টোকিও মেট্রো: সম্পূর্ণ গাইড

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 08:12

বিশ্বের ব্যস্ততম ভূগর্ভস্থ পরিবহন ব্যবস্থা, টোকিওর মেট্রো নেটওয়ার্ক দুটি অপারেটরের 13টি লাইনে প্রতিদিন 8.7 মিলিয়ন রাইডের সুবিধা দেয়: টোকিও মেট্রো এবং টোয়েই সাবওয়ে৷ আপনি যদি কখনও টোকিওতে না যান (অথবা সেখানে আপনার প্রথম ভ্রমণের সময় এই নিবন্ধটি নেভিগেট করেন), এই সিস্টেমের মানচিত্রটি বিভ্রান্তিকর বলে মনে হতে পারে, যা পেঁচানো স্প্যাগেটির জগাখিচুড়ির চেয়ে সামান্য বেশি বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, টোকিও মেট্রোতে চড়া (উল্লেখ করার মতো নয়, শহরের বিস্তৃত রেল ব্যবস্থা) মোটেও কঠিন নয়।

টোকিও মেট্রোতে কিভাবে চড়বেন

এই মৌলিক তথ্যগুলি মাথায় রাখুন যাতে আপনি টোকিও মেট্রোতে টোকিওর লক্ষ লক্ষ বাসিন্দার মতোই সুরেলাভাবে রাইড করতে পারেন৷

• ভাড়া: টোকিও মেট্রো এবং টোয়েই সাবওয়ে উভয়েই রাইড করে (যা দুটি পৃথক সিস্টেম, তবে একটি সাধারণ ডিজাইনের ভাষা ভাগ করে, যা বেশিরভাগ স্টেশনগুলির সাথে সম্পর্কিত সিস্টেমটিকে আলাদা করে তোলে) একমুখী টিকিটের জন্য খরচ 170-310 ইয়েনের মধ্যে, যখন একদিনের পাসের দাম 600 ইয়েন। গুরুত্বপূর্ণভাবে, জাপান রেল পাস টোকিও মেট্রো বা টোয়েই সাবওয়েতে ভ্রমণ করে না।
• কীভাবে অর্থপ্রদান করবেন: মেশিন থেকে একমুখী টিকিট কেনার একমাত্র উপায় নগদ। যাইহোক, আপনার যদি এনএফসি প্রযুক্তি সহ একটি আইফোন থাকে যার "অঞ্চল" সেট রয়েছেজাপানে, আপনি ApplePay ব্যবহার করে টোকিও মেট্রো এবং টোয়েই সাবওয়েতে প্রবেশ করতে পারেন। যদি আপনার কাছে Pasmo বা Suica সঞ্চিত-মূল্যের কার্ড থাকে, তাহলে আপনি এগুলি পুনরায় পূরণ করতে একটি ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করতে পারেন, যদিও অনেক মেশিন শুধুমাত্র জাপানে অর্থপ্রদানের জন্য ইস্যুকৃত কার্ড গ্রহণ করে।
• রুট এবং ঘন্টা: টোকিও মেট্রোর 9টি লাইন রয়েছে, যেখানে 4টি লাইন টোই সাবওয়ে কর্পোরেশনের ব্যবস্থাপনায় কাজ করে। যদিও টোকিওর বেশিরভাগ ভূগর্ভস্থ রেললাইনগুলি শহরের কেন্দ্রীয় ওয়ার্ডগুলির মধ্যে কাজ করে, অনেক পাতাল রেল লাইন টোকিওর আশেপাশের শহরতলির এমনকি গ্রামীণ প্রিফেকচার পর্যন্ত প্রসারিত। টোকিওর 24 ঘন্টার শহর হিসাবে খ্যাতি থাকা সত্ত্বেও, রেল পরিষেবা শুধুমাত্র আনুমানিক 5 টা থেকে মধ্যরাতের মধ্যে চলে৷
• পরিষেবা সতর্কতা: অ্যাপস্টোর বা গুগল প্লে থেকে অফিসিয়াল টোকিও সাবওয়ে নেভিগেশন অ্যাপ্লিকেশন ডাউনলোড করুন।
• ট্রান্সফার: সাধারণভাবে বলতে গেলে, বিনামূল্যে স্থানান্তর শুধুমাত্র টোকিও মেট্রো বা টোয়েই সাবওয়ে সিস্টেমের মধ্যে থাকা যাত্রার জন্য উপলব্ধ, যদিও Pasmo, Suica এবং ApplePay ব্যবহারকারীরা নির্বিঘ্নে ট্রানজিট করতে পারেন তাদের ইলেকট্রনিক পেমেন্ট ডিভাইস। আপনি যদি নগদ অর্থ প্রদান করেন, খুব কম ব্যতিক্রম ছাড়া, আপনি যদি টোকিও মেট্রো এবং টোয়েই সাবওয়ে উভয় সিস্টেমে ভ্রমণের সাথে জড়িত থাকেন তবে আপনাকে দুটি পৃথক টিকিট কিনতে হবে।
• অ্যাক্সেসিবিলিটি: টোকিওর মেট্রো সিস্টেম বিশ্বের অন্যতম অ্যাক্সেসযোগ্য, এটি একটি সত্য যা মূলত জাপানের দ্রুত বার্ধক্য জনসংখ্যার জন্য দায়ী। প্রতিটি স্টেশন লিফটের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য, এবং স্টেশন স্টাফ এবং স্থানীয় বাসিন্দারা উভয়ই অক্ষম যাত্রীদের জন্য পথ তৈরি করতে পেরে বেশি খুশি, এমনকি ভিড়ের সময়ও৷

উল্লেখযোগ্য টোকিও মেট্রো স্টেশন

বিভিন্ন কারণে টোকিওর কিছু মেট্রো স্টেশন বেশি সর্বব্যাপী বা লক্ষ্য করার যোগ্য। এর মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে এতে সীমাবদ্ধ নয়:

• গিনজা: কেন্দ্রীয় টোকিওর সবচেয়ে আপমার্কেট বাণিজ্যিক ও সাংস্কৃতিক জেলার একটির নীচে অবস্থিত, এই ট্রানজিট হাবটি গিঞ্জা, হিবিয়া এবং মারানউচি লাইনের যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা করে।
• Otemachi: ওটেমাচি স্টেশনে, এদিকে, চারটি লাইন আদান-প্রদান করে, যা মধ্য টোকিওর চিওদা ওয়ার্ডের এই স্টেশনটিকে শহরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূগর্ভস্থ ট্রানজিট স্টেশনে পরিণত করেছে। বিশেষ করে, আপনি ওটেমাচিতে চিয়োদা, হানজোমন, মারানউচি এবং তোজাই লাইনের মধ্যে স্থানান্তর করতে পারেন।
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: চারটি টোকিও মেট্রো লাইনও এই স্টেশনের নিচে ছেদ করে: চিয়োদা, গিঞ্জা, মারানউচি এবং নাম্বোকু।
• নাগাতাচো: ন্যাশনাল ডায়েট, নাগাতাচো সহ জাপানের সরকারি ভবনগুলিতে প্রবেশের জন্য একটি অপরিহার্য স্টেশনও একটি কুখ্যাত স্টেশন। হানজোমন, নাম্বোকু এবং ইউরাকুচো লাইনের জন্য একটি ট্রানজিট পয়েন্ট, এটি 1995 সালের সারিন গ্যাস হামলার সময় লক্ষ্য করা স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল৷
• শিনজুকু: যদিও শিনজুকু রেলওয়ে স্টেশন বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ততম, টোকিও মেট্রোর "শিনজুকু" স্টেশনটি শুধুমাত্র একটি লাইনে কাজ করে, মারানউচি লাইন। আপনি যদি টোকিওতে থাকাকালীন শিনজুকুতে সময় কাটানোর পরিকল্পনা করেন (যা সম্ভবত) মনে রাখবেন যে আপনি শিনজুকু-সানচোমের মতো অন্যান্য স্টেশনের মাধ্যমে জেলায় প্রবেশ করতে পারেন, যেটি ফুকুতোশিন এবং মারানউচি লাইন উভয়ই দিয়ে থাকে।

অন্যান্যটোকিও পাবলিক ট্রানজিট

আপনি কি জানেন যে টোকিওর মেট্রো ব্যবস্থা কতটা ব্যস্ত থাকা সত্ত্বেও, টোকিওতে মাত্র 22% রেল যাত্রা টোকিও মেট্রো এবং টোই সাবওয়েতে হয়? এর কারণ আক্ষরিক অর্থে কয়েক ডজন অন্যান্য ট্রেন লাইন সেন্ট্রাল টোকিও দিয়ে চলে। এগুলি মূলত জাপান রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয় (ওরফে জেআর, যেটি জাপানের শিনকানসেন "বুলেট" ট্রেনের অপারেটর) কিন্তু টোবুর মতো ব্যক্তিগত অপারেটরদের দ্বারাও পরিচালিত হয়, যা আসাকুসা থেকে নিক্কোর জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্যে পরিষেবা চালায় এবং চালকবিহীন ইউরিকামোম ট্রেন।.

যদিও আপনার JR পাস টোকিও মেট্রো বা টোয়েই সাবওয়েতে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়, আপনি JR লাইনে ভ্রমণ করার জন্য আপনার Pasmo বা Suica থেকে অর্থ ব্যবহার করতে পারেন, ধরে নিই যে আপনি JR পাস ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন না. এছাড়াও আপনি টোকিওর অনেক বাস লাইন এবং হানেদা বিমানবন্দরে (টোকিওর শহরের কেন্দ্রের সবচেয়ে কাছের একটি) বিভিন্ন রেল পরিষেবা অ্যাক্সেস করতে আপনার পাসমো বা সুইকা ব্যবহার করতে পারেন। উল্লেখযোগ্যভাবে, আপনি যদি চিবা প্রিফেকচারের ডাউনটাউন টোকিওর পূর্বদিকে অবস্থিত নারিতা বিমানবন্দরে যেতে চান, তাহলে আপনাকে নারিতা এক্সপ্রেস বা কেইসেই স্কাইলিনেন-এ একটি সংরক্ষিত আসন কিনতে হবে।

ট্যাক্সি এবং রাইড শেয়ারিং অ্যাপস

টোকিওতে ট্যাক্সিগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল, আপনি শহরের একজন সাদা-গ্লাভড ট্যাক্সি ড্রাইভারের সাথে রাইড করুন বা উবার বা স্বদেশী জাপান ট্যাক্সির মতো একটি অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করুন। প্রথম কিলোমিটারের জন্য 730 ইয়েন থেকে শুরু হয় এবং তারপরে প্রতিটি 300 মিটারের জন্য 80-90 ইয়েন থেকে শুরু হয়, খরচ কীভাবে বাড়তে পারে তা দেখা সহজ৷

টোকিওর ট্যাক্সি ড্রাইভাররা খুব বেশি ইংরেজি বলতে পারে না, যদিও তাদের প্রধান পর্যটন গন্তব্যগুলি সম্পর্কে জ্ঞান থাকা উচিতএবং হোটেল। উপরন্তু, টোকিওতে ট্যাক্সি ব্যবহার করার জন্য আপনি যে উচ্চ মূল্য প্রদান করেন তার একটি সুবিধা হল তাদের অবিশ্বাস্য নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা।

উল্লেখ্যভাবে, টোকিও হল জাপানের একমাত্র শহর যেখানে Uber অ্যাপ্লিকেশন কাজ করে, যদিও রেটগুলি মূলত আপনি একটি ক্যাবের জন্য যা দিতে চান তার সাথে অভিন্ন৷ অন্যদিকে, উবার নেওয়ার একটি সুবিধা রয়েছে: এটি করার ফলে আপনি ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করতে পারবেন, যা নগদ কেন্দ্রীক জাপানে, টোকিওতে এবং অন্যথায় ট্যাক্সিতে প্রায়ই সম্ভব হয় না।

টোকিওতে একটি গাড়ি ভাড়া করা

টোকিও শহরের কেন্দ্রস্থলে গাড়ি চালানো সম্পূর্ণরূপে অপ্রয়োজনীয়, উভয় কারণেই ট্র্যাফিক যা প্রতিদিনের বেশিরভাগ সময় শহরকে জর্জরিত করে, সেইসাথে টোকিও শহরের কেন্দ্রে গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন টোল এবং শুল্ক। যাইহোক, যদি আপনি জাপানে একটি গাড়ি ভাড়া করে থাকেন (সম্ভবত টোকিওর আশেপাশের বৃহত্তর কান্টো অঞ্চলে বা সম্পূর্ণভাবে দেশের অন্য কোথাও ভ্রমণের জন্য), তবে আপনাকে কিছু জিনিস মনে রাখতে হবে।

ডকুমেন্টেশন অনুসারে, জাপানে গাড়ি চালানোর জন্য আপনাকে অবশ্যই একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) বহন করতে হবে - আপনার ইউএস ড্রাইভিং লাইসেন্সটি নিজে থেকে কাজ করবে না, যদি না অবশ্যই আপনার কাছে জাপানি লাইসেন্স থাকে৷ আপনি আপনার স্থানীয় AAA অফিসে একটি IDP-এর জন্য আবেদন করতে পারেন; আপনি জাপানে যাওয়ার আগে আপনাকে অবশ্যই এটি করতে হবে। লক্ষ্য করার মতো অন্যান্য ব্যবহারিক বিষয় হল জাপানিরা রাস্তার বাম দিকে গাড়ি চালায়; জ্বালানিও তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, এপ্রিল 2019 পর্যন্ত গ্যালন প্রতি প্রায় $4.24 এর স্থানীয় সমতুল্য।

জাপানি জনগণ অত্যন্ত আইন মান্যকারী, যার মানে গতি সীমা অতিক্রম করা কঠিন (যা অনেক কম সেট করা হয় - শহরগুলিতে 50 কিলোমিটারের কমএবং প্রায়শই হাইওয়েতে প্রায় 70-80 কিলোমিটার), এমনকি যদি আপনি এটি করতে আগ্রহী হন। উপরন্তু, এমনকি জাপানের কিছু ব্যস্ততম এক্সপ্রেসওয়ের প্রতিটি পাশে শুধুমাত্র একটি লেন রয়েছে, যা অতিক্রম করা কঠিন থেকে অসম্ভব করে তোলে।

টোকিও ঘুরে আসার জন্য টিপস

আপনি টোকিও মেট্রো, টোয়েই সাবওয়ে, জেআর লাইনস বা এখানে তালিকাভুক্ত অন্য কোনো পরিবহন বিকল্প নিয়ে যান না কেন, টোকিওর আশেপাশে ঘুরতে যাওয়ার জন্য এই সাধারণ টিপসগুলো আপনাকে ভালোভাবে কাজে দেবে:

• টোকিওর কেন্দ্রটি সমতল এবং হাঁটা যায়। ধরে নিচ্ছি যে আপনাকে টোকিওর এক ওয়ার্ড থেকে অন্য ওয়ার্ডে যেতে হবে না (এক সেকেন্ডে আরও), শহরে হাঁটা হল এটি কতটা সমতল হওয়ার কারণে বেশ সহজ। উদাহরণ স্বরূপ, টোকিও ইম্পেরিয়াল প্যালেস হল মারানউচি লাইনের টোকিও স্টেশন থেকে 15 মিনিটের একটি মনোরম পায়ে হেঁটে যা একটি বাস বা অন্য পাতাল রেল লাইনে স্থানান্তর করার জন্য হাঁটা একটি পছন্দনীয় বিকল্প করে তোলে৷
• টোকিও হল একটি আশেপাশের শহর৷ শহরতলির এবং বহির্মুখী এলাকা দ্বারা বেষ্টিত একটি "ডাউনটাউন" নিয়ে গঠিত না হয়ে, টোকিও পরবর্তীতে বেশ কয়েকটি ছোট (আমেরিকান মান অনুসারে বিশাল) শহর। এক অন্য. সাধারণভাবে, যখন শিনজুকু, শিবুয়া, আসাকুসা এবং গিঞ্জার মতো আশেপাশের এলাকাগুলি তাদের জেলার সীমানার মধ্যে হাঁটতে পারে, আপনি শহরের ওয়ার্ডগুলির মধ্যে ভ্রমণ করার জন্য টোকিও মেট্রো বা টোয়েই সাবওয়েতে চড়তে চাইবেন৷
• ট্যাক্সিগুলি সস্তা নয় - তবে কখনও কখনও একমাত্র বিকল্প। মাত্র এক মিনিট স্থায়ী যাত্রার জন্য 000 ইয়েন। দুর্ভাগ্যবশত, যেহেতু টোকিওর আন্ডারগ্রাউন্ড মধ্যরাত থেকে ৫টার মধ্যে সুপ্ত থাকেসকাল, একটি ট্যাক্সি সাধারণত রাতের পেঁচার জন্য একমাত্র বিকল্প (বা বেতনভোগী যাকে দেরিতে কাজ করতে হয়!)
• পরিবহন কর্মীরা সাধারণত প্রাথমিক ইংরেজি বলতে পারেন। বেশিরভাগ স্টেশন এবং আকর্ষণগুলির ইংরেজি নামগুলি জাপানি ভাষায় যেভাবে ডাকা হয় তার সাথে অভিন্ন, তাই আপনার উচ্চারণ কাছাকাছি হলে, আপনার কোন সমস্যা হবে না৷
• টোকিও মেট্রো জাপানের MeToo মুহূর্তের গ্রাউন্ড জিরো। সন্দেহাতীত মহিলা যাত্রীদের। ফলস্বরূপ, টোকিও মেট্রো এবং টোয়েই সাবওয়ে ট্রেনের প্রথম এবং শেষ গাড়িগুলি পিক আওয়ারে "শুধুমাত্র মহিলা"।

টোকিও মেট্রো বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম, তবে এটি ব্যবহার করা আশ্চর্যজনকভাবে সহজ৷ স্থানীয় স্কুলছাত্রীরা, সর্বোপরি, টোকিও মেট্রো এবং টোয়েই সাবওয়ে উভয়ই একা চালায় - এটি স্পষ্টতই পারে না যে কঠিন হতে! যতদূর পর্যন্ত টোকিওতে আপনার সময় কীভাবে কাটাবেন, একবার আপনি মেট্রো খুঁজে পেয়েছেন? টোকিওতে করণীয় শীর্ষস্থানীয় বিষয়গুলির জন্য এই নির্দেশিকাটি পরীক্ষা করে দেখুন, যা টোকিওকে সামগ্রিকভাবে বোঝানোর জন্য ততটাই কার্যকর যেমন আপনি এইমাত্র যে পোস্টটি পড়েছেন তা এর পরিবহন বোঝার জন্য৷