপনি বুঝেছেন-একটি র‍্যাটলারের লেজ পিছনে লেগে আছে।

দুটি জুড়ে সাজানো আসনগুলো বেশ আরামদায়ক। একটি একক বার, যা যাত্রীদের কোলের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় এবং শিন রক্ষাকারী অন্তর্ভুক্ত করে, একমাত্র সংযম। যদিও কোস্টারে একটি উল্টানো আছে, এতে কাঁধের ওভার-দ্য-শোল্ডার জোতা নেই। প্রতিটি যাত্রীর কোলের দণ্ডে একটি একক গাঁট, যা প্রায় একটি জিনের হর্নের মতো দেখায়, এমন রাইডারদের দেয় যারা তাদের হাত উপরে (আমার মতো) ধরে রাখা থেকে বিরত থাকে৷

আমি [এখানে হার্ট সাইন ইনসার্ট করুন] আইবক্স

ট্রেনটি স্টেশন ছেড়ে যায়, একটি বাঁক ঘুরে, এবং 179-ফুট পাহাড়ের উপরে উঠতে শুরু করে। যদিও সেগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত কোস্টারগুলিতে লিফ্ট ক্যাবল লিফটের মতো দ্রুত নয় (যেমন সিক্স ফ্ল্যাগস গ্রেট অ্যাডভেঞ্চারে এল তোরো), চেইন লিফটটি একটি স্ট্যান্ডার্ড কোস্টারের চেয়ে জিপিয়ার বলে মনে হয়েছিল। ট্রেনটি উপরের দিকে আসার সাথে সাথে, লিফ্টটি প্রায় ক্রল করার জন্য ধীর হয়ে যায়, যা নাটকীয় স্বভাব এবং উচ্চতর প্রত্যাশা যোগ করেযে উন্মাদনা ঘটতে চলেছে। ট্রেনের মাঝখানে এবং পিছনের রাইডাররা ট্রেনটি প্রায় থেমে যাওয়ার সাথে সাথে একটি হালকা অ্যাড্রেনালিনের ভিড় পায়, কিন্তু ট্রেনের সামনে যারা পাহাড়ের কিনারায় বিপদজনকভাবে ঝুলে থাকে এবং অনেক নীচে কোয়ারি বেসিনের দিকে তাকায় তারা সম্পূর্ণ প্রভাব ফেলে।.

যখন ট্রেনটি অবশেষে ছেড়ে দেয়, প্রথম ড্রপটি একটি প্রফুল্ল আনন্দের। ট্র্যাক ব্যাঙ্ক এবং বক্ররেখা সামান্য বাম দিকে রাইডাররা প্রায় সোজা নিচে নেমে যায় এবং 70 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।

1992 সালে যখন এটি প্রথম খোলা হয়েছিল, তখন আসল র‍্যাটলারটি 166 ফুট নিচে নেমে গিয়েছিল, যা এটিকে সেই সময়ে কাঠের কোস্টারের জন্য দীর্ঘতম ড্রপ করেছিল। কিন্তু যখন এটি দ্রুত তার অত্যধিক রুক্ষ রাইডের জন্য খ্যাতি অর্জন করে, তখন সিক্স ফ্ল্যাগ এটিকে উন্নত করার চেষ্টা করার জন্য প্রথম ড্রপের দৈর্ঘ্য 124 ফুটে কমিয়ে দেয়। ড্রপটি কেটে ফেলার পরেও, কোস্টারটির এখনও একটি বিষাক্ত কামড় এবং একটি নোংরা খ্যাতি ছিল৷

মেকওভারের পিছনের লোকেরা অবশ্যই আইবক্স স্টিল ট্র্যাকের উপর আস্থা রেখেছিল। তারা শুধু ড্রপের দৈর্ঘ্য পুনরুদ্ধার করেনি, তারা কয়েক ফুট যোগ করেছে। এই ঝাঁকড়া দানবটি এখন 171 ফুট উপরে উঠে গেছে। এবং এর 81-ডিগ্রি কোণ অবতরণ একটি ড্রপ বিশেষ করে অনিশ্চিত humdinger তৈরি করে। ল্যাপ বারে প্রিয়-জীবন পোস্টের জন্য হ্যাং-অন-এর জন্য ঈশ্বরকে ধন্যবাদ।

কোয়ারি ফ্লোরের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরে, রাইডাররা উপরে উঠে এবং প্রথম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী, কয়েকটি এয়ারটাইম মুহুর্তগুলিতে আঘাত করে। (সামগ্রিকভাবে রাইড থেকে কিছুটা বেশি এয়ারটাইম আরও ভাল হবে।) যদিও অনেক (বেশিরভাগ?) কোস্টার ট্রেনের পিছনে আরও বন্য এবং এয়ারটাইম-পূর্ণ রাইড সরবরাহ করার প্রবণতা দেখায়, আমরা সামনের অংশটি আরও তীব্র হতে দেখেছি একটি ভালোউপায় (ট্রেনের মাঝখানে এবং পিছনের অংশটিও এয়ারটাইমের চমৎকার পপ প্রদান করে; সেগুলি তেমন তীব্র নয়।)

অ্যাক্রোবেটিক গ্রেস

যারা রোলার কোস্টার পছন্দ করেন তাদের জন্য, একটি ভাল উপায়ে তীব্র একটি ভাল জিনিস, এবং আয়রন র‍্যাটলার তীব্র, খুব ভাল জিনিস দিয়ে লোড হয়৷ এটি এর 179 ফুট পেন্ট-আপ শক্তি, 171-ফুট প্রথম ড্রপ, 70-মাইল-ঘণ্টা গতিতে আকাশে ছুটে চলার সময় লাগে, এবং অন্য সবকিছু যা এগিয়ে যায়। কোন কাঁপুনি নেই, কোন ঝাঁকুনি নেই, কোন চিৎকার নেই, কোন ঝাঁকুনি নেই, ক্ষতবিক্ষত শরীর। কিছুই নয় কিন্তু একটি চমৎকার (যদি একটি ভাল উপায়ে তীব্র) রাইড।

তার জন্য, রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশনকে প্রশংসা করতে হবে, রাইড প্রস্তুতকারক এবং ইঞ্জিনিয়ারিং জাদুকর যারা উভয়েই পুনর্জন্মের রাইডটি তৈরি করেছে এবং IBox স্টিল ট্র্যাক তৈরি করেছে যেটিকে এটি "আয়রন হর্স" ট্র্যাকও বলে। এর নাম অনুসারে, ট্র্যাকটিতে স্টিলের I-আকৃতির রশ্মি রয়েছে এবং "I" এর শীর্ষ এবং নীচের অংশ দ্বারা তৈরি চ্যানেলগুলি রয়েছে যার মধ্যে ট্রেনের আপ-স্টপ চাকাগুলি সহজভাবে ফিট করে। আইবক্স ট্র্যাকের ডিজাইনের অগ্রগতির পিছনে ভুডুকে ধন্যবাদ, যা আগে একটি কুখ্যাত রুক্ষ রাইড ছিল তা এখন একটি বিখ্যাত মসৃণ রাইড। ফিয়েস্তা টেক্সাস পার্কের প্রেসিডেন্ট জেফরি সিবার্ট আয়রন র‍্যাটলারকে "জাদুঘর-মানের রাইড" হিসাবে উল্লেখ করেছেন৷

এটি একটি অসাধারণ মেকওভার এবং রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশন এর গ্রাউন্ডব্রেকিং ট্র্যাকের দ্বিতীয় ইনস্টলেশনের প্রতিনিধিত্ব করে। প্রথমটি 2012 সালে অল-উডেন টেক্সাস জায়ান্টকে হাইব্রিড নিউ টেক্সাস জায়ান্টে সিক্স ফ্ল্যাগ ওভার টেক্সাসে আপগ্রেড করার জন্য সম্পন্ন হয়েছিল। যেহেতু নতুন করে থ্রিল মেশিনও পেলামরেভ রিভিউ, এটা কোন আশ্চর্যের কিছু নয় যে পার্ক চেইন সত্যিই তার ফিয়েস্তা টেক্সাস কোস্টার রিবুটের জন্য IBox স্টিল ট্র্যাকের উপর আস্থা রেখেছিল। (আয়রন র‍্যাটলার খোলার পর থেকে, RMC অনেকগুলি "উডিস" কে হাইব্রিড কোস্টারে রূপান্তরিত করেছে।)

কিন্তু আয়রন র্যাটলার তার বিশাল টেক্সাস বোনকে আরও ভাল করে: এটি উল্টে যায়। অবশ্যই, টিউবুলার স্টিলের কোস্টারগুলি দীর্ঘকাল ধরে উল্টানো অন্তর্ভুক্ত করেছে, তবে সেগুলি কখনও কখনও কুখ্যাতভাবে রুক্ষ হতে পারে। আয়রন র‍্যাটলারের কাছাকাছি-হাইপারকোস্টার পরিসংখ্যানের প্রেক্ষিতে, এই আইবক্স-বর্ধিত রাইডে ব্যারেল রোল ইনভার্সশনের সিল্কি মসৃণতা আরও অসাধারণ। প্রায় 70 মাইল প্রতি ঘণ্টায় তার প্রথম এয়ারটাইম পপটি ছিঁড়ে যাওয়ার পরে, কোস্টারটি কোয়ারির শীর্ষের কাছে থাকে, চারপাশে বাঁক নেয় এবং অ্যাক্রোবেটিক করুণার সাথে ব্যারেল রোলে প্রবেশ করে। যদি কোস্টার ইনভার্সন একটি অলিম্পিক খেলা হয়, তাহলে বিচারকরা সবাই "10" কার্ড ধরে রাখতেন যখন রাইডটি তার দুমড়ে-মুচড়ে যাওয়া উপাদানটিকে অপ্রস্তুত করে তুলেছিল৷

প্রথাগত জ্ঞান ভুলে যান

উল্টানো থেকে ডানদিকে উঠছে, ট্রেনটি কোয়ারি প্রাচীরের উপরে এবং উপরে উঠে যাচ্ছে। এটি কিছু শক্তিশালী (কিন্তু, আবার, মসৃণ) পাশ্বর্ীয় জি-ফোর্স সরবরাহ করে কারণ ট্র্যাকটি ডান এবং বাম দিকে গুরুতরভাবে ব্যাঙ্ক করে। কিছু ছোট পাহাড়ের সৌজন্যে আরও কয়েকটি এয়ারটাইম বিস্ফোরণ রয়েছে। রাইডটি এখানে কিছুটা গতি হারাতে শুরু করে এবং মুহুর্তের বিভ্রান্তিতে, যাত্রীরা ভাবতে পারে যে কোস্টারটি তার নাদির কাছাকাছি পৌঁছে গেছে এবং শীঘ্রই স্টেশনে ফিরে আসা উচিত।

কিন্তু যখন এটি প্রাচীরের ধারে পিছিয়ে যায়, তখন তাদের মনে করিয়ে দেওয়া হয়,”ওহ হ্যাঁ। আমরা গত কয়েক মুহুর্ত ধরে 100-ফুট কোয়ারি ক্লিফের উপরে রয়েছি, এবং…এক সেকেন্ড অপেক্ষা করুন! ফাইনালখনির মধ্যে ড্রপ অপ্রত্যাশিত, দীর্ঘ, এবং শক্তিশালী. জলের একটি সিঙ্ক্রোনাইজড গিজার খনির মেঝেতে (যখন এটি কাজ করে) ফোঁটা বিরাম চিহ্নে বিস্ফোরিত হয়৷

আধা-অন্ধকার এবং আলোর ঝলকানি প্রভাবের বিভ্রান্তিকর কয়েক মুহুর্তের জন্য ট্রেনটি কোয়ারির প্রাচীরের দিকে এবং তার পাশের একটি টানেলের দিকে ছুটছে। রাইডাররা আবার দিনের আলোতে আবির্ভূত হয় এবং একটি দৃঢ় ব্রেক করে যা হঠাৎ করে ক্রিয়া বন্ধ করে দেয়। আয়রন র্যাটলার তারপর স্টেশনে ফিরে যায়।

আপনি কি কখনো সাপ পোষেছেন? প্রচলিত জ্ঞান থাকা সত্ত্বেও, আঁশযুক্ত প্রাণীদের রুক্ষ ত্বক নেই এবং আসলে বেশ মসৃণ। অতীত ইতিহাস এবং প্রচলিত প্রজ্ঞা ভুলে যান যে এত বিশাল অনুপাতের একটি কাঠের থ্রিল মেশিন অবশ্যই একটি শাস্তিমূলক, রুক্ষ রাইড দিতে হবে। একটি ভাল উপায়ে তীব্র? নিশ্চিত। এই হাইব্রিডের বিস্ময়করভাবে মসৃণ যাত্রায় বিস্মিত ও বিস্মিত হওয়ার জন্য প্রস্তুত হন।