কটি সার্ক সম্পর্কে চিত্তাকর্ষক তথ্য

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:20

যখন Cutty Sark, বিশ্বের শেষ বেঁচে থাকা চা ক্লিপার এবং গ্রিনউইচ ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইটের একটি হাইলাইট, 2012 সালে পুনরায় খোলা হয়, তখন সবাই খুশি হননি৷ তবে দর্শকরা তাদের পায়ে ভোট দিয়েছে এবং তারা এটি পছন্দ করেছে।

2007 সালে একটি বিধ্বংসী অগ্নিকাণ্ডের পর, লন্ডনের সবচেয়ে বিখ্যাত ঐতিহাসিক জাহাজটি হেরিটেজ লটারির অর্থায়নে পুনরুদ্ধার এবং সংরক্ষণের জন্য £50 মিলিয়ন খরচ করেছে। 2012 সালে যখন এটি পুনরায় খোলা হয়, তখন এটিকে উত্তোলন করা হয় এবং কাঁচের মধ্যে আবদ্ধ করা হয় - উভয়ই এটিকে রক্ষা করতে এবং (প্রথমবারের জন্য) এটি জনসাধারণের কাছে দৃশ্যমান করতে - পণ্ডিতরা দ্রুত ঝাঁপিয়ে পড়েন৷

সানডে টেলিগ্রাফের লন্ডন সম্পাদক অ্যান্ড্রু গিলিগান বলেছেন, "ব্রিটেনের সবচেয়ে মূল্যবান সামুদ্রিক সম্পদগুলির মধ্যে একটি এখন মনে হচ্ছে এটি একটি বিশাল গ্রিনহাউসের মধ্যে চলে গেছে।" ভিক্টোরিয়ান সোসাইটি ঘোষণা করেছে যে পুনরুদ্ধারকারীরা ঐতিহাসিক জাহাজটিকে "ক্ষতিগ্রস্ত" করেছে। এবং একটি অনলাইন বিল্ডিং ডিজাইন ওয়েবসাইট এটিকে "যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে কুৎসিত বিল্ডিং" এর জন্য তাদের "কারবাঙ্কল অ্যাওয়ার্ড" দিয়েছে৷

কটি সার্ক সম্পর্কে সামান্য জানা তথ্য

বিতর্ক দেখা দেয় কারণ জাহাজটিকে তার ড্রাইডক থেকে তিন মিটার (প্রায় 10 ফুট) উপরে তোলা হয়েছিল এবং তার সমস্ত ওজন সরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি ধাতব ফ্রেম দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। বাইরে থেকে, এখানে চিত্রিত হিসাবে, Cutty Sark কাঁচের সমুদ্রের উপর ভাসমান বলে মনে হচ্ছে। দ্যসরানো দর্শকদের, প্রথমবারের জন্য, হলুদ ধাতু (মুঞ্জ মেটাল) পরিহিত হুল দেখতে এবং সত্যিই জাহাজে উঠার আগে আকর্ষণীয় যাদুঘর অন্বেষণ করার অনুমতি দেয়৷

সমস্ত সমালোচনা সত্ত্বেও, Cutty Sark দর্শকদের কাছে জনপ্রিয় রয়েছে যারা গ্রিনউইচের তার ড্রাইডকে তাদের পথ তৈরি করে। 2015 সালে, TripAdvisor দর্শকরা তাকে একটি শ্রেষ্ঠত্বের শংসাপত্র ভোট দিয়েছিলেন৷

একটি জাহাজের ফিনিক্স

• 1869 সালে স্কটল্যান্ডে নির্মিত এবং চালু করা হয়েছিল, তিনি 1870 এবং 1877 সালের মধ্যে চীন থেকে লন্ডনে চা নিয়ে গিয়েছিলেন। 1880 এর দশকে, তিনি অস্ট্রেলিয়া থেকে উল নিয়ে আসছিলেন। তখনই গতির জন্য তার খ্যাতি অর্জিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ার রুটে উচ্চ গতির বাতাসের সুবিধা নিয়ে নাবিকরা "গর্জনকারী বাণিজ্য" বলে ডাকে, তিনি সিডনি থেকে লন্ডন রুটে 73 দিনের রেকর্ড গড়েন।
• একটি পর্তুগিজ কোম্পানির কাছে বিক্রি হয়ে ফেরেরার নামকরণ করা হয়, তিনি 1895 থেকে 1922 সাল পর্যন্ত ইউরোপ, আফ্রিকা এবং আমেরিকার চারপাশে কার্গো পরিবহন করেন।
• 1916 সালে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি একটি ঝড়ে তার মাস্তুল হারিয়েছিলেন এবং দক্ষিণ আফ্রিকার বন্দরে লুটিয়ে পড়েছিলেন যেখানে, মাস্তুল এবং পালের ঘাটতির কারণে, তাকে একটি ছোট-মাস্টেড, ধীর বারকুয়েনটাইন হিসাবে পুনরায় কারচুপি করা হয়েছিল।
• 1922 সালে, ফেরেরা আবারও একটি চ্যানেলের ঝড়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং মেরামতের জন্য ফ্যালমাউথে ডাকা হয়। যখন তিনি সেখানে ছিলেন, একজন অবসরপ্রাপ্ত উইন্ডজ্যামার ক্যাপ্টেন, উইলফ্রেড ডাউম্যান, যিনি কাটি সার্কে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন, তাকে চিনতে পেরেছিলেন এবং তাকে কেনার জন্য রওনা হন। তাকে তাকে পর্তুগালে ফিরে যেতে হয়েছিল কারণ তাকে আবার বিক্রি করা হয়েছিল এবং মারিয়া ডো আমপারো নামকরণ করা হয়েছিল। কিন্তু 1922 সালে, তিনি তাকে ফালমাউথে ফিরিয়ে আনেন এবং তাকে পুনরুদ্ধার করেন।
• তিনি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছেন1952 সালে টেমস নদীতে তার বর্তমান ড্রাইডকে যাওয়ার আগে সেখানে এবং কেন্টে। 1938 সালে কেন্টের ফ্যালমাউথ থেকে গ্রিনহিথ পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রা ছিল শেষবার।

কে বা কি ছিল Cutty Sark?

তাহলে কেন সদ্য পুনরুদ্ধার করা Cutty Sark বলা হয়? আর যাইহোক Cutty Sark মানে কি?

A cutty-sark হল একটি নিম্নভূমির স্কট শব্দ যা একজন মহিলার সংক্ষিপ্ত স্থানান্তরের জন্য - আসলে ভিক্টোরিয়ান অন্তর্বাসের একটি আইটেম। রবার্ট বার্নসের কবিতা ট্যাম ও'শ্যান্টারে, জাদুকরী ন্যানি, যেটি ট্যামের ঘোড়া ম্যাগির লেজ চুরি করে, একটি কাটি-সার্ক পরে। একটি তত্ত্ব হল যে জন "জক" উইলিস, Cutty Sark এর আসল মালিক ন্যানি যেভাবে বাতাসের আগে উড়ে যায়, তার কাটি-সার্ক তার পিছনে দোলা দেয় - তিনি চেয়েছিলেন Cutty Sark জাহাজের দ্রুততম জাহাজ হতে সমুদ্র এবং চীন থেকে নতুন চা আনতে বার্ষিক রেস জয়. কিন্তু সত্য হল, কেউ জানে না যে তিনি যখন নামটি বেছে নিয়েছিলেন বা ন্যানিকে তার নাইটিতে জাহাজের ফিগারহেড বানিয়েছিলেন তখন তার মনে কী ছিল৷

সেই হুইস্কি সম্পর্কে

আনুমানিক 1923 সালের দিকে, লন্ডনের বিখ্যাত ওয়াইন ব্যবসায়ীদের একজন, বেরি ব্রাদার্স অ্যান্ড রুড, আমেরিকান বাজারের জন্য হুইস্কির বিষয়ে কথা বলার জন্য কিছু স্কট ব্যবসায়ীদের সাথে বৈঠক করছিলেন। তারা নিশ্চিত ছিল যে নিষেধাজ্ঞা শীঘ্রই শেষ হবে এবং চাহিদার জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য বিশেষভাবে আমেরিকান স্বাদের জন্য একটি মিশ্রিত হুইস্কি তৈরি করতে চেয়েছিল। সেই সময়ে, ব্রিটেনে কাটি সার্কের প্রায় অলৌকিক প্রত্যাবর্তন সমস্ত সংবাদপত্রে ছিল। এটি বিখ্যাত ছিল; এটি সম্পর্কে কথা বলা হয়েছিল, এবং শীঘ্রই এটি একটি হুইস্কিও ছিল৷

চা শেষক্লিপারস

অধিকাংশ লোক মনে করে যে 19 শতকে বাষ্পবাহী জাহাজের আগমন দুর্দান্ত ক্লিপার জাহাজের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছিল কারণ তারা দ্রুত ছিল। আসলে গল্পটা তার চেয়ে একটু বেশি জটিল। বহু বছর ধরে, ক্লিপারগুলি প্রাথমিক স্টিমশিপগুলির চেয়ে দ্রুত ছিল - তাদের ক্লিপার বলা হত কারণ তারা এত দুর্দান্ত "ক্লিপ" এ সমুদ্র পেরিয়ে উড়তে পারত৷

এটি ছিল সুয়েজ খালের উদ্বোধন যা মহান ক্লিপার জাহাজের চা বাণিজ্যের সমাপ্তি ঘটায়। ভূমধ্যসাগর কখনই বড় পালতোলা জাহাজের জন্য উপযুক্ত ছিল না। এবং তারা কেবল খালের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি বা লোহিত সাগরে পর্যাপ্ত বাতাস খুঁজে পায়নি। চীনে পৌঁছানোর জন্য, তাদের হর্ন অফ আফ্রিকার চারপাশে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয়েছিল এবং এর জন্য, স্টিমশিপ, যা খালের মধ্য দিয়ে একটি সময়সূচী রাখতে পারে, দ্রুত ছিল। কিন্তু মজার ব্যাপার হল, অস্ট্রেলিয়া এবং লিভারপুলের মধ্যে উলের বাণিজ্যে সেরা ক্লিপারদের দ্বারা সেট করা বেশিরভাগ গতির রেকর্ড অর্জিত হয়েছিল। যে জন্য, তারা এখনও অনেক বছর ধরে steamships তুলনায় অনেক দ্রুত ছিল. ডোনাল্ড ম্যাককের ক্লিপার, লাইটেনিং, এটি মেলবোর্ন থেকে লিভারপুল পর্যন্ত 67 দিনে তৈরি করেছে৷

Cutty Sark-এ যাওয়ার পরিকল্পনা করতে, এর ওয়েবসাইট দেখুন।