মহামারীর সময় সারা বিশ্বে অর্ধেক পথ উড়তে কেমন লাগে

2024 লেখক: Cyrus Reynolds | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-07 07:45

আমি নিশ্চিত যে আপনি এখন অবগত আছেন, একটি বিশ্বব্যাপী মহামারী সর্বত্র ভ্রমণকে প্রভাবিত করছে। এটি এমন কিছু যা আমি ব্যক্তিগতভাবে একজন ভ্রমণ লেখক হিসাবে পরিচিত - আমি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে TripSavvy-এর জন্য এটি সম্পর্কে রিপোর্ট করেছি। স্বাভাবিকভাবেই, মন্থরতা আমার কাজের লাইনকে বেশ গভীরভাবে প্রভাবিত করেছে। একটি সাধারণ বছরে, আমি মাসে চার থেকে আটটি প্লেনে চড়তাম (এবং কখনও কখনও আরও বেশি), কিন্তু 2020 সালে, ঠিক আছে, আসুন শুধু বলি আমি অনেক কম ঘন ঘন উড়েছি।

আমার কাছে, উড়ান শুধু ব্যবসা নয়। যেমনটা আমি আগেই বলেছি, ক্রুজিং উচ্চতায় প্লেনে বসা আমার আনন্দের জায়গা- আমাকে জর্জ ক্লুনি à লা "আপ ইন দ্য এয়ার" বলে ডাকুন। তাই কয়েক মাস ধরে গ্রাউন্ডেড থাকার কারণে আমি পাতলা হয়ে গেছি, এবং সারা বিশ্বের অনেক মানুষের মতো আমিও কিছুটা কেবিন ফিভারে ভুগছিলাম। এই কারণেই যখন আমি অক্টোবরে কেনিয়ায় কাজের ভ্রমণে যাওয়ার এবং কাতার এয়ারওয়েজে আমার ফ্লাইটের অভিজ্ঞতার রিপোর্ট করার সুযোগ পেলাম (যেটি আমার প্রিয় এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি), আমি এতে ঝাঁপিয়ে পড়ি৷

নিউ ইয়র্ক থেকে প্রস্থান

স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ভিসা এবং টিকা দেওয়ার মতো বিশদ বিবরণ বিবেচনা করে, বিদেশ ভ্রমণের জন্য বুকিং করার জন্য কিছুটা পরিকল্পনা প্রয়োজন। এখন, যে সব নাটকীয়ভাবে পরিবর্ধিত হয়. এখানে আসার তিন দিনের মধ্যে আমার একটি নেতিবাচক COVID-19 PCR পরীক্ষা করা দরকারকেনিয়া প্রবেশ করুন। নিউ ইয়র্ক থেকে কেনিয়া যেতে প্রায় পুরো দিন লাগে, আমার পরীক্ষার উইন্ডোটি অবিশ্বাস্যভাবে পাতলা ছিল। বিভিন্ন ক্লিনিকে বেশ কয়েকটি ফোন কল করার পরে, আমি এমন একটি খুঁজে পেয়েছি যা ফলাফলের জন্য 48-ঘন্টার পরিবর্তনের গ্যারান্টি দেয়, যা নিশ্চিত করবে যে আমি আমার ফ্লাইটে চড়ার আগে আমার কাগজপত্র ঠিক রেখেছি এবং এটি পৌঁছানোর পরেও বৈধ হবে। কেনিয়াতে।

আমার ফ্লাইটের জন্য অনলাইন চেক-ইন উপলব্ধ ছিল না-সম্ভবত কারণ ডেস্ক এজেন্টদের যাচাই করার প্রয়োজন ছিল যে আমার হাতে উপযুক্ত কাগজপত্র আছে-তাই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য আমি অতিরিক্ত তাড়াতাড়ি বিমানবন্দরে পৌঁছেছি। ডেস্ক এজেন্ট আমার সমস্ত নথি পরীক্ষা করার পরে, আমাকে আমার সোনার টিকিট দেওয়া হয়েছিল: আমার দুটি ফ্লাইটের জন্য দুটি বোর্ডিং পাস, প্রথমে দোহা, তারপর নাইরোবিতে।

একবার টার্মিনালের ভিতরে, গেট ছাড়া আমার আর কোথাও যাওয়ার জায়গা ছিল না, কারণ সমস্ত লাউঞ্জ বন্ধ ছিল। আমি আমার আসন গ্রহণ করার পরে (অন্যান্য যাত্রীদের থেকে সামাজিকভাবে দূরত্ব), আমাদের গেট এজেন্ট ডিপ্ল্যানিংয়ের মাধ্যমে বোর্ডিং থেকে পরিধান করার জন্য মুখের ঢালগুলি হস্তান্তর করে। প্রো টিপ: কাতারের মুখের ঢালগুলিতে প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম রয়েছে, প্রতিটি পাশে একটি, তাই নিশ্চিত করুন যে আপনি সেগুলিকে খোসা ছাড়িয়ে ফেলেন যাতে আপনি কুয়াশার মধ্যে ঘুরতে না যান যেমনটি আমি করেছি। তারপর বোর্ডিং শুরু হল।

প্রথম ফ্লাইট

আমি উড়তে এত স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার একটি কারণ ছিল যে আমি বিজনেস-ক্লাস কেবিনে বসে থাকব। B777s বা A350s-এ কাতারের দূরপাল্লার ফ্লাইটে, এর অর্থ হল একটি Qsuite, যা কমবেশি একটি বিমানে চূড়ান্ত সামাজিক দূরত্বের আসন। বিজনেস-ক্লাস যাত্রীদের স্লাইডিং দরজা সহ প্রশস্ত প্রাইভেট স্যুটগুলিতে চিকিত্সা করা হয়-যদিওএগুলি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ নয়, তারা নিশ্চিত করেছে যে আপনি অন্যান্য যাত্রী এবং এমনকি ক্রুদের থেকে (যারা রেকর্ডের জন্য, পিপিই প্রচুর পোশাকে ছিল) থেকে বেশ আলাদা থাকবেন। এবং, আমি যেমন আশা করেছিলাম, বিমানটি দূরবর্তীভাবে পূর্ণ ছিল না; আমার কেবিনে, কেবলমাত্র অর্ধেক স্যুট ভর্তি ছিল, যা অতিরিক্ত সামাজিক দূরত্বের অনুমতি দেয়।

আমার Qsuite-এ পৌঁছে, আমি একটি বিশেষ স্যানিটাইজেশন কিট দেখতে পেয়েছি, যা আমার জন্য অপেক্ষা করছে, স্ট্যান্ডার্ড অ্যামেনিটি কিট ছাড়াও: কাতার সমস্ত যাত্রীদের ডিসপোজেবল মাস্ক, ডিসপোজেবল গ্লাভস এবং হ্যান্ড স্যানিটাইজার সরবরাহ করে। যদিও এটি সম্ভবত প্রয়োজনীয় ছিল না, আমি আমার সম্পূর্ণ স্যুটটি নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছি। দূরপাল্লার বিজনেস ক্লাসের রীতি হিসাবে, আমার প্রি-ডিপারচার পানীয় হিসাবে আমাকে এক গ্লাস শ্যাম্পেন দেওয়া হয়েছিল- আমি সাবধানে প্রতিটি চুমুকের জন্য আমার মুখের মুখোশ নামিয়ে ফেললাম, আমার মুখের ঢালের নীচে আমার গ্লাসটি পিছলে ফেললাম।

যদিও যাত্রীরা যদি পছন্দ করে তবে খাবার এড়িয়ে যাওয়ার স্বাধীনতা রয়েছে, আমি জল পরীক্ষা করার এবং দেরীতে ডিনার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যদিও আমার ফ্লাইট সকাল 1 টায় ছেড়েছিল, প্রাথমিকভাবে কারণ আমি এটি কীভাবে পরিবেশন করা হবে তা নিয়ে আগ্রহী ছিলাম. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে, প্রথম-শ্রেণীর খাবারের বিকল্পগুলি প্লেটেড খাবারের পরিবর্তে স্ন্যাকসের মধ্যে সীমাবদ্ধ। কাতারের ক্ষেত্রে তা নয়। সত্যিকারের রূপালী পাত্রের সাথে আমাকে একটি আসল প্লেটে ছোট পাঁজর পরিবেশন করা হয়েছিল এবং আমার ওয়াইন একটি আসল গ্লাসে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। যদিও যাত্রীদের খাওয়ার সময় তাদের মুখের মাস্কগুলি সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তবে কামড়ের মধ্যে আমি আমারটা রেখেছিলাম।

তবে, কাতারে প্রাক-মহামারী এবং মহামারী চলাকালীন পরিষেবার মধ্যে কয়েকটি ক্ষুদ্র পার্থক্য ছিল। প্রথমত, স্যানিটেশনের উদ্দেশ্যে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বিরত ছিলেনরৌপ্যপাত্র-কাঁটা-কাঁটা এবং ছুরিগুলি ন্যাপকিনে মোড়ানো এবং বান্ডিলে আমাদের ট্রে টেবিলের উপর সেট করা হয়েছিল যাতে কোনও হাত আমাদের রৌপ্যপাত্রকে স্পর্শ না করে। দ্বিতীয়ত, কোর্সের মাধ্যমে খাবার পরিবেশন করা হয়নি, তবে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং যাত্রীদের মধ্যে যোগাযোগ কমাতে একযোগে। এবং অবশেষে, দূষণের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা স্তরের জন্য প্রতিটি প্লেট একটি প্লাস্টিকের ঢাকনা দিয়ে আবৃত ছিল। সত্যি বলতে কি, আমি এই পরিবর্তনগুলির কোনোটিই হতাশাজনক বলে মনে করিনি, এবং আমি নিরাপত্তা ব্যবস্থার প্রশংসা করেছি।

রাতের খাবারের পরে, আমি আমার ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে টার্নডাউন পরিষেবার জন্য জিজ্ঞাসা করলাম, যা এখনও বিজনেস-শ্রেণির যাত্রীদের দেওয়া হয়- Qsuite-এ একটি ফ্ল্যাট বিছানা রয়েছে, এবং এটি একটি বালিশ, একটি কুইল্ট করা গদি প্যাড এবং একটি duvet আমার সিট প্রস্তুত করার সময়, আমি এয়ারলাইন দ্বারা প্রদত্ত হোয়াইট কোম্পানির পায়জামায় পরিবর্তন করার জন্য শৌচাগারের দিকে রওনা হলাম, এইভাবে করিডোরে কোনো ভিড় এড়ানো। ঘুমানোর জন্য, আমার ফ্লাইটে বিজনেস-ক্লাস যাত্রীদের সিটের মধ্যে দূরত্বের কারণে তাদের মুখের ঢাল এবং মুখোশ সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। আমি প্লাস্টিকের ঢালটি সরিয়ে দিয়েছি, কিন্তু অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য আমি আমার মুখোশটি রেখেছিলাম। আজ, তবে, কাতারের সাইট নির্দেশ করে যে সমস্ত যাত্রীদের অবশ্যই সর্বদা মাস্ক পরতে হবে।

আমার বাকি ফ্লাইটটি বেশ অনিয়ন্ত্রিত ছিল-আমি নিশ্চিন্তে ঘুমিয়েছিলাম, তারপর অবতরণের আগে সকালের নাস্তায় জেগেছিলাম, যা রাতের খাবারের মতো একই নিরাপত্তা সতর্কতার সাথে পরিবেশন করা হয়েছিল। সর্বোপরি, এটি একটি আনন্দদায়ক ফ্লাইট ছিল৷

লেওভার

কাতারের দোহায় অবস্থিত হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর একটি প্রধান ট্রানজিট হাব এবং স্বাভাবিকভাবেবার, এটা বেশ ভিড় হতে পারে. এবার সেরকম হয়নি। ট্রানজিটিং যাত্রীরা মূল টার্মিনালে প্রবেশের আগে বিমানবন্দরের নিরাপত্তার মধ্য দিয়ে যায়। JFK-এর বিপরীতে, আমার লাউঞ্জ এখানে খোলা ছিল-আমি বিশাল আল মুরজান বিজনেস লাউঞ্জে আমার লেওভার কাটিয়েছি। 100, 000 বর্গফুটে, সামাজিক দূরত্বের জন্য প্রচুর জায়গা ছিল। আপনি ঘুমাতে চাইলে সোফা সহ ব্যক্তিগত শান্ত কক্ষ সহ বিভিন্ন বসার জায়গা রয়েছে, এছাড়াও একটি রেস্তোরাঁ রয়েছে।

আমি একটি ব্যক্তিগত শান্ত ঘর এবং রেস্তোরাঁর মধ্যে আমার সময় ভাগ করে নিয়েছি। প্রাক-মহামারীর দিনগুলিতে, রেস্তোরাঁয় স্ব-পরিষেবা বুফে, একটি বার এবং আ লা কার্টে খাবার পরিষেবা ছিল-আজকের পার্থক্য হল আপনি বারে বসতে পারবেন না এবং বুফেতে এখন কর্মী রয়েছে৷

দ্বিতীয় ফ্লাইট

প্রথম ফ্লাইটের বিপরীতে, আমার দ্বিতীয় ফ্লাইট, দোহা থেকে নাইরোবি পর্যন্ত ছয় ঘণ্টার যাত্রা, একটি B787 ড্রিমলাইনারে ছিল, যার মানে কোন কিউসুইট নেই। পরিবর্তে, আমি একটি বিপরীত হেরিংবোন লেআউট সহ আরও ঐতিহ্যবাহী-স্টাইলের ব্যবসায়িক ক্লাসে বসেছিলাম। আমার প্রথম ফ্লাইটের মতো, বোর্ডিংয়ের সময় মুখের ঢাল এবং মুখোশের প্রয়োজন ছিল, তবে সমস্ত যাত্রীদের ডাইনিংয়ের জন্য সেগুলি সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যখন ব্যবসায়িক-শ্রেণীর যাত্রীরা তাদের ঘুমাতেও সরিয়ে দিতে পারে। (আবারও, আজকে সেটা আর মনে হচ্ছে না।) আমার প্রথম ফ্লাইটের তুলনায় কোয়ার্টারগুলো একটু শক্ত ছিল-যদিও অর্থনীতির তুলনায় অনেক বেশি প্রশস্ত-আমি যতটা সম্ভব আমার PPE চালু রাখার বিষয়টি নিশ্চিত করেছি।

কেনিয়ায় আগমন

অবশেষে, আমি নাইরোবিতে পৌঁছেছি। প্রবেশের জন্য প্রোটোকলগুলি বেশ সহজ ছিল - আপনার তাপমাত্রা গ্রহণ করুন, আপনার পাসপোর্ট, আপনার ই-ভিসা এবং আপনার নেতিবাচক উত্পাদন করুনপিসিআর পরীক্ষার ফলাফল। যখন আমি আমার পাসপোর্টে একটি নতুন স্ট্যাম্প সহ সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে এটি তৈরি করেছি, তখন আমার স্যুটকেসটি লাগেজ দাবিতে আমার জন্য অপেক্ষা করছিল৷

প্রত্যাবর্তন

ফেরত যাত্রা কমবেশি একই ছিল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আগমন ছাড়া। বর্তমানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত যাত্রীদের দেশে তাদের ফ্লাইটে উঠার আগে তাদের এয়ারলাইনগুলিতে নেতিবাচক COVID-19 অ্যান্টিজেন পরীক্ষার ফলাফল উপস্থাপন করতে হবে। আমি অক্টোবরে যখন উড়েছিলাম তখন এটি ছিল না। প্রকৃতপক্ষে, পরীক্ষা বা পৃথকীকরণের বিষয়ে একেবারেই কোনও নিয়ম ছিল না। বাড়িতে পৌঁছানো এবং পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যাওয়া মূলত যে কোনও প্রাক-মহামারী দিনের মতো ছিল, যা আমি বরং হতবাক বলে মনে করেছি। যাইহোক, আমার নিজের মানসিক শান্তির জন্য, আমি পরীক্ষা করেছিলাম এবং নিজের ইচ্ছায় বাড়িতেই থেকেছিলাম।

দ্যা টেকওয়ে

খুব স্পষ্ট করে বলতে গেলে, আমি মহামারী চলাকালীন অসাবধানে ভ্রমণকে সমর্থন করি না। যাইহোক, আমি বিশ্বাস করি যে যতক্ষণ না আমরা সমস্ত স্থানীয়, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক নির্দেশিকা মেনে চলি ততক্ষণ আমরা স্মার্টভাবে এবং নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারব।

আমার পুরো 38-ঘন্টার অভিজ্ঞতা জুড়ে, আমি যুক্তিসঙ্গতভাবে নিরাপদ বোধ করেছি-এবং আমি অনুভব করিনি যে আমি আমার সহযাত্রী বা ক্রু সদস্যদের ঝুঁকির মধ্যে ফেলছি। (এর মূল্য কী, সেখানে প্রচুর গবেষণা করা হয়েছে যে দেখায় যে ভাইরাসটি একটি বিমানে সঞ্চারিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই, যতক্ষণ না সবাই তাদের মুখোশ পরে থাকে।)

আমি কি মহামারীর সময় আবার উড়তে পারব? হ্যাঁ. বিশেষ করে, আমি ভেবেছিলাম কাতার তার ক্রুদের সুরক্ষা দিয়ে তার স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা নীতিগুলি যোগাযোগ এবং প্রয়োগ করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছেএবং যাত্রীদের, এবং এখনও শীর্ষস্থানীয় পরিষেবা প্রদান করে এয়ারলাইনটি প্রাক-মহামারীর সময়ে পরিচিত ছিল।